下臥礫砂層加固軟基的設(shè)計(jì)與施工

本文介紹了大直徑風(fēng)動(dòng)潛孔錘首次應(yīng)用于含漂石礫砂層的預(yù)制樁沉樁施工,成功解決了復(fù)雜地層管樁沉樁難題的實(shí)例,對(duì)工程地質(zhì)條件進(jìn)行了分析,并對(duì)大直徑預(yù)應(yīng)力管樁引孔工藝及參數(shù)進(jìn)行了論述。最后,討論了潛孔錘沉樁過(guò)程中遇到的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的處理措施。

礦山法隧道成功穿越砂層的工程實(shí)踐越來(lái)越多,文章結(jié)合廣州地鐵三號(hào)線崗頂站-石牌橋站區(qū)間隧道施工,介紹了礦山法隧道過(guò)砂層的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。針對(duì)區(qū)間砂層的分布特點(diǎn),對(duì)砂層影響地段隧道支護(hù)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì),施工過(guò)程中采取了止水和防塌措施,以保證洞內(nèi)施工和地面建筑物的安全。砂層地段的施工,關(guān)鍵是砂層注漿固結(jié)效果,而注漿量和注漿壓力是兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。此外,應(yīng)在洞內(nèi)選定合適的出水點(diǎn)進(jìn)行注漿止水試驗(yàn)以求取合理的注漿參數(shù)和注漿設(shè)備的配套。嚴(yán)格做好隧道的初期支護(hù)和監(jiān)測(cè)工作也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

針對(duì)某一含較深軟弱下臥層復(fù)雜地基的工程實(shí)例,分析若干種地基處理措施,提出采用換土墊層與箱型基礎(chǔ)協(xié)調(diào)工作的方案,確定了換填土的級(jí)配及施工要求,并介紹施工及質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程。

流砂層下隧道施工的注漿止水加固技術(shù)

西氣東輸二線長(zhǎng)江盾構(gòu)隧道穿越工程采用avnd3080泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)施工,盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞段地質(zhì)條件復(fù)雜,屬粉質(zhì)黏土和細(xì)砂地層。細(xì)砂層具有中、強(qiáng)透水性,給盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞帶來(lái)很大的威脅。經(jīng)多方案比選論證,采用深井降水方案疏干盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞段地下水,達(dá)到盾構(gòu)安全進(jìn)洞的目的。

振沖法在含礫中粗砂層中的加固效果分析

礫砂混卵石層中挖孔樁施工實(shí)例 廣州鐵路(集團(tuán))總公司深圳土木工程公司　張志洪 　　提　要　總結(jié)在深圳某跨線橋橋墩基礎(chǔ)礫砂混卵石層中挖孔樁施工的教訓(xùn),說(shuō) 明用旋噴樁止水帷幕解決穿過(guò)透水礫砂層的措施基本上是可行的,部分樁需重新布 孔補(bǔ)鉆注漿及孔內(nèi)局部加固處理,最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 　　關(guān)鍵詞　挖孔樁　礫砂混卵石層　高壓旋噴樁　止水處理 1　概況 深圳火車(chē)站某跨線橋?yàn)?孔連續(xù)剛構(gòu),其 中sk11、12、13及14墩位于站臺(tái)上,原設(shè)計(jì)橋 墩基礎(chǔ)采用4×5550mm預(yù)應(yīng)力管樁,因施工 場(chǎng)地狹窄,大型打樁設(shè)備無(wú)法進(jìn)出,改為每墩1 根51600mm挖孔樁,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)22m。由于工 程地點(diǎn)距深圳河僅200m,地下水與深圳河相 連通,水位非常高,從地質(zhì)構(gòu)成來(lái)看,基巖以上 存在8～9m厚透水性極高的中粗砂及礫砂混

圍海造陸工程中的吹填軟土地基具有獨(dú)特的成因,往往存在著滲透性較大的夾砂層或者局部夾砂層。基于夾砂層具有良好透水性的特點(diǎn),提出了深井井點(diǎn)降水聯(lián)合真空預(yù)壓法加固該類(lèi)軟基的新思路,并深入分析了該方法的加固機(jī)理。依托珠海港高欄港區(qū)神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心一期工程軟基處理工程設(shè)立了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)區(qū),探討了依托工程采用深井井點(diǎn)降水聯(lián)合真空預(yù)壓法加固軟基的優(yōu)越性。試驗(yàn)研究結(jié)果表明:深井井點(diǎn)降水聯(lián)合真空預(yù)壓法加固類(lèi)似于依托工程的夾砂層軟基是可行的。

本文結(jié)合《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》關(guān)于換填法處理地基的規(guī)定,對(duì)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中砂礫墊層的計(jì)算公式進(jìn)行了分析,提示設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的事項(xiàng),引進(jìn)了條形基礎(chǔ)的計(jì)算公式,介紹了施工過(guò)程中的注意內(nèi)容。

砂層地帶盾構(gòu)井端頭加固計(jì)算與應(yīng)用——針對(duì)廣州地區(qū)地鐵盾構(gòu)施工端頭井加固現(xiàn)狀，介紹砂土地層盾構(gòu)端頭加固的主要方法和基本要求、加固體強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算模式，結(jié)合某具體工程的地層條件，對(duì)加固效果進(jìn)行了核算。

砂礫墊層處理軟基的設(shè)計(jì)與實(shí)踐 1.0工程概況 廊泊公路是廊坊市通往南部地區(qū)的重要干線公路，也是沿線地區(qū)溝通天津、滄州 等地的重要通道。廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是廊泊公路的一部分，是 京津塘、保津和石黃三條高速公路的重要連接線，也是廊坊市公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的 主骨架公路之一。設(shè)計(jì)總里程全長(zhǎng)41.768km，均采用部頒平原微丘一級(jí)公路標(biāo) 準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。路線自大王務(wù)村南的北小埝（樁號(hào)k5+010）進(jìn)入永定 河泛區(qū)，沿舊路行進(jìn)至南辛莊村北處改走新線，跨越北遙堤（樁號(hào)k17+800）后 走出泛區(qū)，泛區(qū)段長(zhǎng)12.77km。泛區(qū)地層為近洪積區(qū)、湖沼堆積，第四系湖海沉 積相地質(zhì)，區(qū)域淺層地下水為第四系松散層孔隙水，水位埋深基本在2.80～4.3 5m間，水位埋深受季節(jié)、氣候、降水等因素影響而有所變化。持力層大致分為3 層，第一層為表面耕植土，平均厚度約0.

白河第三級(jí)橡膠壩直接座于河床上,飽水、強(qiáng)透水性。鑒于該壩水毀教訓(xùn),在加長(zhǎng)的混凝土水平防滲鋪蓋前緣,新增懸掛式帷幕垂直防滲措施,以便進(jìn)一步達(dá)到防滲抗沖的目的。通過(guò)噴漿樁的試驗(yàn)及施工,說(shuō)明該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于粗砂、礫砂地層中是可行的。針對(duì)施工中遇到的大量跑漿、冒漿、夾砂等難題亦進(jìn)行了探討。

白沙電站船閘砂層軟基經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)壓板載荷試驗(yàn)和室內(nèi)土的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn),并進(jìn)行船閘基礎(chǔ)的沉降計(jì)算后,采取了振搗器振實(shí)處理等措施,解決了基礎(chǔ)的不均勻沉降,確保了建筑物安全運(yùn)用。

詳細(xì)介紹了旋噴樁加固隧道填充性巖溶的設(shè)計(jì)與施工,通過(guò)對(duì)加固效果進(jìn)行檢測(cè),表明旋噴樁加固鐵路隧道填充性巖溶是一種可行的方法。

粉噴樁可以完全改變軟土的性質(zhì),它與樁間土形成的復(fù)合地基可以大大地提高承載力,對(duì)控制工后沉降起著良好作用,具有明顯的技術(shù)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

軟基土壩下涵管的設(shè)計(jì)與施工

通過(guò)工程實(shí)例,介紹了人工挖孔樁在砂層上大擴(kuò)底時(shí)塌方的處理措施以及設(shè)計(jì)與施工應(yīng)注意的問(wèn)題.

較詳細(xì)地介紹了在含礫砂層中錨桿的施工方法、鉆進(jìn)工藝參數(shù)、鉆孔防塌和防斜措施、灌漿工藝及注意事項(xiàng)。

蘇州工業(yè)園區(qū)271號(hào)地塊超高層項(xiàng)目主樓工程樁采用鉆孔灌注樁,成孔深度92.6m。埋深78.0m～84.5m處的礫砂層給鉆孔灌注樁正循環(huán)成孔施工時(shí)鉆頭鉆進(jìn)帶來(lái)了很大的困難。通過(guò)改善泥漿指標(biāo),改進(jìn)鉆頭型式成功地解決了這一問(wèn)題,使成孔時(shí)間大大縮短,鉆頭磨損大為降低。

白沙電站船閘砂層軟基經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)壓板載荷試驗(yàn)和室內(nèi)土的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn),并進(jìn)行船閘基礎(chǔ)的沉降計(jì)算后,采取了振搗器振實(shí)處理等措施,解決了基礎(chǔ)的不均勻沉降,確保了建筑物安全運(yùn)用。

軟基土壩下涵管的設(shè)計(jì)與施工

針對(duì)南溝水庫(kù)閘址處在水濕地土質(zhì)粘重、承載力低、含水飽和、強(qiáng)凍脹的工程地質(zhì)特點(diǎn)，同時(shí)為滿足提高人渠水溫提取水庫(kù)表層以溫水的需要，閘門(mén)主體設(shè)計(jì)成適應(yīng)軟基抗凍性強(qiáng)的整體箱形結(jié)構(gòu)。箱體下臥超過(guò)凍深，兩端頂面開(kāi)口利用壓差過(guò)流。閘門(mén)采用空心活塞式構(gòu)造實(shí)現(xiàn)表層取水，取水厚度可調(diào)。運(yùn)行證明，入渠水溫可提高８－１４℃基坑開(kāi)挖采用爆破法，利用爆破力壓實(shí)周邊基土，基底取和，封閉地下水，使工程投資較預(yù)算節(jié)少２０％。