物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)融合的空調(diào)故障診斷系統(tǒng)及方法

論述了機(jī)電設(shè)備的智能故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想、總體結(jié)構(gòu),并設(shè)計(jì)了二叉決策樹(shù)和多叉決策樹(shù)相結(jié)合的數(shù)據(jù)開(kāi)采方法,該系統(tǒng)將數(shù)據(jù)挖掘與專家系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),有效地解決了知識(shí)自動(dòng)獲取的"瓶頸"問(wèn)題。

介紹了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的基本概念和結(jié)構(gòu),就將模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引入空調(diào)系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)作了較為系統(tǒng)的闡述。

介紹了基于arm-linux嵌入式系統(tǒng)的監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng),對(duì)該系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方法等進(jìn)行了闡述。綜合運(yùn)用了gprs無(wú)線通訊技術(shù),故障樹(shù)分析法,專家系統(tǒng)等理論,研究工程機(jī)械監(jiān)控和故障診斷。該系統(tǒng)集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、信號(hào)處理、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)通訊、故障診斷于一體,采用專家控制診斷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械監(jiān)控診斷系統(tǒng)的可靠化、小型化和智能化,該系統(tǒng)具有很高的產(chǎn)業(yè)化價(jià)值。

電力變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了提高架橋機(jī)故障檢測(cè)和排查效率,針對(duì)架橋機(jī)電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障原因多等特點(diǎn),在大噸位箱梁運(yùn)架設(shè)備群安全施工遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了一個(gè)架橋機(jī)遠(yuǎn)程電氣故障診斷系統(tǒng),并對(duì)其實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)遠(yuǎn)程故障診斷專家系統(tǒng)進(jìn)行了一定的探討,作為遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)已在用于莞惠城際鐵路箱梁架設(shè)的架設(shè)橋機(jī)上成功應(yīng)用,取得了良好的效果。

為了使電路故障診斷系統(tǒng)更加智能化、高效化,將基于模型診斷的故障診斷技術(shù)應(yīng)用在智能消防小車電路中。根據(jù)小車的系統(tǒng)行為信息對(duì)小車進(jìn)行建模,利用串口模塊將描述文件在線輸入到計(jì)算機(jī)中,再根據(jù)isds算法以及帶有終止節(jié)點(diǎn)的csse-tree算法調(diào)用minisat求解器求解診斷結(jié)果。實(shí)驗(yàn)表明,該系統(tǒng)能夠迅速指示故障元件,診斷效率較高,具有較好的應(yīng)用前景。

電氣設(shè)備實(shí)際上就是電力系統(tǒng)中電力線路、變壓器、發(fā)電機(jī)、斷電器等的統(tǒng)稱,它是電力系統(tǒng)的基本單元,一旦時(shí)效將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響.設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)是利用各種傳感器的測(cè)量手段對(duì)反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的物理、化學(xué)量進(jìn)行監(jiān)測(cè),目的是預(yù)測(cè)設(shè)備可能發(fā)生的故障,以期做到預(yù)知維修和有效維修,確保電力設(shè)備安全運(yùn)行.隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步,促進(jìn)電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)也在快速發(fā)展和進(jìn)步.

保障電氣設(shè)備的運(yùn)行效率是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與發(fā)展的重要手段,但是在新形式下,企業(yè)傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)以及診斷方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)階段的需求,因而需要不斷的引進(jìn)技術(shù),設(shè)計(jì)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)。本文主要分析該系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。希望通過(guò)本文的分析,企業(yè)可以積極的引進(jìn)硬件及軟件技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行的實(shí)施監(jiān)控和診斷,以便最大程度的保障電氣設(shè)備的使用性能和壽命。

組合式空調(diào)機(jī)組具有功能段組合靈活、技術(shù)參數(shù)可選范圍大以及對(duì)目標(biāo)環(huán)境指標(biāo)操控性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星測(cè)試環(huán)境調(diào)控等軍事領(lǐng)域。但是機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中常出現(xiàn)風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足、加熱器加熱不均以及除濕能力下降等問(wèn)題,直接影響著機(jī)組性能的發(fā)揮。針對(duì)上述問(wèn)題,以某基地某型空調(diào)機(jī)組為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)了一套具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線評(píng)估、分段報(bào)警和故障診斷等功能的空調(diào)機(jī)組運(yùn)行的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng),重點(diǎn)闡述了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、硬件組成及軟件框架。該系統(tǒng)在提高空調(diào)機(jī)組的性能監(jiān)控、故障報(bào)警、故障診斷與隔離的能力及故障類型確定、故障部件的快速定位,為相關(guān)部門(mén)提供維修決策措施等方面具有實(shí)際意義。

機(jī)械故障診斷與維修課程論文 盾構(gòu)機(jī)故障診斷系統(tǒng)推理機(jī)的研制及技術(shù)的吸收與維護(hù) 賈萬(wàn)里 機(jī)0801-120080510 【摘要】介紹了基于故障樹(shù)模型的主知識(shí)庫(kù)設(shè)計(jì),著重論述了綜合推理機(jī)的設(shè)計(jì)。綜合推理機(jī) 由基于實(shí)時(shí)參數(shù)的實(shí)時(shí)診斷推理機(jī)、基于規(guī)則的交互推理機(jī)、基于不確定性推理的自動(dòng)推理機(jī)組 成。將其應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)故障診斷,結(jié)果表明該綜合推理機(jī)診斷迅速、準(zhǔn)確率高且能滿足多方面的故 障診斷要求。通過(guò)對(duì)兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)施工,分析總結(jié)如何加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備管理與維護(hù)、如何在施工中 學(xué)習(xí)吸收盾構(gòu)技術(shù)并根據(jù)施工的實(shí)際情況對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),以適應(yīng)施工區(qū)間地質(zhì)條件,達(dá)到良 好的使用效果。 【關(guān)鍵字】故障診斷;綜合推理機(jī);人工智能;盾構(gòu)機(jī);設(shè)備管理;維護(hù);吸收;改進(jìn) 1前言 專家系統(tǒng)在故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多,機(jī)械設(shè)備的故障診斷技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。

36 國(guó)產(chǎn)車維修技巧 別克系列轎車 ●文/范軍 上海通用生產(chǎn)的別克系列轎車所裝 備的空調(diào)系統(tǒng)主要有cj2（全自動(dòng)控制恒 溫空調(diào)系統(tǒng)）、c60（手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）、cj4 （電子控制空調(diào)系統(tǒng)）這三種，這種分類 是根據(jù)該系統(tǒng)的控制方式來(lái)確定的。但 在基本制冷系統(tǒng)上，都是采用了vdot 類型（可變排量壓縮機(jī)—節(jié)流管型），只 是在節(jié)流管的形式上，c60采用固定量孔 節(jié)流管而其他兩種采用雙級(jí)量孔節(jié)流管， 從本質(zhì)上講沒(méi)有大的區(qū)別。 制冷系統(tǒng)及制冷劑的檢查 為方便敘述，有關(guān)vdot制冷系統(tǒng)以 及制冷劑的檢查方法和步驟，筆者通過(guò) 表格的形式列出，如表1和表2所示。 系統(tǒng)性能檢測(cè) 檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的方法及步驟是： 1．將車輛停在室內(nèi)或者陰涼處，同 時(shí)環(huán)境溫度必須至少為16℃，并開(kāi)啟所 有的車窗使得車內(nèi)通風(fēng)； 2．安裝上空調(diào)歧管高、低壓力表，并 記錄下車外的環(huán)境溫度和濕度； 3．關(guān)閉所有的車窗；將空調(diào)系統(tǒng)

隨著汽車空調(diào)的普及,自動(dòng)空調(diào)的占有率也越來(lái)越高。裝備自動(dòng)空調(diào)的汽車操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便,但是發(fā)生故障時(shí),就要求維修人員具備更深的專業(yè)知識(shí)和更豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。在自動(dòng)空調(diào)故障中,制冷不足的故障發(fā)生頻率很高,尤其集中在炎熱的夏天,并且維修花費(fèi)時(shí)間也是最多的,因此在空調(diào)故障診斷時(shí),維修人員希望能快速、正確地判斷出故障原因,找出故障部位。本研究針對(duì)汽車維修專業(yè)的學(xué)生,制作自動(dòng)空調(diào)故障診斷模型,在進(jìn)行故障

本文通過(guò)一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的編制過(guò)程,闡述了用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)超文本多媒體技術(shù)的方法。

在介紹人體感官及特點(diǎn)、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成和原理的基礎(chǔ)上,介紹了采用感官診斷法診斷汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷、制冷效果差等常見(jiàn)故障的一般方法。

建立中央空調(diào)的靜態(tài)物理模型,通過(guò)抽取特征向量殘差,建立中央空調(diào)故障狀態(tài)和特征向量之間的映射關(guān)系。通過(guò)人工引入故障,對(duì)某大樓中央空調(diào)運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,測(cè)量結(jié)果經(jīng)處理后輸入概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),經(jīng)運(yùn)算后對(duì)中央空調(diào)進(jìn)行故障檢測(cè)與診斷。結(jié)果表明,該方法簡(jiǎn)單可行,運(yùn)算時(shí)間短,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)中央空調(diào)的故障檢測(cè)與診斷。

基于可靠性的狀態(tài)監(jiān)控預(yù)知系統(tǒng) ------風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)及診斷系統(tǒng)技術(shù)方案 一、概況： [監(jiān)控設(shè)備]： 對(duì)于煉鋼廠轉(zhuǎn)爐風(fēng)機(jī)，實(shí)施在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)，精確了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)施有計(jì)劃的預(yù) 知維修，同時(shí)根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)與根源分析，進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性，為合理安排設(shè)備 維修和優(yōu)化備件提供有力保障。 [實(shí)施目標(biāo)]： 該系統(tǒng)通過(guò)建立關(guān)鍵設(shè)備在線監(jiān)測(cè)體系，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備振動(dòng)參量狀態(tài)，及時(shí)報(bào)警，防 止重大設(shè)備事故的發(fā)生；同時(shí)采用最先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)，最大程度延長(zhǎng)設(shè)備的預(yù)警時(shí)間，從 而實(shí)現(xiàn)預(yù)知維修，并通過(guò)智能的專家診斷，精確診斷故障源，實(shí)現(xiàn)精密維修，縮短維修用 時(shí)，為檢測(cè)維修制度合理化提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 二、項(xiàng)目意義 利用傳感器捕捉振動(dòng)、沖擊脈沖、轉(zhuǎn)速、電流信號(hào)；進(jìn)行信號(hào)處理、模式識(shí)別、預(yù)報(bào)決策，及計(jì) 算機(jī)技術(shù)，監(jiān)測(cè)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)參數(shù)及有關(guān)性能參數(shù)及其動(dòng)態(tài)變化，在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，作 出是否有故障、故障種

介紹了實(shí)時(shí)故障診斷專家系統(tǒng)在空調(diào)故障診斷中的應(yīng)用,指出故障診斷系統(tǒng)能迅速查找故障原因和給出修復(fù)或調(diào)整的方法,以利于提高檢修效率。

隨著人們生活水平的不斷提升,對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量也就提出了更高的要求,并且將其作為了汽車一項(xiàng)非常重要的舒適性指標(biāo)。但是在汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)受到多種外界因素的影響,也就容易導(dǎo)致一系列空調(diào)故障的發(fā)生,要求各維修人員能夠積極運(yùn)用各種診斷儀以及先進(jìn)維修設(shè)備來(lái)做好汽車空調(diào)的維修工作。本文主要就在具體案例的基礎(chǔ)上,對(duì)汽車空調(diào)的故障原因跟維修方法進(jìn)行了探究。

夏利tj7100(tj7100u)型轎車是天津汽車工業(yè)公司由日本引進(jìn)生產(chǎn)線而生產(chǎn)的一種適合我國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型轎車。自投放市場(chǎng)以來(lái),由于造型小巧玲瓏、美觀大方、乘坐舒適、耗油低而深受廣大用戶的歡迎,并日益成為廣大工礦企業(yè)、出租行業(yè)、家庭用車的主要車型,而且逐步代替我國(guó)由波蘭進(jìn)口的波羅乃茲和菲亞特125p型轎車,成為我國(guó)城鄉(xiāng)一種重要交通工具。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的逐步提高,夏利轎車在今后幾年還將大量投放市場(chǎng)。為了延長(zhǎng)車輛使用壽命,為用戶和維修部門(mén)提供較系統(tǒng)的資料,本文將詳細(xì)介紹該車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),常見(jiàn)故障原因分析

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”,將空調(diào)面板(圖1)上off鍵壓下5s以上,即進(jìn)入自我診斷模式,此時(shí),所有l(wèi)ed燈及液晶面板均點(diǎn)亮。

隨著人們對(duì)舒適性要求的提高及汽車新技術(shù)的發(fā)展,汽車空調(diào)也由手動(dòng)控制發(fā)展為自動(dòng)控制。汽車自動(dòng)空調(diào)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其故障類型也復(fù)雜多樣,要快速診斷自動(dòng)空調(diào)的故障原因,須深入了解其結(jié)構(gòu)和工作原理。本文對(duì)比了自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別,介紹了自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理,總結(jié)了自動(dòng)空調(diào)的維修理論,并對(duì)汽車自動(dòng)空調(diào)的故障案例進(jìn)行了診斷分析,旨在說(shuō)明汽車維修技術(shù)水平的提高,在豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。

針對(duì)無(wú)機(jī)房電梯檢修維護(hù)困難、費(fèi)時(shí)費(fèi)力且人力成本較高的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了無(wú)機(jī)房電梯的智能故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)由下位mcu、上位故障診斷系統(tǒng)和無(wú)線gprs通信系統(tǒng)三部分組成。其中下位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝在電梯上各種功能傳感器的數(shù)據(jù)采集、處理和存儲(chǔ),并根據(jù)上位系統(tǒng)要求進(jìn)行無(wú)線的數(shù)據(jù)傳送;上位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)房電梯的預(yù)測(cè)故障診斷和健康狀態(tài)分析,為無(wú)機(jī)房電梯故障診斷和健康狀態(tài)分析提供網(wǎng)絡(luò)化的信息服務(wù)。