壓力機傳動系統(tǒng)的改造及應用

本文介紹了某連鑄機傳動系統(tǒng)的網(wǎng)絡化改造方案和實施方法，在原系統(tǒng)的基礎上，采用現(xiàn)場總線技術進行改造，投資少、見效快，充分發(fā)揮了原有設備的·陛能，提升了整體控制水平。

針對zj32石油鉆機帶泵傳動系統(tǒng)存在的問題,分析了產生問題的原因,進行了技術改進,解決了存在的問題,現(xiàn)場應用后,滿足了鉆井需求。

傳動系統(tǒng)是機械設備的主要結構之一,能量消耗會直接影響機械傳動的工作壽命,需要通過技術手段進行優(yōu)化改造?？偨Y了影響傳動系統(tǒng)能耗的因素,提出節(jié)能設計改造的可行性方案。

隨著時代的發(fā)展,人們對生活的各個方面都要求更加快捷、簡便。在機械傳動系統(tǒng)零部件繪圖方面,cad的作用是不可忽視的。主要介紹機械傳動系統(tǒng)零部件實現(xiàn)原理、系統(tǒng)結構和關鍵技術,以及機械傳動系統(tǒng)零件繪圖軟件cad的研制和應用。

對國內外機械傳動系統(tǒng)的軟啟動技術進行概括總結,并簡要分析了目前各種軟啟動器的工作原理和優(yōu)缺點；介紹新型繞組式永磁軟啟動器的工作原理和特點,為重載機械設備軟啟動器的設計和選型提供指導。

介紹了裝載機的傳動系統(tǒng)。裝載機的傳動系統(tǒng)由液力變矩器、行星換擋變速器、驅動橋及輪邊減速器等組成。

機械動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化配置是改善機械性能提高燃油經(jīng)濟性的重要手段。對動力傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化配置，其技術經(jīng)濟效果顯著。本文結合筆者多年工程機械技術管理經(jīng)驗，著眼于改善工程機械的動力性能和燃料經(jīng)濟性，總結時間計算如下。

萊鋼針對1#265m2燒結機柔性傳動系統(tǒng)結構繁瑣,經(jīng)常發(fā)生大齒輪齒面磨損、膠合,小齒輪斷齒,彈性拉壓桿斷裂,齒輪箱漏油等問題,將傳動系統(tǒng)改造為緊湊結構,用pr減速機代替蝸輪減速機,同時通過改善齒輪表面硬度,改進聯(lián)接方式,加大扭力桿的扭矩等措施,保證了燒結機的高效運行。

萊鋼針對1265m2燒結機柔性傳動系統(tǒng)結構繁瑣,經(jīng)常發(fā)生大齒輪齒面磨損、膠合,小齒輪斷齒,彈性拉壓桿斷裂,齒輪箱漏油等問題,將傳動系統(tǒng)改造為緊湊結構,用pr減速機代替蝸輪減速機,同時通過改善齒輪表面硬度,改進聯(lián)接方式,加大扭力桿的扭矩等措施,保證了燒結機的高效運行.

ZL50裝載機傳動系統(tǒng)典型故障分析

單片機技術聽起來像是離我們的生活很遠,但是,實際上單片機技術在現(xiàn)實生活的各個領域都被廣泛的使用,在通訊、交通、辦公等領域等能夠看得到單片機的存在。單片機技術在電氣傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用,它靈活輕便,發(fā)展前景十分可觀。本文針對單片機技術在電氣傳動系統(tǒng)中的應用價值進行了研究。

UC—25輪胎式起重機動力及傳動系統(tǒng)國產化技術改造

通過對保障性發(fā)展過程的研究,提出了影響機械傳動系統(tǒng)保障性的主要因素,建立了機械傳動系統(tǒng)保障性設計模型并給出了相應的分析方法。通過對齒輪傳動系統(tǒng)的分析,提出了齒輪傳動系統(tǒng)保障性定量、定性要求。結合齒輪傳動系統(tǒng)設計過程,制訂了相應的保障性設計流程及各設計階段的保障性工作。

外遮陽傳動系統(tǒng)組成部分及安裝 外遮陽傳動系統(tǒng)多在溫室大棚中使用較為廣泛。那么對于外遮陽傳動系統(tǒng)的配件組成以及系統(tǒng)的安裝 我們需要怎么做。外遮陽系統(tǒng)是溫室頂部加裝了一套可以電動驅動行走的遮陽網(wǎng)，其原理是通過圓絲 遮陽網(wǎng)過濾到多余的光線從而達到室內降溫的效果。外遮陽傳動系統(tǒng)采用a型齒輪傳動，電機采用 優(yōu)良三相減速電機。那么外遮陽傳動系統(tǒng)的組成以及安裝是怎樣的呢？一起跟小編來了解一下吧。 #詳情查看#【外遮陽傳動系統(tǒng)】 【外遮陽傳動系統(tǒng)組成部分】 外遮陽系統(tǒng) 一、外遮陽系統(tǒng)工作原理 其工作過程是通過電機驅動帶動驅動桿，驅動桿通過齒輪做傳動到傳動桿前后移動。傳動桿推著驅動 卡工作，遮陽網(wǎng)就固定在驅動卡上從而達到伸展，收攏的目的。 系統(tǒng)組成 二、外遮陽系統(tǒng)組成 拉幕電機（0.75kw），齒輪、齒條、焊合接頭、推桿接頭、驅動抽（φ32*2.75熱鍍鋅管）、傳動抽（φ 32*1.5

福建水口水電站升船機采用大型濕運全平衡鋼絲繩卷揚式垂直升船機,電氣傳動系統(tǒng)采用一主三從傳動模式。該文闡述水口水電站升船機電氣傳動系統(tǒng)結構、性能與特點,供類似設備的選用、調試及運行參考。

課程設計說明書 學生姓名：學號： 學院：機械工程與自動化學院 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 題目：數(shù)控技術課程設計 ——數(shù)控銑床的主傳動系統(tǒng)設計 1．設計目的： 通過本課程設計的訓練，使學生在完成數(shù)控機床及金屬切削機床的結構課程學習之 后，讓學生能夠運用所學的知識，獨立完成數(shù)控機床傳動系統(tǒng)的設計，從而使學生進一 步加深和鞏固對所學知識的理解和掌握，并提高學生的分析、設計能力，同時鞏固《金 屬切削機床》課程的部分知識。 1）運用所學理論及知識，進行數(shù)控機床部分機械結構設計，培養(yǎng)學生綜合設計能力； 2）掌握數(shù)控機床傳動系統(tǒng)的設計方法和步驟； 3）掌握設計的基本技能，具備查閱和運用標準、手冊、圖冊等有關技術資料的能力； 4）基本掌握編寫技術文件的能力。 2．設計內容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術參數(shù)、條件、設計要求等）： 參數(shù)：數(shù)控銑床，其主軸最高轉速min

介紹了防爆膠輪鏟車的用途、傳動系統(tǒng)的任務和組成部分。原始設計存在傳動軸角度不合理及u型卡易損壞等不足之處,后期的改進解決了前期試驗暴露的問題,隨后試驗的順利完成驗證了改進設計是成功的。

在一款采用固定速比減速器的電動汽車的基礎上,改用兩擋變速傳動方案,對驅動電機進行參數(shù)匹配設計,并設計了不帶離合器的兩擋自動變速器。為了提高電機工作效率,對傳動系統(tǒng)的速比進行了以整車動力性要求為約束、以ece(歐洲城市經(jīng)濟)循環(huán)工況下電機能量消耗最小為目標的優(yōu)化設計,制定了以電機高效運行為原則的換擋控制策略,并與采用固定速比減速器的電動汽車進行了ece運行循環(huán)下的能耗和續(xù)駛里程的對比。結果表明,整車能耗降低了6.6%,續(xù)駛里程延長了7.1%。

灑水車噴灌泵取力傳動系統(tǒng)的改進

介紹了雙開關磁阻伺服電動機并聯(lián)傳動系統(tǒng)的組成,利用數(shù)字信號處理器(dsp)之間的同步通信和與上位機的異步通信完成系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的傳輸,給出了一個開關磁阻電動機位置伺服的加速度控制策略,并對樣機系統(tǒng)進行了試驗研究。試驗結果表明,該控制策略能夠使伺服系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能,實現(xiàn)方法簡單。

機械電子式軟啟動傳動裝置可以實現(xiàn)系統(tǒng)在重載或滿載工況下平穩(wěn)起動或停車。通過對機械電子式軟啟動的傳動系統(tǒng)差動輪系的差動原理和差動過程的深入分析,為了實現(xiàn)反向行程自鎖,建立了蝸桿機構的數(shù)學模型,并選用外罰函數(shù)法對進行了優(yōu)化。

針對zl50型裝載機傳動系統(tǒng)的各項發(fā)熱機構,給出相應的熱計算公式,并根據(jù)艾里遜系列采用相應的公式,計算出保持傳動系統(tǒng)熱平衡所需的冷卻油的流量。在zl50裝載機的傳動系統(tǒng)中,由于傳遞的功率比較大,因此就不可避免地在各項發(fā)熱機構中產生較大的熱量,如果不及時地把這些熱量排除,輕則降低整個系統(tǒng)的工作效率,重則使某些機構損壞,因此對傳動系統(tǒng)進行熱平衡具有一定的應用意義。