水泥攪拌樁對處理泥炭土地基實踐

針對水泥攪拌樁主要用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土等軟弱地基加固,對于泥炭土由于加固效果不理想而較少采用的現(xiàn)狀,通過工程實例說明,水泥攪拌樁用于處理泥炭土時只要加入合適的外摻劑、采用合理的施工工藝就可以滿足設(shè)計要求,為其他工程類似問題提供參考。

以云南雞石一級公路青魚灣大橋為例,介紹了在軟弱地層中施工橋梁鉆孔灌注樁遇孔壁開裂漏漿時的處理方法,經(jīng)試驗證明,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟效果

前言近年,在推廣深層攪拌法地基加固技術(shù)過程中多次遇到泥炭及泥炭質(zhì)土地基加固問題,如昆明滇池沼澤相泥炭土地基、南京梅山?jīng)_溝沉積泥炭質(zhì)土地基等。泥炭和泥炭質(zhì)土含水量大、重度低、孔隙比大、有機質(zhì)含量高、ph值低,以往在這類地基上建造3、4層房屋也要采用混凝土樁基礎(chǔ)。根據(jù)對這些工程地基加固方案的對比分析,如采用高水泥摻量,被加固的泥炭土、泥炭質(zhì)土能達到設(shè)計要求的加固土強度,則深層

泥炭土作為一種特殊土,不同于一般的粘土和有機土。其特殊的形成原因及環(huán)境,決定其具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高和強度低等特點。由于泥炭土特殊的工程性質(zhì),在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地會出現(xiàn)一些工程病害問題,如容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和施工后沉降過大等。目前國內(nèi)對泥炭土的工程

水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過特制的攪拌機械,在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌,利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的優(yōu)質(zhì)地基。此種軟基處理方式為復(fù)合地基法,施工簡便,但造價較高。文章就水泥攪拌樁的施工工藝、常見問題、質(zhì)量控制及檢驗等進行了闡述。

水泥攪拌樁是軟土地基處理加固的施工方法,它的使用能提高地基承載力,減少地基沉降,提高地基的穩(wěn)定性,水泥攪拌樁施工的質(zhì)量直接影響到加固的效果,本文以我單位施工高速公路道路為例,介紹了水泥攪拌樁處理軟土地基的材料要求、機械設(shè)備、質(zhì)量標準、施工工藝及施工控制技術(shù)要求,可作為工程技術(shù)人員的參考資料。

水泥攪拌樁處理軟土地基施工

依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和現(xiàn)有規(guī)范,對軟基處理進行了方案設(shè)計,并對設(shè)計的方案分別進行復(fù)合地基承載力、無側(cè)限抗壓強度,樁體動力觸探等試驗檢測,結(jié)果表明方案設(shè)計滿足要求。從加固效果來看,達到了設(shè)計的要求。

肥城礦業(yè)集團梁寶寺能源公司單身公寓地處軟土地基,因工期緊,采用水泥攪拌樁處理基礎(chǔ)下5~10m軟土層,在達到設(shè)計標準的條件下加快了施工速度,以最低成本保證了工程建設(shè)。

海河防潮閘擋潮墻墻基為夾淤泥質(zhì)粘土,承載力低,直接作為建筑物地基存在震陷問題。結(jié)合擋潮墻地基處理的成功經(jīng)驗,介紹了軟土地基上水泥攪拌樁的設(shè)計、施工過程及質(zhì)量檢測方法,對類似工程有借鑒意義。

主要闡述了水泥攪拌樁在軟基加固中的應(yīng)用，施工控制及其質(zhì)量問題分析。

隨著我國高等級道路的修建,軟土地基加固已經(jīng)顯得越來越重要。土是由固體、液體和氣體三部分組成的三相系。固相物質(zhì)分無機礦物顆粒和有機質(zhì),構(gòu)成土的骨架,骨架之間貫穿著大量孔隙,孔隙中充填著液相的水和空氣。土的三相組成的比例不是固定的,而是隨著環(huán)境的變化產(chǎn)生相應(yīng)的變化,對土的力學性能有很大影響。軟土地基的含水量較高,孔隙比較大、壓縮性高、抗剪強度低、固結(jié)時間長、靈敏度高、透水性差、土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學性質(zhì)相差較大,自身工程性能較差,不能滿足路基橋涵基礎(chǔ)的承載能力要求。

依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和現(xiàn)有規(guī)范,對軟基處理進行了方案設(shè)計,并對設(shè)計的方案分別進行復(fù)合地基承載力、無側(cè)限抗壓強度,樁體動力觸探等試驗檢測,結(jié)果表明方案設(shè)計滿足要求。從加固效果來看,達到了設(shè)計的要求。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國工程建設(shè)的規(guī)模日益擴大,工程建設(shè)對軟土地基處理提出了越來越高的要求。文中結(jié)合工程實例,介紹水泥攪拌樁在土體加固中的應(yīng)用,并提出了在施工過程中的施工工藝、質(zhì)量控制要點及相關(guān)注意事項。

南昆線七甸泥炭土地基全長205km,其中680m采用粉噴攪拌樁加固。文章介紹七甸泥炭土的特征、地基加固設(shè)計、施工及工程檢測。

水泥攪拌樁復(fù)合地基處理 （1）指標參數(shù)及相關(guān)要求 水泥攪拌樁樁徑50cm，樁位在平面上呈等邊三角形布置，中心布設(shè)間距1.1~1.4m，單樁每延米噴漿水 泥用量為50kg，樁基一般處理深度5.0~10.0m,局部最大處理深度不大于15.0m。 水泥攪拌樁設(shè)計無側(cè)限抗壓強度為r90=2.0mpa，r7=0.6mpa，r28=1.0mpa.現(xiàn)場檢測強度應(yīng)滿足設(shè) 計要求。 （2）工藝流程： （3）水泥攪拌樁的施工技術(shù)要求 1）水泥漿配制須有充分的時間，要求大于4min，以保證攪拌樁的均勻性和水泥的水化。水灰比應(yīng)根 據(jù)試樁的參數(shù)確定，一般為0.45-0.5。漿液進入儲漿罐中必須不停攪拌，以保證漿液不離析。 2）噴漿量控制：設(shè)計28天無側(cè)限抗壓強度≥1.0mpa，噴漿量在室內(nèi)試驗的基礎(chǔ)上，每米提高水泥用 量5kg，并控制最小水泥用量≥50kg/m，最大水泥用量≤70kg/m

1 嘉興寶灣物流有限公司國際物流供應(yīng)鏈中心一期工程項目 1號庫和室外水泥攪拌樁地基處理計算 一、項目概況 嘉興寶灣物流一期項目建設(shè)地點位于嘉興市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)吉祥西路 與緯十路交叉口位置，由1號庫、綜合樓和門衛(wèi)等單體構(gòu)成。1號庫平面尺 寸為154.0x154.0m，標準柱網(wǎng)11.0x26.0m，檐口標高約10.3m，單層輕型 門式剛架結(jié)構(gòu)(局部帶夾層)。室內(nèi)±0.00標高相當于黃海高程4.60m，庫房 下方場地自然地面標高約2.60~3.40m。地坪使用設(shè)計載荷3.0t/m2，地坪絕 對沉降量要求不大于60mm，沉降平整度要求為<3/1000。 二、地基概況 擬建場地地質(zhì)構(gòu)造屬第四紀全新世湖湘海相沉積物，淺層全場分布有較 厚軟土(第1層填土和第3層淤泥質(zhì)土)，且厚度不均，約為3.8m~9.7m厚， 并分布有暗塘和暗浜(深約4~5m)。軟土具有

本文通過琉璃河大橋橋頭引道擋墻板的基礎(chǔ)施工中用水泥攪拌樁處理軟土地基的施工實踐，簡述了水泥攪拌樁應(yīng)用于公路軟基處理的施工工藝、質(zhì)量控制手段和檢測方法，說明了只要控制好了施工質(zhì)量水泥攪拌樁不失為一種處理軟基的好方法。

城市建設(shè) 水泥攪拌樁在工程地基處理中的 應(yīng)用實踐 張南峰

水泥攪拌樁

水泥攪拌樁講義

蘭渝鐵路lys-12標 作業(yè)指導書 （水泥土攪拌樁） 編制 復(fù)核 審核 蘭渝線中交一公局一分部一工區(qū) 二0一0年三月四日 一.工程概況 1.地形地貌 軟土路基位于剝蝕丘陵地貌，地形起伏不大，陡緩坡相間，植 被發(fā)育，地面基本為水田，緩坡多為旱地，水系發(fā)達，地下水豐富， 該段路基范圍有鄉(xiāng)村公路和國道g212穿越，交通條件較好。 2.地質(zhì)概況 我工區(qū)管段路堤基底為粉質(zhì)粘土和軟黏土，采用水泥土攪拌樁 進行地基加固處理。 二.編制依據(jù) 1.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》。 2.《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》。 3.《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》。 4.《地基處理手冊》(第二版)中國建筑工業(yè)出版社; 5.建指下發(fā)的有關(guān)文件、通知等；其它有關(guān)規(guī)范、參考書、質(zhì)量 驗收標準等。 6.我管段路基設(shè)計圖紙；蘭渝線樁基檢測中心的檢測辦法。 7.以往水泥土攪拌樁的施工經(jīng)驗。 8