SUNFLEX全天候高亮反光玻璃珠讓道路標(biāo)線亮起來(lái)

科普貼 標(biāo)線反光玻璃珠的選擇技巧，你get到了嗎？ 標(biāo)線白天的視認(rèn)性取決于顏料的優(yōu)劣，這一點(diǎn)相對(duì)容易，而夜晚的視認(rèn)性， 即反光性，從玻璃珠角度說(shuō)，受到諸如玻璃珠的質(zhì)量、玻璃珠粒徑的選擇、玻璃 珠的施工控制等多方面因素影響，涉及到材料選擇到施工兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果標(biāo) 線反光不佳，不能一概而論。 首先，玻璃珠的選擇，從材料、外觀、性能指標(biāo)方面，都必須把握兩個(gè)原則： 一、質(zhì)量有保證，一律不采用有瑕疵、有缺陷的玻璃珠；二、不同鍍膜玻璃珠要 和指定標(biāo)線配套使用。這是保證標(biāo)線反光性能最基本的材料源頭保障。那么玻璃 珠的選擇要考慮哪些因素呢？ 1、顏色 盡量避免選擇顏色發(fā)青的玻璃珠，要選擇發(fā)白的玻璃珠 2、成圓率 成圓率直接影響標(biāo)線的回歸反射能力。簡(jiǎn)單說(shuō)，玻璃珠成圓率越高，反光性 能越好。 3、透明度 玻璃珠的透明度越高，雜質(zhì)越少，光線射入玻璃珠折射回來(lái)?yè)p失的能量就越 少，反光越好。

前言道路交通標(biāo)線在中國(guó)的應(yīng)用已經(jīng)有了幾十年的歷史．隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路建設(shè)的飛速發(fā)展．道路標(biāo)線涂料的品種也越來(lái)越多．功能越來(lái)越趨于完善。

前言道路交通標(biāo)線在中國(guó)的應(yīng)用已經(jīng)有了幾十年的歷史,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路建設(shè)的飛速發(fā)展,道路標(biāo)線涂料的品種也越來(lái)越多,功能越來(lái)越趨于完善。道路標(biāo)線在白天基本上都是清晰可見(jiàn)的,但是在雨天特別是夜晚的雨天幾乎不能辨認(rèn),這就形成了交通事故的隱患。

從道路標(biāo)線反光原理著手,較為詳細(xì)地論述了影響玻璃珠及道路標(biāo)線回歸反射的因素,并結(jié)合施工的實(shí)際情況對(duì)玻璃珠的合理應(yīng)用進(jìn)行了探討。

全天候玻璃珠規(guī)格參數(shù)對(duì)比

玻璃最易被辨認(rèn)的特點(diǎn)之一是能反光。而美國(guó)麻省理工學(xué)院研究人員在玻璃表面創(chuàng)建出一種納米結(jié)構(gòu),使其幾乎消除了反射。

玻璃珠對(duì)標(biāo)線反光性能的影響 1、玻璃珠的撒布量 標(biāo)線施工中玻璃珠的撒布量要適度，太少，則反光點(diǎn)少，標(biāo)線的反光亮度差； 太多則不易形成回歸反射。在道路標(biāo)線施工中，面撒玻璃珠的量太多容易形成“虛 珠”，在這種情況下玻璃珠在標(biāo)線上不能良好附著，很容易從標(biāo)線面上脫落下來(lái)， 在這層“虛珠”脫落之前，標(biāo)線在夜間反光亮度極差，標(biāo)線會(huì)出現(xiàn)整體或局部發(fā) 暗現(xiàn)象。 2、玻璃珠的嵌入程度 國(guó)外的研究結(jié)果顯示：玻璃珠嵌入標(biāo)線中的部分為玻璃珠球面直徑的 55%~67%時(shí)，這時(shí)候光線幾乎能完全發(fā)生回歸反射。 對(duì)于一顆單一的玻璃珠，當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在50%以下，則能形成的回 歸反射效果極差，光線幾乎完全穿透玻璃珠而發(fā)生折射；當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在 60%左右時(shí)，此時(shí)回歸反射效果最佳；當(dāng)嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸 下降，這是因?yàn)檫M(jìn)入玻璃珠的光線數(shù)量也在隨玻璃珠的嵌入程度的增加而減少。 在實(shí)際

本文主要通過(guò)對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)道路標(biāo)線用玻璃珠提出的耐蝕性能測(cè)試方法進(jìn)行總結(jié),從內(nèi)在和外在原因進(jìn)行了解釋和分析,為進(jìn)一步開展試驗(yàn)檢測(cè)工作提供理論依據(jù)。

據(jù)韓國(guó)《中央經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,今后高層建筑物使用反光玻璃將受到限制,建設(shè)一定高度的建筑物時(shí),事前必須經(jīng)過(guò)有關(guān)環(huán)境影響的調(diào)查,必須設(shè)置防止玻璃反光而引起視覺(jué)公害的設(shè)施。據(jù)環(huán)境廳21日向國(guó)會(huì)提供的材料,漢城市內(nèi)建筑面積在8900m~2以上的大型玻璃建筑物有24座,其中63大廈、勒特大廈等常常因視覺(jué)和日照障礙等與居民民生摩擦。環(huán)境廳要求建設(shè)部修改《建筑法》規(guī)定大型建筑物外壁在使用反光玻璃前,必須得到地方建筑委員會(huì)的審議。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的潛心研發(fā)，浙江兄弟路標(biāo)涂料有限公司的“全天候反光（微晶）陶珠”正式研發(fā)成功。這個(gè)產(chǎn)品目前在世界上只有美國(guó)3m公司和“兄弟路標(biāo)”2家公司擁有?！靶值苈窐?biāo)”自主研發(fā)的產(chǎn)品不僅使nd值達(dá)到24級(jí)，而且在水深0．5米的夜間照常反光。

玻璃微珠 玻璃珠是經(jīng)玻璃砂燒制而成。玻璃珠按大小來(lái)分可以分為玻璃微珠（玻璃 微珠是玻璃珠的一種,指粒徑為1毫米以下的實(shí)心球體）和玻璃珠。按用途分可 以分為反光用玻璃珠,噴砂噴丸用玻璃珠,研磨用玻璃珠,填充用玻璃珠.其中反 光用玻璃珠又可分為安全防護(hù)類反光玻璃珠和銀幕用玻璃珠；按折射率來(lái)分， 又可分為普通折射率和高折射率玻璃珠。一般折射率為1.5-1.64之間，高折射 率一般在1.8-2.2。如果作為反光用最為適合的是1.93折射率的玻璃珠，這個(gè) 折射率可以完美折射回平行光線，所以不是折射率越高反光效果最好。按形狀 來(lái)分又可分為規(guī)則玻璃珠和不規(guī)則玻璃珠。按顏色來(lái)分也可以分為彩色玻璃珠 和無(wú)色透明玻璃珠。我們先說(shuō)說(shuō)道路反光用玻璃珠。 道路用反光玻璃微珠 道路反光玻璃珠是一種以玻璃砂（廢玻璃）為原料經(jīng)高溫融熔后而形成的 一種細(xì)小的玻璃圓珠，在顯微鏡下觀察為球狀、

cheng cheng 玻璃微珠 玻璃珠是經(jīng)玻璃砂燒制而成。玻璃珠按大小來(lái)分可以分為玻璃微珠（玻璃 微珠是玻璃珠的一種,指粒徑為1毫米以下的實(shí)心球體）和玻璃珠。按用途分可 以分為反光用玻璃珠,噴砂噴丸用玻璃珠,研磨用玻璃珠,填充用玻璃珠.其中反 光用玻璃珠又可分為安全防護(hù)類反光玻璃珠和銀幕用玻璃珠；按折射率來(lái)分， 又可分為普通折射率和高折射率玻璃珠。一般折射率為1.5-1.64之間，高折射 率一般在1.8-2.2。如果作為反光用最為適合的是1.93折射率的玻璃珠，這個(gè) 折射率可以完美折射回平行光線，所以不是折射率越高反光效果最好。按形狀 來(lái)分又可分為規(guī)則玻璃珠和不規(guī)則玻璃珠。按顏色來(lái)分也可以分為彩色玻璃珠 和無(wú)色透明玻璃珠。我們先說(shuō)說(shuō)道路反光用玻璃珠。 道路用反光玻璃微珠 道路反光玻璃珠是一種以玻璃砂（廢玻璃）為原料經(jīng)高溫融熔后而形成的 一種細(xì)小的玻璃圓

天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線，是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線，如圖1所示。

天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線,是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線,如圖1所示。

路虎交通 路虎交通 熱熔標(biāo)線涂料的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來(lái)的光反射回司機(jī) 的眼睛形成的。車燈光射入玻璃珠后,涂層表面每個(gè)突出的玻璃珠就是一個(gè)反光 元件,射入玻璃珠的光線在其內(nèi)折射,并在玻璃珠球底面與涂料形成的反射層上 反射回光源方向. 如今的熱熔標(biāo)線涂料市場(chǎng)，人們看重的，不僅僅有品牌，更重要的是最后的涂裝 效果.(比如路虎交通)。 熱熔標(biāo)線涂料其特點(diǎn)是：具有速干性，干燥時(shí)間為1-3min。合成樹脂將著色顏 料、體質(zhì)顏料、反光材料等與路面結(jié)合在一起，具有附著性能強(qiáng)，性能穩(wěn)定，色 度，亮度及反光度長(zhǎng)久等特點(diǎn)，并且它還具有較好的耐磨性和抗滑性。所以在我 國(guó)高速公路建設(shè)中道路標(biāo)線材料主要采用熱熔標(biāo)線涂料。在交通安全中起著極其 重要的作用,這些經(jīng)過(guò)嚴(yán)格規(guī)定的信息、符號(hào)通過(guò)正確設(shè)置,能夠合理地利用道路 有效面積,改善車流行駛條件,增加道路通

·13·《交通標(biāo)準(zhǔn)化》2010年10月下半月刊·總第231期transportstandardization.2halfofoct.,2010(no.231) 作者簡(jiǎn)介：郭東華（1974-），男，副研究 員，主要從事交通工程產(chǎn)品的檢測(cè)及科研 工作。 researchonglassbeadsforroadmarkings 編者按：本文闡述了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t24722-2009《路面標(biāo)線用玻璃珠》的 研制過(guò)程，并通過(guò)區(qū)分與交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt/t446-2001的差異性，全面介紹了 該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，有助于生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)、建設(shè)等單位更好地控 制玻璃珠的質(zhì)量。 ◎文/郭東華 玻璃珠是路 面標(biāo)線實(shí)現(xiàn)逆反射 功能的重要光學(xué)元 件。玻璃珠賦予標(biāo) 線的逆反射特性， 可以為夜間行車提 供良好的道路線形 指引。同時(shí)，玻璃 珠的高耐磨性增強(qiáng)

精心整理 中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 路面標(biāo)線用玻璃珠 jt/t446-2001 glassbeadsforroad-markingmaterials l范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了路面反光標(biāo)線用玻璃珠的分類、技術(shù)要求、測(cè)試方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、 運(yùn)輸、貯存的要求。 本標(biāo)準(zhǔn)通用于為改善路面標(biāo)線涂料逆反射性能所使用的無(wú)色透明的玻璃微珠。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版 本均為有效，所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t2828—1987逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表 gb/t2829—1987周期檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣喪 gb/t6003.1—1997金屬絲編織網(wǎng)試驗(yàn)篩 gb/t6582—1997玻璃在98℃耐水性的顆粒試驗(yàn)方法和分級(jí) 3定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。 3.1表面鋪

日本電氣硝子集團(tuán)日前研發(fā)出一款光反射系數(shù)低于1%的玻璃基板。無(wú)反光玻璃其實(shí)是這款新產(chǎn)品的正式名稱,這一產(chǎn)品曾在2011橫濱平面顯示器展覽會(huì)上嶄露頭角。

JTT1035.3-2016道路逆反射材料用玻璃珠第3部分：反光布用玻璃珠

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熱塑型反光道路標(biāo)線的施工工藝 作者：佚名日期：2010年04月01日來(lái)源：本站原創(chuàng)瀏覽：216次我要評(píng)論(0) 核心提示：熱塑型反光道路標(biāo)線的施工'g"]1|,l+y;b9j%v&n熔融型涂料施工方法，實(shí)際上是一 種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多 樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素 熱塑型反光道路標(biāo)線的施工 熔融型涂料施工方法，實(shí)際上是一種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和 技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性 能的因素也千變?nèi)f化。因此每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭(zhēng)取好的施工質(zhì)量。 熔融型標(biāo)線施工必須進(jìn)行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿 意的質(zhì)量，必須注意各個(gè)環(huán)節(jié)的配合。 5.1,t'r+u:y#c%f1k%u9z1

對(duì)熱塑性標(biāo)線涂料進(jìn)行研究分析，并對(duì)其使用方法、使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行介紹和比較。