千噸駁船玻璃鋼艙口蓋板在江陰通過部級鑒定
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由交通部科技局委托長江航運管理局主持的千噸駁船玻璃鋼艙口蓋板鑒定會于1984年12月8~12日在江蘇江陰召開,來自全國23個科研、設計和使用部門的47名代表參加了會議。 千噸駁船玻璃鋼艙口蓋板由鋼質(zhì)骨架和玻璃鋼蓋板組成。由交通部長江船舶設計院
客車SMC玻璃鋼窗框通過部級鑒定
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鐵道部科技局、工業(yè)總局、車輛局和國家建材局科教司、玻陶司于1984年3月22~24日,在北京共同主持召開了smc客車窗框(簡稱smc窗框)技術(shù)鑒定會。出席會議的有研究、設計、使用、檢修、等方面25個單位共53名代表。與會代表聽取了四方車輛研究所關(guān)于smc客車窗框的課題總結(jié)和運用情況報告、四方機車車輛工廠關(guān)于smc窗框裝車工藝和廠修工藝報告、北
年產(chǎn)二千噸礦棉保溫板中試通過部級鑒定
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年產(chǎn)二千噸礦棉保溫板中試線的研究是原建筑材料工業(yè)部下達南京玻璃纖維研究設計院研究課題,在國家建筑材料工業(yè)局和中國新型建筑材料公司的領導和支持下,從1978年以來
玻璃鋼空調(diào)機通過鑒定
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一種特別適合于防腐、防潮、防金屬離子要求等特殊場合使用的bbk型系列組合式玻璃鋼空調(diào)機,不久前通過新產(chǎn)品投產(chǎn)鑒定。這項國內(nèi)首次開發(fā)的專用設備,是由南通市玻璃鋼廠和機電部第十設計院共同研制成功的。它采用保溫、防腐、防漏和無重金屬的新型玻璃鋼材質(zhì)作為箱體材料,
922型打撈救生船的艙口蓋啟閉裝置
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922型打撈救生船的艙口蓋啟閉裝置
濕法纖維連續(xù)纏繞玻璃鋼管工藝及設備通過部級鑒定
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我院機械系、電化系研制成我國第一臺xlgj—i型濕法纖維纏繞玻璃鋼管機組,1983年12月中旬通過了部級鑒定。這項任務是1976年5月國家建材總局下達的會戰(zhàn)任務。由北京玻璃鋼研究所、武漢建材學院等單位組成攻關(guān)會戰(zhàn)組,進行“濕法纖維連續(xù)纏繞玻璃鋼管工藝及設備”研究工作。根據(jù)分工,我院負責機械及電氣設備的研制。在有關(guān)單位大力配合下,我院于1980年9月研制
大型礦砂船側(cè)移式艙口蓋安裝方法研究
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隨著中國大型礦砂船的廣泛制作,為保證礦砂船上配備的側(cè)移式艙口蓋正確順利地安裝,對安裝方法有必要進行相應的研究,本文詳細闡述了大型礦砂船的側(cè)移式艙口蓋的安裝方法和流程,并介紹了安裝要求。
離心噴吹玻璃棉生產(chǎn)技術(shù)通過部級鑒定
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國家科委下達南京玻纖院的“離心噴吹玻璃棉及其制品中間試驗線”項目部級鑒定會于1989年2月18至16日在南京召開。中國新型建材公司吳得茂副總經(jīng)理及國家建材局有關(guān)部門負責人參加並主持了會議。會議認為該項目已完成合同規(guī)定的研究任務,生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能達到了預期指標。這項技術(shù)的研究成功,創(chuàng)造了我國玻璃棉生產(chǎn)最先進的技術(shù)水平,並為我國保溫材料開發(fā)了一個新品種。
90型玻璃鋼道口欄桿通過鑒定
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鐵道部通信信號公司與機電部國營五七二七廠共同研制,由五七二七廠生產(chǎn)的90型玻璃鋼鐵路道口欄桿,經(jīng)過一年多的研制改進,于1990年10月29日在江西九江通過了部級技術(shù)鑒定,最近獲得了鑒定證書并投入了批量生產(chǎn)。
一種大型工業(yè)用玻璃鋼冷卻塔通過鑒定
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由國家機械電子工業(yè)部第四設計院、清華大學聯(lián)合設計,北京市玻璃鋼制品廠制造的一種大型工業(yè)用玻璃鋼冷卻塔于1988年8月11日通過市級鑒定。這種冷卻塔型號為hblg—700型(每小時流水量700噸),屬于橫流式工業(yè)用塔,它不僅具備一般冷卻塔輕質(zhì)、高強、耐腐蝕的特點,而且在冷效、耗電、噪聲等方面已經(jīng)達到國外
阻燃型玻璃鋼冷卻塔通過鑒定
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由浙江省建材局主持,于83年5月27~5月29日在樂清縣召開了blt—ⅳ型(阻燃型)玻璃鋼冷卻塔技術(shù)鑒定會。來自全國13個省、市的科研、設計、高等院校和使用部門共52個單位、82名代表,參加了會議。阻燃型玻璃鋼冷卻塔由化工部設備設計技術(shù)中心站設計、樂清縣玻璃鋼廠生產(chǎn)。于82年
FD-11.2米~30千瓦風力機玻璃鋼葉片通過部級鑒定
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最近由我國上海玻璃鋼研究所研制的fd-11.2米~30千瓦定漿距失速控制風力機玻璃鋼葉片新產(chǎn)品通過了在浙江嵊泗由國家建材局委托上海市建材局主持的部級鑒定。專家們指出該產(chǎn)品技術(shù)難度大、要求葉片在額定風速下有
浙江玻璃鋼蓋板的常見類型
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品質(zhì)至上,誠信為本 優(yōu)良、創(chuàng)新、和諧、奉獻、共贏 作為新型的環(huán)保型復合板材,玻璃鋼蓋板在城市綠化、污水處理、化工生產(chǎn)中均 有非常廣泛的應用。由于運用的行業(yè)場所的不同,玻璃鋼蓋板的類型也有所不同, 下面主要介紹玻璃鋼格柵常見的幾種類型: 1、樹篦子 樹篦子也常被稱做護樹板,在城市綠化中使用較多。初期樹篦子主要以金屬 制的板材為主,后來從環(huán)保和安全角度考慮,逐漸被玻璃鋼板材所替代。 現(xiàn)在的樹箅子實際上是玻璃鋼格柵的別稱,就是玻璃鋼格柵、玻璃鋼樹箅子、 樹池箅子、護樹板、樹穴蓋板、樹圍網(wǎng)等。通常做市政建設或者道路綠化工程的 人員都有所接觸。廣泛應用于公園、街道綠化帶及各種場所的綠化樹木遮蔽,蓋 板面上有雨水滲孔,能使樹木的根部保持土質(zhì)疏松并吸收到水份等營養(yǎng)物質(zhì),穩(wěn) 定樹木的根基,減少土壤受到水的沖擊力,并保護樹木不受狂風暴雨天氣的影響。 2、地溝蓋板 品質(zhì)至上,誠信為本
玻璃鋼拱形蓋板
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玻璃鋼集氣罩——玻璃鋼污水池蓋板 林森玻璃鋼拱形蓋板:由外表面層、增強層、內(nèi)表層結(jié)構(gòu)組成。 外表面層是與大氣、陽光接觸層,需具有抗老化、抗紫外線和美觀大方的特點,厚度不小于 0.3mm。采用亞什蘭膠衣樹脂。 中間層是玻璃鋼罩承載雨、雪及人員檢修的荷載結(jié)構(gòu)層。主要受力層需具有足夠的強度余量, 增強層選用不飽和聚酯樹脂3301做基體,無堿無捻玻璃纖維方格布做增強,樹脂含量不小 于60%,厚度不小于8mm。 內(nèi)表層(富樹脂層)是與池內(nèi)腐蝕氣體相接觸的一層,該層需具有耐溫、耐腐蝕、防滲、抗 靜電的內(nèi)表面富樹脂層。內(nèi)表富樹脂層選用乙烯基酯抗靜電樹脂,玻纖無堿短切氈制作,含 膠量不小于75%,厚度不小于1.5mm。玻璃鋼罩制作工藝:模具一次成型。 結(jié)構(gòu)要求: 玻璃鋼拱形蓋板根據(jù)設計要求不同跨度,確保足夠的承載強度,防治雨水在池頂部的積留。 由于水池規(guī)格不一,通過應力分析計算
新型玻璃鋼隱身蓋板的研制
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本文對新型玻璃鋼隱身蓋板的原材料、結(jié)構(gòu)設計、成型工藝等方面進行了研究和討論,并成功研制出了高性能低密度蜂窩玻璃鋼隱身蓋板。
大型玻璃鋼污水槽蓋板
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奧地利omv石油公司加工廠的工業(yè)廢水須貯存在直徑50m的貯水槽中。經(jīng)凈化處理之后,水可重新使用和排放。為了防止水槽中的廢水向大氣散發(fā)酸性氣體和甲烷等碳氫化合物氣體,該公司委托奧地利kunstoffverbundsysteme公司制造水槽的蓋板。蓋板采用發(fā)泡聚氨酯夾芯玻璃鋼結(jié)構(gòu)。它是一種浮式蓋板。覆蓋面積相等于整個水面。蓋板由96塊角形板件拼裝而成。每塊板件重400kg。
玻璃鋼蓋板參數(shù)大全
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玻璃鋼蓋板參數(shù)大全
新型船用電加溫玻璃通過專家鑒定
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日前,一種采用導電膜為加熱元件和加裝溫控儀的新型船用電加溫玻璃在江蘇省江陰市通過了新產(chǎn)品鑒定。船用電加溫玻璃廣泛應用在各類船舶的駕駛艙觀察窗上,用于防止在寒冷的環(huán)境條件下觀察玻璃外表面的積雪、結(jié)冰和凝霜,同時也可消除駕駛艙內(nèi)側(cè)玻璃表面上的凝露結(jié)水,不僅遠洋運輸?shù)拇笮痛?、軍用艦船和海洋平臺上需要裝備,在內(nèi)河運輸?shù)母黝悪C
玻璃鋼波紋(平)板和型材通過省級技術(shù)鑒定
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由秦皇島耀華玻璃鋼廠承擔的玻璃鋼波紋(平)板和型材兩項產(chǎn)品,最近通過了省級技術(shù)鑒定。該廠1985年從英國引進這兩項技術(shù)和主要設備后,為了節(jié)約外匯、提高經(jīng)濟和社會效益、盡快滿足國內(nèi)市場需要,他們把實現(xiàn)原材料國產(chǎn)化作為對引進項目進行消化吸收工作的重點,開展多種試驗研究,對設備進行調(diào)整,
船用艙口蓋制造中心裝焊車間施工組織設計2
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(2)勞動力計劃表 工程名稱:船用艙口蓋制造中心1#焊接車間工程單位:人 工種/級別 按工程施工階段投入勞動力情況 基礎階段 地坪階段 平臺階段 木工/4.2級 65 25 40 鋼筋工/4.3級 55 50 45 砼工/3.4級 30 45 50 泥工/3.8級 10 35 35 其他及機電用工/3.3級 8 15 15 (3)主要材料計劃表 序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 計劃要料日期 1 螺紋鋼筋 φ25以內(nèi) t 1896 09.20-12.30 2 盤圓鋼筋 φ8以內(nèi) t
玻璃鋼體安全配電箱通過鑒定
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玻璃鋼體安全配電箱通過鑒定
50m~3拼裝式玻璃鋼貯罐通過技術(shù)鑒定
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50m~3拼裝式玻璃鋼貯罐,經(jīng)煙臺合成革廠、江蘇昆山玻璃鋼化工廠、華東化工學院三家共同研制,已于1984年10月15日在煙臺合成革廠一次組裝成功。經(jīng)過六個月的投料使用表
CLLa型系列船用立式離心泵通過部級鑒定
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六月三日至五日,廣寧船用水泵廠研制的clla型船用立式離心泵,在由海裝艦艇技術(shù)部組織、海裝駐廣州軍事代表局主持的鑒定會上通過了部級鑒定。鑒定會在廣東省廣寧縣召開。鑒定委員會由中船總公司708所研究員王立祥任主任,廣東省水泵質(zhì)量監(jiān)督檢測站高級工程師孔慶岳為副主任,中船總公司704所吳仁榮高工、海裝駐424廠軍代表陳謙、海裝駐427廠軍代表陳奇、海裝駐449廠軍代表劉宗海、廣州船檢局驗船師譚云娣等17位專家為委員。根據(jù)有關(guān)艦船鑒定規(guī)定,對clla系列船用立式離心泵進行了認真、科學的鑒定,認為該系列水泵結(jié)構(gòu)合理,可靠性、可維修性強,性能參數(shù)范圍廣,用戶使用后較為滿意,各種技術(shù)性能接近國外80年代末同類產(chǎn)品的先進水平,處于國內(nèi)先進水平,可投入批量生產(chǎn)推廣應用。
玻璃鋼蓋板銷售安裝合同
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玻璃鋼蓋板銷售安裝合同 發(fā)包方:(甲方) 承包方:(乙方) 按照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》和《建 筑工程質(zhì)量管理條例》及其相關(guān)法律、法規(guī)。雙方本著平等互利、協(xié)商 一致的原則,為明確雙方的權(quán)利、義務和責任,現(xiàn)就污水池玻璃鋼拱形 蓋板安裝工程事宜,達成以下協(xié)議條款,共同遵照執(zhí)行。 1.工程概況 1.1項目名稱:污水池拱形蓋板安裝工程。 1.2工程地點:廠區(qū)污水站 1.3承包方式:包工包料 1.4工程量1204.12m2,輔材14480元,清單附后 1.5單價: 2.工期:30日歷天。開工日期:預付款到賬三日內(nèi)。 3.質(zhì)量標準:合格,符合《建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》 gb/50212、《建筑防腐工程質(zhì)最檢驗評定標準》gb15022-95、《玻璃鋼 及玻璃鋼制品標準》要求。 4.甲方職責 4.1及時辦理入廠施工相關(guān)手
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職位:消防預結(jié)算設計員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林