真空放氣閥

每年到了冬季，暖氣片就將派上很大的用場，發(fā)揮高效散熱和溫暖家居的作用。與 之相配套產(chǎn)品的性能是如何，將會直接影響到采暖效果甚至財(cái)產(chǎn)安全。為讓廣大的用戶平 安越冬，享有溫暖如春的家居環(huán)境，結(jié)合實(shí)際在使用過程中遇到的問題，向用戶朋友詳細(xì) 介紹自動放氣閥的使用方法及注意事項(xiàng)。 青島豪特自動放氣閥簡介 暖氣片標(biāo)配自動放氣閥，該閥具有自動放氣與手動放氣兩大功能，出廠時(shí)即為全自動 放氣狀態(tài)，當(dāng)暖氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體后會將氣體自動排出，由于特殊的結(jié)構(gòu)保證了里面的水 不會排出；手動放氣功能適用于暖氣片安裝調(diào)試階段，將閥芯擰開45°～90°之間時(shí)，氣 體就會從放氣閥的出氣口排出，當(dāng)有水滴出現(xiàn)后關(guān)緊閥芯即可。 自動放氣閥使用方法 1.自動放氣閥安裝在暖氣片上時(shí)要擰緊閥芯，暖氣系統(tǒng)運(yùn)行后即處于自動放氣狀 態(tài)，一旦系統(tǒng)中產(chǎn)生氣體就會將氣體從放氣閥的手輪下方與閥體之間的縫隙排出。 2.需快速排氣時(shí)，手動將手輪旋開

JB／ZQ4528-2006放氣閥

對于高氣液比的井,常在井口裝井口定壓放氣閥,用于定壓放氣?，F(xiàn)有的井口定壓放氣閥主要由彈簧、鋼球、閥體等一些部件組成,由于高液氣比對彈簧的腐蝕速率很大,常影響彈簧的倔強(qiáng)系數(shù),以至于定壓不能穩(wěn)定,很難求得穩(wěn)定值,影響定壓放氣效果,為此設(shè)計(jì)了以耐腐蝕的波紋管裝置來代替彈簧的新型井口定壓放氣閥,解決現(xiàn)有井口定壓放氣閥的一些不利因素。

一種新型井口定壓放氣閥

主要介紹了多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀放氣閥、探頭等三例常見故障的排除。

研究提出了渦輪增壓器放氣閥門漏氣量的測試系統(tǒng),并針對樣機(jī)制定了測試方法,同時(shí)進(jìn)行了測量,試驗(yàn)結(jié)果將為增壓器的合理設(shè)計(jì)、增壓器與發(fā)動機(jī)的最佳匹配提供理論依據(jù)。

熱水管網(wǎng)放氣閥防腐作用的探討張海喜（西安市熱力公司，西安７１００８６）隨著供熱半徑和熱網(wǎng)長度的增加和熱水用量的增多，有些熱網(wǎng)為保證供熱水質(zhì)量和效率，不得不設(shè)中繼泵站，這樣造成供熱管壁與水中所含氣體的接觸機(jī)會增多。在過去的熱力管網(wǎng)設(shè)計(jì)中，將放氣閥的設(shè)計(jì)...

二級增壓系統(tǒng)在重型柴油機(jī)和高性能轎車柴油機(jī)上均有良好的應(yīng)用前景。為獲得結(jié)構(gòu)更為緊湊的二級增壓系統(tǒng),提出了將調(diào)節(jié)閥集成在高壓級渦輪殼內(nèi)部的二級增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案,進(jìn)行了增壓系統(tǒng)與柴油機(jī)的匹配計(jì)算、兩個渦輪殼的設(shè)計(jì)計(jì)算、調(diào)節(jié)閥計(jì)算以及流動分析,并對所設(shè)計(jì)的二級增壓系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。調(diào)節(jié)閥流通性能試驗(yàn)結(jié)果表明:高壓級渦輪膨脹比在1.2到2的變化范圍時(shí),調(diào)節(jié)閥的流量調(diào)節(jié)范圍達(dá)30%以上。緊湊型二級增壓系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)行性能試驗(yàn)結(jié)果表明:系統(tǒng)可以有效工作,且運(yùn)行在高效率區(qū)。

apispec5l標(biāo)準(zhǔn)和客戶技術(shù)條件均要求對每根油氣輸送鋼管進(jìn)行靜水壓試驗(yàn),且在焊縫和管體上不得滲漏。鋼管水壓機(jī)是鋼管靜水壓試驗(yàn)的關(guān)鍵設(shè)備,放氣閥是水壓機(jī)的關(guān)鍵部件之一。針對放氣閥使用中存在密封不嚴(yán)等問題,分析了放氣閥密封不嚴(yán)的原因,并改進(jìn)了原來的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),將原來的錐面密封改為y形密封圈進(jìn)行徑向密封。改進(jìn)后放氣閥密封性良好,密封圈使用壽命增長,降低了鋼管靜水壓試驗(yàn)錯檢誤報(bào)的幾率以及加工和裝配成本,提高了機(jī)組的作業(yè)率。

探討了熱水管網(wǎng)放水閥、放氣閥直徑的計(jì)算公式,計(jì)算了長放水管放水閥直徑,并與文獻(xiàn)中短放水管放水閥直徑進(jìn)行了比較。

本文指出了熱水管網(wǎng)設(shè)置放水閥與放氣閥的重要性以及目前確定其管徑的盲目性，將其直徑的確定與熱網(wǎng)可靠性聯(lián)系起來并給出了它們的計(jì)算公式。

利用熱水管網(wǎng)放水閥和放氣閥的研究（一）所導(dǎo)出的放水閥和放氣閥直徑計(jì)算公式，對幾種常用熱水管網(wǎng)進(jìn)行了研究。給出了不同情況下的具體計(jì)算公式，并對確定閥徑的影響因素進(jìn)行了分析。

解析暖氣片排氣裝置：集氣罐、自動排氣閥和手動放氣閥 在熱水采暖系統(tǒng)中，積存的空氣若得不到及時(shí)排除，就會破壞系統(tǒng)內(nèi)熱水的正常循環(huán)， 因此必須及時(shí)排除空氣，這對維護(hù)熱水采暖系統(tǒng)的正常運(yùn)行是至關(guān)重要的。 系統(tǒng)在充水之前為空氣所充滿，充水時(shí)，空氣經(jīng)膨脹水箱或集氣裝置排出系統(tǒng)，充水由 回水干管進(jìn)入系統(tǒng)，緩慢上升，直到空氣排凈，水充滿整個系統(tǒng)為止。 在系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)，水逐漸被加熱，由于空氣在水中的溶解度隨著水溫的升高和壓力的 降低而減?。ㄈ缭诖髿鈮毫ο?，1kg水在5℃時(shí)，水中的空氣含量超過30mg，而加熱到95℃ 時(shí)，水中的寒氣量僅為3mg左右），此外，在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，通過不嚴(yán)密處也會滲入空氣， 充水后，也會有一些未排凈的空氣殘留在系統(tǒng)內(nèi)。同時(shí)，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，不可避免地存 在著漏水現(xiàn)象，需隨時(shí)補(bǔ)水以滿足用戶對系統(tǒng)的用水量需求，當(dāng)這部分補(bǔ)水被加熱后，也會 有空氣

通過對渦輪增壓器與d6114柴油機(jī)的一系列匹配試驗(yàn)與分析,說明環(huán)境溫度、渦輪增壓器壓氣機(jī)性能對發(fā)動機(jī)整機(jī)性能的影響。

利用自制盒狀壓鑄試驗(yàn)?zāi)＞?在650t冷室壓鑄機(jī)上,對傳統(tǒng)的薄片通道式真空排氣閥及高真空排氣閥空壓射動作的型腔背壓進(jìn)行了測量。在壓射沖頭靜止?fàn)顟B(tài)下,對型腔的最大真空度等排氣閥性能參數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)測量,并系統(tǒng)研究了不同的真空壓鑄模具密封工藝對型腔內(nèi)實(shí)際達(dá)到真空度的影響。分別利用兩種不同的排氣閥進(jìn)行了a383鋁合金的真空壓鑄,針對鑄件上不同位置的密度進(jìn)行了取樣分析,對兩種排氣閥的排氣性能以及應(yīng)用于真空壓鑄工藝的可行性進(jìn)行了評估。

3#排放氣壓縮機(jī)一級排氣閥閥片斷裂的原因是由于氮?dú)庹蓟厥諝怏w組分的比例濃度增加,導(dǎo)致一級排氣由于溫度升高,一級排氣閥閥片在100-110℃之間耐溫性能降低,致使疲勞斷裂,本文分析了其原因及解決方案。

50p43h-25c高速自動排氣閥設(shè)計(jì) 第一部分．概述 一.用途 在泵站的壓力水箱高點(diǎn)及各輸水管道上安裝空氣閥，用于輸水管道初期充水、管路定期 檢修后充水時(shí)將輸水管道內(nèi)的空氣往外排出，避免壓力波動；在輸水管道產(chǎn)生水錘出現(xiàn)負(fù)壓 時(shí)，空氣閥開啟，令管道外空氣進(jìn)入管道，以免在管道內(nèi)產(chǎn)生較大的負(fù)壓，起到保護(hù)作用； 管道系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)管道內(nèi)因壓力或溫度變化而使溶于水中的空氣被釋放出來時(shí)，空氣閥將 其及時(shí)排出，防止管道中形成氣囊而影響管道系統(tǒng)的運(yùn)行。 排氣功能：在管線充水時(shí)，通過排氣閥大量、快速排出管道內(nèi)的氣體（排氣速度可根據(jù) 系統(tǒng)情況調(diào)整），減小充水過程的氣體對流體的阻滯，使管線充水過程平穩(wěn)、安全。 補(bǔ)氣功能：在管線排空過程中，通過大量、快速補(bǔ)氣避免在管線內(nèi)因流體高速排空而形 成負(fù)壓，造成管線損壞，維護(hù)整個系統(tǒng)安全。 自動微量排氣功能：在管線正常運(yùn)行過程中，自動排出從流

本文介紹通過仿照自噴井油嘴保溫套的原理,為套管放氣閥設(shè)計(jì)了一個合適的保溫套,流經(jīng)保溫套內(nèi)的液體就是油井油管的產(chǎn)出液。經(jīng)過改造后的放氣閥自身原有性能沒有受到任何影響。"保溫放氣閥"的研制與應(yīng)用,徹底解決了放氣閥凍堵的頑疾。

一輛北京bj130型載貨車行駛中熄滅之后就難以啟動,開始懷疑是供油系因溫度升高產(chǎn)生熱氣阻所致,經(jīng)檢視供油情況、電路均無故障。對化油器各個零件進(jìn)行認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)浮子室上面的放氣閥與加速泵拉桿連接座孔磨損過甚,致使放氣閥不能打開。經(jīng)過放氣閥和座孔修復(fù)調(diào)整后,故障即排除。為了防止高溫度時(shí)浮子室內(nèi)的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生蒸汽壓力,汽油未經(jīng)與空氣混合直接進(jìn)入進(jìn)氣管,影響發(fā)動機(jī)熱啟動和熱怠速穩(wěn)定性,因此,bj492qa型發(fā)動機(jī)的bjh201a型化油器在浮子室上面設(shè)置了放氣閥,當(dāng)汽

由武漢元豐汽車技術(shù)發(fā)展有限公司申請的專利(公開號cn101806369a,公開日期2010-08-18)"汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)充放氣閥總成",涉及的汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)充放氣閥總

增壓器渦輪箱是我廠增壓器分廠的主要產(chǎn)品之一,每年承擔(dān)加工的品種約有20～30種。有的品種為科研項(xiàng)目,只需加工1～10件;有的品種為小批量生產(chǎn),需加工100～500件;有的則為定型產(chǎn)品,需要大批量生產(chǎn),年生產(chǎn)量約3萬件。針對不同品種的加工特點(diǎn)、數(shù)量,需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的加工工藝。渦輪箱主要有兩大類,一類是有放氣閥,一類是沒有放氣閥,而放氣閥的端面加工精度要求較高。針對放氣閥端面的加工,根據(jù)不同批量選擇了不同的

系統(tǒng)地分析了液壓系統(tǒng)中油液混入氣體的途徑及危害，設(shè)計(jì)了一種自動放氣閥，優(yōu)化了液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。