主動防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)施工方法和技術(shù)

主動防護(hù)網(wǎng)

本文介紹了一種山區(qū)公路路塹邊坡的防護(hù)方法:柔性主動防護(hù)網(wǎng)防護(hù),并重點(diǎn)介紹其的工藝特點(diǎn)、工藝原理及施工藝流程。

編號1410.02 單位100m2 序號費(fèi)用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費(fèi)元871.50871.50 1001001人工工日106.288.200871.508.200871.50 二材料費(fèi)元7188.217188.21 1501007m25水泥砂漿m3252.100.000.0000.00 2001002hpb400鋼筋t3247.860.059191.620.059191.62 2001019鋼絲繩t6970.090.106738.830.106738.83 20010218-12號鐵絲kg4.361.0004.361.0004.36 2001028格柵網(wǎng)m218.80110.0002068.00110.0002068.00 2001029鋼繩

編號1410.02 單位100m2 序號費(fèi)用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費(fèi)元871.50871.50 1001001人工工日106.288.200871.508.200871.50 二材料費(fèi)元7188.217188.21 1501007m25水泥砂漿m3252.100.000.0000.00 2001002hpb400鋼筋t3247.860.059191.620.059191.62 2001019鋼絲繩t6970.090.106738.830.106738.83 20010218-12號鐵絲kg4.361.0004.361.0004.36 2001028格柵網(wǎng)m218.80110.0002068.00110.0002068.00 2001029鋼繩

主動防護(hù)網(wǎng)的型號、優(yōu)點(diǎn)和組成 主動防護(hù)網(wǎng)的型號： rx-050、rxi-075、rxi-100、rx-075、rxi-050、rxi-150 主動防護(hù)網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)介紹： 1、能有效的阻擋石塊的滑落； 2、不容易生銹腐蝕； 3、外形美觀； 4、使用效果非常的好。 主動防護(hù)網(wǎng)的四個組成部分： 1、鋼絲繩網(wǎng) 2、環(huán)形網(wǎng) 3、錨桿 4、拉錨繩 5、基座 6、支撐繩 邊坡防護(hù)網(wǎng)http://www.***.***/

第1頁共3頁 施工技術(shù)交底 項(xiàng)目工程名稱xx危巖整治施工單位中鐵十七局 單位工程名稱xx危巖整治交底日期 技術(shù)交底人工長班組長 交底部位主動防護(hù)網(wǎng)掛網(wǎng)施工交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況 本工程b1、b5、b11-2危巖段由于巖體破碎，主要破壞方式為局部風(fēng)化掉快，為了不破壞現(xiàn)有植被生長環(huán)境， 保證水的良好排泄，采用sns主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。 防護(hù)網(wǎng)采用gps2型sns主動防護(hù)系統(tǒng)，防護(hù)網(wǎng)鋼繩錨桿鋼筋為2φ16（ⅱ級螺紋鋼），間距4.5m，平均長度 6m，錨孔孔徑91mm，注漿材料為m30砂漿。防護(hù)面積初步定為27750m2。 二、sns主動防護(hù)網(wǎng)施工順序及工法 2.1清坡 在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： ○1當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、

'' 國道215線蘇洼龍電站庫區(qū)試驗(yàn)段工程項(xiàng)目 施工技術(shù)方案（或?qū)ｍ?xiàng)施工方案）報(bào)審單 承包單位：道隧集團(tuán)工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監(jiān)理單位：四川公路工程咨詢監(jiān)理公司 監(jiān)表05 工程名稱及工程部位tj2標(biāo)k17+240～k40+200段設(shè)計(jì)圖名稱柔性主動防護(hù)網(wǎng)一般設(shè)計(jì)圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現(xiàn)報(bào)上柔性主動防護(hù)網(wǎng)工程的施工技術(shù)方案，請予審查、批準(zhǔn)。 附件：柔性被動防護(hù)網(wǎng)專項(xiàng)施工方案。 專項(xiàng)施工方案必要時組織專家論證、審查的結(jié)果等相關(guān)資料。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 總監(jiān)理工程師簽名： 年月日 '' 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區(qū)淹沒影響路段 復(fù)建公路 tj

-1- sns邊坡防護(hù)網(wǎng)工程合同書 發(fā)包方（簡稱甲方）： 承包方（簡稱乙方）： 為了加強(qiáng)工程施工管理，進(jìn)一步落實(shí)甲、乙雙方的責(zé)、權(quán)、利，切實(shí)搞好 工程質(zhì)量管理，工期管理，安全生產(chǎn)及文明施工管理等，遵循公平、誠信、互 相協(xié)作的原則，現(xiàn)將承包 給，雙方遵照以下內(nèi)容執(zhí)行。 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、工程地址： 3、施工內(nèi)容及材料要求（詳見施工圖紙） 二、合同工期： 1、合同工期：天，開工日期以甲方指定開工日期為準(zhǔn)。 暫定：開工日期：年月日， 竣工日期：年月日。 2、因遇不可抗拒的因素（臺風(fēng)、火災(zāi)、地震、戰(zhàn)爭）等造成的停工，因設(shè) 計(jì)圖紙修改，增加了工程量以及項(xiàng)目部要求停工而受影響時工期順延。 三、合同價款及承包方式： 1、承包方式：包工包料。 說明：所有原材料、施工機(jī)械、機(jī)具、安全防護(hù)用具、措施用具均由乙方 自備

主動防護(hù)網(wǎng)施工記錄表 施工單位：項(xiàng) 目經(jīng)理： 監(jiān)理單位： 工程名稱施工日期 樁號及部位 序號孔位設(shè)計(jì)鉆孔深度(m)實(shí)際鉆孔深度(m)孔徑(mm) 小計(jì) 自檢意見： 技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查人 監(jiān)理意見： 簽名：年月日 sns主動防護(hù)網(wǎng)錨桿施工記錄 施工單位： 項(xiàng)目經(jīng)理： 監(jiān)理單位 工程名稱施工日期 樁號及部位鋼絲繩錨桿規(guī)格2φ16鋼絲繩 水泥砂漿配合比砂漿強(qiáng)度(mpa) 序號錨桿位置錨桿深度(m)錨桿間距(m) 小計(jì) 自檢意見： 技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查人 監(jiān)理意見： 簽名：年月日 sns主動防護(hù)網(wǎng)格柵網(wǎng)施工記錄 施工單位： 項(xiàng)目經(jīng)理： 監(jiān)理單位： 工程名稱施工日期 樁號及部位格柵網(wǎng)規(guī)格s0/2.2/50格柵網(wǎng) 序號掛網(wǎng)位置網(wǎng)的長度(m)網(wǎng)的寬度(m)重疊寬度(cm)單片面積(m2) 小計(jì) 自檢意見： 技術(shù)負(fù)責(zé)人檢

'' 國道215線蘇洼龍電站庫區(qū)試驗(yàn)段工程項(xiàng)目 施工技術(shù)方案（或?qū)ｍ?xiàng)施工方案）報(bào)審單 承包單位：道隧集團(tuán)工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監(jiān)理單位：四川公路工程咨詢監(jiān)理公司 監(jiān)表05 工程名稱及工程部位tj2標(biāo)k17+240～k40+200段設(shè)計(jì)圖名稱柔性主動防護(hù)網(wǎng)一般設(shè)計(jì)圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現(xiàn)報(bào)上柔性主動防護(hù)網(wǎng)工程的施工技術(shù)方案，請予審查、批準(zhǔn)。 附件：柔性被動防護(hù)網(wǎng)專項(xiàng)施工方案。 專項(xiàng)施工方案必要時組織專家論證、審查的結(jié)果等相關(guān)資料。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 總監(jiān)理工程師簽名： 年月日 '' 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區(qū)淹沒影響路段 復(fù)建公路 tj

主動邊坡防護(hù)網(wǎng)施工方法 作為一種定型化的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，其施工安裝是非常重要的，必須保證其結(jié)構(gòu)形式和連 接方式的正確，否則其防護(hù)能力得不到保障。同樣，當(dāng)系統(tǒng)受到落石沖擊而發(fā)生結(jié)構(gòu)形 狀改變后，系統(tǒng)的防護(hù)能力也可能發(fā)生不同程度的削減，要使防護(hù)能力得以維護(hù)，適當(dāng) 的維護(hù)也是必要的。由于相關(guān)的具體方法都會在設(shè)計(jì)說明書或產(chǎn)品安裝手冊中給出，本 節(jié)僅及一般性的原則、主要工序和注意事項(xiàng)。 1清坡 在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： a當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引 起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。 b對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們） 的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對其進(jìn)行適當(dāng) 的加固處理或予以事先清除。 2放線 盡管定型化

邊坡治理sns主動防護(hù)網(wǎng)施工方案 1.1主要結(jié)構(gòu)簡介 本工程主要為gps2型sns主動防護(hù)系統(tǒng)。 1.2現(xiàn)場地型簡況 1、施工地段均為燕山期風(fēng)化花崗巖巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度 高。且?guī)r體破碎，落石嚴(yán)重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、邊坡節(jié)理較發(fā)育，局部坍塌、落石現(xiàn)象嚴(yán)重。 1.3主要工程特點(diǎn) 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工場地窄，材料轉(zhuǎn) 運(yùn)及安裝難度大。 2、施工人員全在高坡作業(yè)，施工時的安全技術(shù)措施要求高； 3、施工區(qū)域位于車流量較大的公路上方，情況變化復(fù)雜，且邊坡坡率不規(guī) 則，隨時有危石掉落，安全隱患嚴(yán)重，必須采取信息法施工技術(shù)。 1.4施工現(xiàn)場布置及說明 1、該工程施工區(qū)域位于正在運(yùn)行中的公路上方坡面上，且工作斷面較多， 施工現(xiàn)場布置較為困難，擬將各施工區(qū)剩余空地作為設(shè)備安裝區(qū)域。生活設(shè)施設(shè) 于施工區(qū)域以外，直接搭設(shè)帳篷作為工人臨時駐地

邊坡治理sns主動防護(hù)網(wǎng)施工方案 1.1主要結(jié)構(gòu)簡介 本工程主要為gps2型sns主動防護(hù)系統(tǒng)。 1.2現(xiàn)場地型簡況 1、施工地段均為燕山期風(fēng)化花崗巖巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度 高。且?guī)r體破碎，落石嚴(yán)重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、邊坡節(jié)理較發(fā)育，局部坍塌、落石現(xiàn)象嚴(yán)重。 1.3主要工程特點(diǎn) 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工場地窄，材料轉(zhuǎn) 運(yùn)及安裝難度大。 2、施工人員全在高坡作業(yè)，施工時的安全技術(shù)措施要求高； 3、施工區(qū)域位于車流量較大的公路上方，情況變化復(fù)雜，且邊坡坡率不規(guī) 則，隨時有危石掉落，安全隱患嚴(yán)重，必須采取信息法施工技術(shù)。 1.4施工現(xiàn)場布置及說明 1、該工程施工區(qū)域位于正在運(yùn)行中的公路上方坡面上，且工作斷面較多， 施工現(xiàn)場布置較為困難，擬將各施工區(qū)剩余空地作為設(shè)備安裝區(qū)域。生活設(shè)施設(shè) 于施工區(qū)域以外，直接搭設(shè)帳篷作為工人臨時駐地

硯平高速公路邊坡柔性防護(hù)新技術(shù) 1引言 硯山～平遠(yuǎn)街高速公路是國道主干線gz75云南境內(nèi)的一段，是云南省建設(shè)三縱三橫， 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運(yùn)輸大動脈，對云南 的政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設(shè)計(jì)行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經(jīng)過區(qū)域高程為1400～168 0米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構(gòu)造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經(jīng)過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達(dá)250～450。公路所經(jīng)地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴(yán)重危害,須采取有效防護(hù)措施,針對硯平高速公路邊坡的特點(diǎn),在邊坡防 護(hù)方案的選擇方上，指

gps2主動防護(hù)網(wǎng) 邊坡防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng) （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接 組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護(hù)作用。 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成 產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計(jì) 和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產(chǎn)品用途適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞 常用規(guī)格：[鋼柱（間距10m），

sns主動防護(hù)網(wǎng) ，簡介：主動防護(hù)系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或tecco高強(qiáng)度鋼絲格柵為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護(hù)的斜坡或危石上，以限制坡 面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動（圍護(hù)作用）。 sns主動防護(hù)系統(tǒng)：是采用高強(qiáng)熱鍍鋅鋼絲繩、鋼絲網(wǎng)，不低于ab級的防腐處理，其防腐壽命根據(jù)環(huán)境條件的不同一般可達(dá)30-50 年。主要對邊坡失穩(wěn)，潛在脫離落石危險的坡面進(jìn)行防治，以縱橫交錯的φ16和φ12支撐鋼繩，按坡形（4.5*4.5m或4.8*4.8m）方 形模式布置成網(wǎng)柜，并與4*4m的主動網(wǎng)用縫合繩進(jìn)行預(yù)張拉，使該系統(tǒng)對坡面施以一定的方向預(yù)緊壓力，從而提升高危巖體的穩(wěn)定 性，阻止落石的發(fā)生，同時該系統(tǒng)不會影響地下水的正常排泄，并給邊坡的生態(tài)治理提供了先決條件。 sns邊坡生態(tài)防護(hù)系統(tǒng)：利用植物根系與主動防護(hù)系

精品 感謝下載載 蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段（貴州境）擴(kuò)容 工程 主動防護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)方案 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司重遵擴(kuò)容工程 t7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 精品 感謝下載載 目錄 第一章編制依據(jù)......................................................................................2 第二章編制原則......................................................................................2 第三章工程概況......................................................................................2 第四章施工

柔性防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用已有60年左右的歷史,在不斷試驗(yàn)、實(shí)踐、改進(jìn)的過程中,大量的理論研究和工程實(shí)踐使其不斷完善、成熟,柔性防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大.柔型防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)一步優(yōu)化、改進(jìn),被動防護(hù)網(wǎng)的支撐結(jié)構(gòu)、防護(hù)網(wǎng)強(qiáng)度提升,防墜落、防拋擲性能不斷優(yōu)化.主動防護(hù)網(wǎng)從對高、危邊坡的巖體、石塊、土體的風(fēng)化剝落、崩塌的防治,發(fā)展到今天可以治理小體積、薄層滑坡問題,廣泛應(yīng)用在水電站、鐵路、公路、礦山等多種工程中.文章結(jié)合疏港高速邊坡采用sns柔性主動防護(hù)網(wǎng)的工程實(shí)踐,對sns柔性主動防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念、材料要求、施工工藝、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境影響等進(jìn)行了介紹,為同行在以后施工或理論研究進(jìn)行提供了參考.

硯平高速公路邊坡柔性防護(hù)新技術(shù) 1引言 硯山～平遠(yuǎn)街高速公路是國道主干線gz75云南境內(nèi)的一段，是云南省建設(shè)三縱三橫， 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運(yùn)輸大動脈，對云南 的政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設(shè)計(jì)行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經(jīng)過區(qū)域高程為1400～168 0米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構(gòu)造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經(jīng)過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達(dá)250～450。公路所經(jīng)地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴(yán)重危害,須采取有效防護(hù)措施,針對硯平高速公路邊坡的特點(diǎn),在邊坡防 護(hù)方案的選擇方上，指

gps2主動防護(hù)網(wǎng) 邊坡防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng) （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接 組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護(hù)作用。 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成 產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計(jì) 和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產(chǎn)品用途適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞 常用規(guī)格：[鋼柱（間距10m），

主動防護(hù)網(wǎng) (4)

公路邊坡sns主動防護(hù)網(wǎng)施工工法 云南路橋股份有限公司王之康李興全余顯全張曉鋒 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的簡寫形式，意為：柔性安全防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。sns柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)作為 一種新型公路工程邊坡防護(hù)形式，有非常廣泛的應(yīng)用前景。 云南元雙公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龍川江河谷地 帶，屬侵蝕峽谷地貌，沿線谷深坡陡，懸崖峭壁林立，巖體風(fēng)化嚴(yán) 重，路線右側(cè)邊坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之間， 路基邊坡開挖坡比為1:0.33。由于受到地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動影響，巖體受 到強(qiáng)烈擠壓，節(jié)理裂隙發(fā)育，形成破碎的危巖體，加之開挖坡較陡， 極易產(chǎn)生巖體墜落和崩塌，對該路段路基、橋梁結(jié)構(gòu)及行車安全十 分不利。為保證公路運(yùn)營安全，該段公路邊坡采用sns主動網(wǎng)防護(hù) 系統(tǒng)進(jìn)行邊