橋梁毛勒伸縮縫施工質(zhì)量及注意問題

本文介紹了橋梁伸縮裝置伸縮量的簡易計算方法,即安裝定位值的確定,同時對毛勒伸縮縫在施工中的細(xì)部控制進行了詳細(xì)介紹。

伸縮縫作為橋梁整體構(gòu)造中重要的組成部分,其質(zhì)量的好壞直接影響著橋面的美觀以及橋梁的通車質(zhì)量。筆者根據(jù)多年的施工經(jīng)驗,對橋梁伸縮縫中毛勒伸縮縫的質(zhì)量控制談幾點體會與建議。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),安裝工藝較復(fù)雜,技術(shù)要求高。對e標(biāo)段在安裝毛勒伸縮縫實踐中,對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹。

介紹橋梁伸縮裝置伸縮量的簡易計算方法和安裝定位值的確定,同時對毛勒伸縮縫在施工中的細(xì)部控制進行介紹。

本文就先鋪瀝青混凝土,后安裝毛勒橋梁伸縮縫的施工工藝進行了介紹,最后說明安裝完畢后的伸縮縫達(dá)到的使用目標(biāo)

橋梁毛勒伸縮縫施工技術(shù)研究

中鐵二十二局集團第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標(biāo)l線橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標(biāo)段l線橋左幅共設(shè)計5道gqf-z80型伸縮縫，每道伸縮縫長 12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁伸縮縫施工條件。 二、編制依據(jù) 1.《京津高速公路天津西段工程二十標(biāo)施工設(shè)計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)； 4.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-96）； 6.其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質(zhì)量目標(biāo) 1、工期安排 根據(jù)l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現(xiàn)況及業(yè)主、監(jiān)理的工期、質(zhì)量要求，計劃11 月15開工，11

毛勒伸縮縫施工技術(shù) 余常俊 【交通部第二公路工程局西安710061】 摘要：毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu)，安裝工藝較復(fù)雜，技術(shù)要求高。 本文 對e標(biāo)段在安裝毛勒伸縮縫實踐中，對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控 制，毛 勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、 解鎖 溫度等作了介紹。提出了安裝中應(yīng)注意的問題，可供施工技術(shù)人員參考。 關(guān)鍵詞：毛勒伸縮縫施工技術(shù) 1概述 滬寧高速公路江蘇省e標(biāo)段全長34.292km，橋梁設(shè)計車輛荷載為汽車一超 20級， 掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長1345.35m； 大橋 1座，長141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫。共設(shè)d80b型36道，長488.33m， d160b型 18道，長224.46m。伸縮縫單根長度12.47m～17.6

橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標(biāo)段l線橋左幅共設(shè)計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據(jù) 1.《京津高速公路天津西段工程二十標(biāo)施工設(shè)計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)； 4.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-96）； 6.其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質(zhì)量目標(biāo) 1、工期安排 根據(jù)l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現(xiàn)況及業(yè)主、監(jiān)理的工 期、質(zhì)量要求，計劃11月15開工，11月21日完工，計劃工期7天。 2、質(zhì)量目標(biāo) 根據(jù)本標(biāo)段總體施工質(zhì)量目標(biāo)要求，橋梁工程

毛勒伸縮縫是一種鋼與橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞載荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標(biāo)段特大橋、大橋、中橋均采用了這種伸縮縫,收到了十分良好的效果。本文結(jié)合京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標(biāo)段的施工經(jīng)驗介紹毛勒伸縮縫施工工藝和伸縮量的計算。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),安裝工藝較復(fù)雜,技術(shù)要求高,具有安全傳遞栽荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。本文對毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應(yīng)注意的幾點問題。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),安裝工藝較復(fù)雜,技術(shù)要求高.本文對贛龍鐵路a8標(biāo)高架橋在安裝毛勒伸縮縫實踐中,對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹.提出了安裝中應(yīng)注意的問題,可供施工技術(shù)人員參考.

中鐵二十二局集團第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標(biāo)l線橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標(biāo)段l線橋左幅共設(shè)計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據(jù) 1.《京津高速公路天津西段工程二十標(biāo)施工設(shè)計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)； 4.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-96）； 6.其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質(zhì)量目標(biāo) 1、工期安排 根據(jù)l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現(xiàn)況及業(yè)主、監(jiān)理的工 期、質(zhì)量要求，計劃11月15開工，

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種結(jié)構(gòu),安裝工藝復(fù)雜,技術(shù)要求高。本文對毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應(yīng)注意的幾點問題,僅供參考

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),安裝工藝較復(fù)雜,技術(shù)要求高。本文在安裝毛勒伸縮縫實踐中,對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹。提出了安裝中應(yīng)注意的問題,可供施工技術(shù)人員參考。

當(dāng)前公路交通事業(yè)迅速發(fā)展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交橋,隨著交通量的不斷增大,行駛速度的加快,荷載的加重,對橋梁伸縮裝置的要求越來越高。因此作為橋梁整體來說,橋梁伸縮裝置是橋梁的重要組成部分,它在伸縮、承重、防水、平整等方面所具有的功能,會直接影響到橋梁的整體功能和壽命。

橋梁伸縮縫病害原因分析及毛勒伸縮縫施工技術(shù) 來源：會員投稿發(fā)布時間：2009-04-23投稿人：管養(yǎng)在線作者：陳志紅 摘要：本文介紹橋面伸縮縫的病害產(chǎn)生原因和毛勒伸縮縫裝置的安裝、調(diào)整、鋼筋焊 接等工藝。 0.引言 在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設(shè)置伸縮縫。它的作用是 在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和 聯(lián)結(jié)。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間 和梁與臺之間的位移；伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的，能夠抵抗機械磨損、碰 撞；車輛行駛平穩(wěn)、舒適；能防止雨水和垃圾滲入；安裝方便、簡單，易檢查且便于養(yǎng)路工 操作。由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制 動力等因素的影響，橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落

本文在分析仿毛勒伸縮縫常見損壞原因的基礎(chǔ)上，分別對仿毛勒伸縮縫各工序施工工藝要求和質(zhì)量控制要點進行了詳細(xì)地歸納整理，希望能對路橋仿毛勒伸縮縫施工質(zhì)量的提高有所幫助。

目前毛勒伸縮縫被廣泛應(yīng)用于高速公路上,從而有效地增加了行車舒適性。橋梁毛勒伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響公路橋梁的服務(wù)水平,結(jié)合日竹高速公路毛勒伸縮縫的施工,通過施工工藝的有效控制,從而較好地防治了施工病害的產(chǎn)生。

結(jié)合高等級公路橋梁工程實例,探討分析毛勒伸縮縫施工工藝,主要包括測量放線、切縫施工、伸縮縫吊裝就位、鋼筋安裝、伸縮縫錨固、泡沫板安堵、混凝土澆筑等內(nèi)容,并分析施工可能出現(xiàn)的病害,介紹相應(yīng)的處理措施。實際應(yīng)用表明,按照上述要求施工取得良好效果,不僅確保工程質(zhì)量合格,還預(yù)防了各類病害發(fā)生、保障車輛平穩(wěn)行駛。

基于橋梁車輛行車安全方面的考慮,對橋梁伸縮縫病害的形成原因進行了分析,并且著重探討了有關(guān)毛勒伸縮縫的施工技術(shù)。

就伸縮縫工程全過程的質(zhì)量控制及提高其耐久性和行車舒適性問題進行探討。