仕望河大橋右線5#墩高墩翻模施工總結(jié)

k2+635仕望河大橋右線5#墩高墩翻模施工總結(jié) 2010-09-0213:56:05來(lái)源:總工辦作者:【大中小】瀏覽:450次 青

k2+635仕望河大橋右線5#墩高墩翻模施工總結(jié) 青蘭高速公路 陜西境lj29標(biāo)項(xiàng)目部 1工程概況

1 沁河大橋高墩施工工藝總結(jié) 濟(jì)晉項(xiàng)目部 1工程概況 1.1氣候、水文、地質(zhì) 1.1.1氣候 本橋所在地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，四季分明。降水集 中在每年6、7、8、9四個(gè)月，年平均降水量600.3mm，年平均氣溫為14.3℃， 最冷為1月，平均氣溫為0.2℃，最熱為7月份，平均氣溫為27℃。本區(qū)年 平均風(fēng)速為2.2m/s，平時(shí)最大風(fēng)速20m/s，極大風(fēng)速為22m/s。 1.1.2地形、地貌 本橋位于沁河上游，出山口處，橫跨河谷兩岸為太行山東端中低山區(qū)， 地形復(fù)雜，地勢(shì)高差變化極大。 1.2工程概況 太澳國(guó)家重點(diǎn)公路濟(jì)源至?xí)x城（省界）段高速公路k11+524.4沁河大橋， 起訖樁號(hào)為k11+148~k11+900.8，全長(zhǎng)752.8米，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，鋼 筋混凝土薄壁空心墩身，上部結(jié)構(gòu)為50m預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁，采用裝配

羅河大橋雙薄壁高墩的塔吊翻模施工,是橋墩施工的主要控制工程,文中對(duì)翻模的施工方法、施工技術(shù)和工藝特點(diǎn)進(jìn)行了探討。

本文重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)巴河右線大橋空心高墩墩身翻模施工及翻模施工工藝特點(diǎn)。

結(jié)合井崗河特大橋的工程施工實(shí)踐,探討橋梁高墩施工相關(guān)技術(shù)及質(zhì)量控制。

高墩翻模施工工法 中交一公局南方公司張志新 一、前言 橋梁高墩施工是大型橋梁建設(shè)經(jīng)常遇到的內(nèi)容，近年來(lái)，墩身高度已經(jīng)由30~50米發(fā)展到超百 米，甚至近200米，高墩施工亟待標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以保證工程質(zhì)量和施工安全。另外，在高墩橋 梁施工中，墩身工期一般處于關(guān)鍵線路，對(duì)總工期有重要影響，所以探索高墩施工效率，加快施工 速度也成為需要解決的問(wèn)題之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重慶高家花園大橋、 嘉陵江馬鞍石大橋、龍溪河大橋、深圳南坪-福龍立交等高墩橋梁施工過(guò)程中形成的，并經(jīng)過(guò)陜西太 棗溝大橋、封侯溝大橋、重慶共和烏江大橋的應(yīng)用，經(jīng)總結(jié)，形成本工法。 本工法的關(guān)鍵技術(shù)是中交第一公路工程局有限公司局級(jí)課題“太棗溝特大橋施工技術(shù)研究”的 內(nèi)容之一，該課題已經(jīng)通過(guò)中交第一公路工程局有限公司技術(shù)委員會(huì)驗(yàn)收。同時(shí)形成本工法，依據(jù) 本工法關(guān)鍵技術(shù)撰寫

結(jié)合七星河大橋337m矩形空心薄壁墩施工實(shí)際,重點(diǎn)介紹了墩身和蓋梁的模板及其支架的設(shè)計(jì)施工。

管柄大橋高墩翻模施工技術(shù)的分析(精)

結(jié)合九架棚特大橋地形特點(diǎn),介紹高墩翻模施工技術(shù),從混凝土配合比、模板設(shè)計(jì)、翻模施工工藝以及橫隔板等的施工方法。

橋梁高墩翻模施工工法 (2)

大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝 大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝提要：砼品質(zhì)控制：坍 塌度18~20，初凝時(shí)間≥10小時(shí)，粗骨料采用5~32mm的連 續(xù)級(jí)配，摻15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性 房地產(chǎn)資料下載 大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝 **大橋墩身高度大、數(shù)量多。根據(jù)其墩身截面的設(shè)計(jì)特 點(diǎn)，擬采用爬架翻轉(zhuǎn)模板施工，同時(shí)，為縮短砼澆注時(shí)間， 利用塔式吊機(jī)提升砼及鋼筋提升。 1、翻轉(zhuǎn)模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)墩身高度及墩身斜度的不同，擬采用整體式爬架翻 轉(zhuǎn)模板結(jié)構(gòu)形式的翻轉(zhuǎn)模板進(jìn)行施工。 整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板： 整體式爬架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：1順橋向兩側(cè)面的爬架立柱；2. 橫向聯(lián)系梁；3.爬架導(dǎo)輪；4.保險(xiǎn)卡（支承杠桿）。如附圖《翻 轉(zhuǎn)模板整體爬架結(jié)構(gòu)圖》所示。 爬架立柱通過(guò)橫向聯(lián)系梁連成整體，形成上、中、下三 個(gè)施工作業(yè)平臺(tái)。上平臺(tái)主要為起重設(shè)備的懸掛點(diǎn)，電焊機(jī) 及氣割等設(shè)備的存放點(diǎn)，

探討某大橋高墩翻模施工技術(shù) 摘要:本文筆者主要以翻模技術(shù)為課題，探討翻模技術(shù)在大橋高墩 施工中的應(yīng)用，僅供參考。 關(guān)鍵詞:某大橋；高墩施工；翻模技術(shù);探討 1、翻模施工工藝 1.1前期準(zhǔn)備工作 1.1.1模板調(diào)試 某大橋空心墩和十字墩采用翻模施工,共投入4套4.5m高的空心 墩翻模。采用先施工空心墩,再施工十字墩的作業(yè)順序,十字墩翻模利 用空心墩翻模改造。翻模利用40t〃m塔吊(c4010型)提升,4.5m寬翻 模自重約4t。墩身上、下游同時(shí)施工。模板由定型鋼模組成,內(nèi)、外 各4塊。外模使用大塊平面鋼模,模板間用螺栓連接,內(nèi)夾橡皮(或泡 沫)以防漏漿。每60cm間距設(shè)對(duì)拉螺桿1道,螺桿采用φ22mm的圓鋼 車絲做成。模板外采用18槽鋼作夾具以保證模板的整體性和牢固度。 安裝模板前,首先在地面進(jìn)行試拼裝,檢查模板的尺寸、平整度及

橋梁高墩翻模施工工法

通過(guò)張石高速公路東峪特大橋76m高墩的施工,介紹一種簡(jiǎn)單易行的翻模施工工藝,并闡述模板的設(shè)計(jì)及翻模施工關(guān)鍵技術(shù)措施。

采用液壓自升平臺(tái)翻升模板澆高橋墩，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝方便，混凝土施工質(zhì)量?jī)?nèi)堅(jiān)外美，是比較理想的混凝土高墩施工工藝。

文章闡述了翻模施工技術(shù),以期為我國(guó)今后的鐵路高橋空心薄壁橋墩施工提供一些借鑒意義。

淺談高墩翻模施工技術(shù)

中鐵xx局集團(tuán)有限公司薄壁空心墩翻模專項(xiàng)施工方案 第1頁(yè)共41頁(yè) 第一章、工程概況 一、主要工程數(shù)量 xx大橋主橋上部采用40米預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)t梁結(jié)構(gòu)，主橋 跨徑組合左幅5×40+4×40、右幅4×40+4×40，橋位所在地屬于低緩丘陵 及山間洼地，地形起伏較大，山間洼地分布農(nóng)田。橋平面位于a=748的緩 和曲線上，左右線分離。主橋下部主墩為6.0×2.8m鋼筋砼薄壁空心墩， 鋼筋砼薄壁空心墩參數(shù)見(jiàn)下表： xxx大橋高墩參數(shù)(左幅） 墩臺(tái) 號(hào) 左 幅 樁 徑 樁尖 標(biāo)高 樁長(zhǎng) 樁頂 標(biāo)高 承臺(tái) 頂高程 柱長(zhǎng)柱頂 3# 邊 160 96.019.0115.0117.439.961157.361 中96.019.0115.0117.440.081157.481 4# 邊 160 89.027.01

高墩翻模施工方案 1.適用范圍 翻模施工法適用于橋梁25米以上的空心墩施工。但對(duì)于收坡高墩，且同類 型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工 安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行 上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、 辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。 3.技術(shù)要求 3.1模板均采用廠制大塊鋼模板，模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。 安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 3.2鋼

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/3 pdfcreatedwithfineprintpdffactorytrialversionhttp://www.***.*** 以收頂桿為回，外另。頭接扣端帶絲兩，無(wú)縫鋼管 3.5 × 48 φ用頂桿采 。套管、頂桿和帶動(dòng)千斤頂，沿輻射梁做向心運(yùn)動(dòng)，下用作的絲杠在車 收坡時(shí)小。套管組成和頂桿、收坡絲杠、收坡小車構(gòu)由提升收坡機(jī) 構(gòu)提升收坡機(jī) 1.2 。場(chǎng)地的人員作業(yè)和機(jī)具型提供安放小 。螺栓聯(lián)接，作制鋼用型采。步板組成和內(nèi)外鋼環(huán)、輻射梁由平臺(tái) 平臺(tái) 1.1 ） 1 圖<。部分等幾板 和模吊架系統(tǒng)、液壓提升構(gòu)、提升收坡機(jī)、基本包括平臺(tái)翻模結(jié)構(gòu) 翻模的基本結(jié)構(gòu) 1 。下如果介紹 效研究及工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)結(jié)構(gòu)、合圓形空心截面對(duì)其主要施工。現(xiàn)結(jié) 墩高的截面形式種各等矩形、圓端形、圓形用于適的翻模結(jié)構(gòu)體系。天

無(wú)支架高墩翻模施工技術(shù) 中鐵十一局集團(tuán)四公司王畢 【摘要】結(jié)合會(huì)昌水東高架橋，介紹該橋薄壁墩的施工工藝、施工測(cè)量方法以及施工安全措施，可為今 后同類工程施工提供參考。 【關(guān)鍵詞】薄壁墩施工技術(shù)監(jiān)測(cè)方法翻模 1工程概況 會(huì)昌水東高架橋是瑞贛高速公路as3標(biāo)重點(diǎn)控制工程之一，本橋全長(zhǎng)328m，上部結(jié)構(gòu)采用兩聯(lián)（4× 40+4×40m）先簡(jiǎn)支后連續(xù)“t”梁橋，其中0＃、8＃橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，1～7＃墩采用矩形薄壁墩，最 高墩柱高度為47.9米，7個(gè)主墩均采用翻模法施工。各墩高度見(jiàn)表1。 各墩高度表表1 墩號(hào)左幅（m）右幅（m） 120.422.1 241.541.5 339.639.6 442.139.0 547.947.9 646.547.5 724.224.4 2施工方