主橋人行道板預(yù)制施工方案

人行道板預(yù)制施工方案

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近期規(guī)劃為 雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺(tái)各 外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過 程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程及交通工程）。 橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為(48+180+48)m下承式連續(xù) 鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側(cè)人行道處的工字形鋼挑臂梁長(zhǎng)為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近期規(guī)劃為雙向六車道 城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺(tái)各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、 道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側(cè)人行道處的工字形鋼挑臂梁長(zhǎng)為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近期規(guī)劃為雙向六車道 城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺(tái)各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、 道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側(cè)人行道處的工字形鋼挑臂梁長(zhǎng)為

人行道板預(yù)制施工技術(shù)交底 一．工程概況 人行道板幾何尺寸為1.24×0.49×0.1m。人行道長(zhǎng)760m，寬 2.5m，橫向用二塊人行道板并排搭接，縱向順次鋪裝，橋面雙向走向， 共計(jì)6080塊。人行道板采用c30砼，施工人員攪拌砼應(yīng)嚴(yán)格遵照實(shí) 驗(yàn)室提供的配合比。 二．技術(shù)要求 1.使用模板前，用打磨機(jī)將模板打磨光滑整潔，并刷上脫模劑。 嚴(yán)禁使用未清除干凈的模板。 2.鋼筋需扎成網(wǎng)片狀，砼澆注時(shí)先放置鋼筋，確保鋼筋保護(hù)層厚 度不小于2.5cm，統(tǒng)一檢查完畢后再開盤澆注，澆注完畢后，在蓋板 上用油漆寫上施工日期。 3、攪拌c30砼時(shí)，砼坍落度控制在80～100mm。 4.砼澆注時(shí)，用手提式平板振搗器振搗，以模板頂面為標(biāo)準(zhǔn)將砼 面摸平。振搗要密實(shí)，避免拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，保證內(nèi)實(shí)外美。 在砼初凝前用木抹拉毛。 5.砼澆注完畢后，用清潔土工布覆蓋其外露面并灑水養(yǎng)護(hù)

寧波市灣頭大橋主橋人行道板預(yù)制施工方案 第1頁(yè)共11頁(yè) 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近期規(guī)劃 為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋 臺(tái)各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為 (48+180+48)m下承

津保二標(biāo)人行道步板預(yù)制施工方案 第1頁(yè)共9頁(yè) 人行道步板預(yù)制施工方案 一、編制目的和依據(jù) 1編制目的 明確人行道步板預(yù)制的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范人行道步板預(yù)制施工方案。 2編制依據(jù) 《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj403-87） 《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》tb10002.4-2005 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz203-2008 本標(biāo)段橋梁施工圖紙。 3適用范圍 適用于津保鐵路工程橋梁人行道步板預(yù)制. 二、工程概況 本工點(diǎn)共有3座橋，分別為永定新河特大橋；跨楊北公路特大橋； 金鐘河大橋；橋臺(tái)均為t型橋臺(tái)，梁板均為t型梁。預(yù)制混凝土人 行道步板位于角鋼支架上 橋臺(tái)吊籃、橋墩吊籃、梁片及避車臺(tái)人行道布板尺寸詳見“步板 數(shù)量統(tǒng)計(jì)表”。預(yù)制混凝土人行

1 南水北調(diào)中線一期工程總干渠沙河南～黃河南 （委托建管項(xiàng)目）朝河段交通橋第二施工標(biāo)段 神州路公路橋人行道板預(yù)制安裝 施工方案 審批： 審核： 編制： 河南水利建筑工程有限公司 南水北調(diào)中線工程潮橋-2標(biāo)項(xiàng)目部 2013年1月1日 2 目錄 一、工程概況：..........................................................................3 二、編制依據(jù)..............................................................................3 三、施工工藝..............................................................................5 四、施工方案...

人行道板、塊料施工方案 1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥95％。 平整度：5mm。 相鄰塊高差：3mm。 橫坡：±0.3％。 縱縫直順：10mm。 橫縫直順：10mm。 井框與路面高差：5mm。 2、材料要求 人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺， 線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。 3、人行道板面層、塊料磚的鋪砌 3.1修整基層：在基層上施工水泥砂漿找平層，用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對(duì)凸 凹不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：3找平；大于1cm時(shí)，在 鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補(bǔ)平。 3.2方磚鋪砌前，按預(yù)先測(cè)量好的樁點(diǎn)拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行 步道方磚縱橫縫的直順美觀，鋪砌時(shí)，采用縱橫拉線的雙控辦法，對(duì)縱橫磚縫的直 順進(jìn)行滿幅控制。 3.3方磚鋪砌時(shí)，先用人工將水泥石粉渣層面清掃干凈，

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為土基壓實(shí)，壓實(shí)要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結(jié)合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設(shè)計(jì)圖紙，在車行道側(cè)設(shè)有路緣石，在人 行道側(cè)設(shè)有側(cè)邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測(cè)量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側(cè)邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護(hù)→檢驗(yàn)。 二、主要施工技術(shù)方案 人行道采用兩個(gè)施工隊(duì)伍流水面施工的工藝，同時(shí)在線路兩邊依次從 起點(diǎn)向終點(diǎn)推進(jìn)，以加快工程進(jìn)度。 ①測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和路面標(biāo)高，初步控制標(biāo)高；并根據(jù)路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設(shè)木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側(cè)邊石作準(zhǔn)備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對(duì)于新建區(qū)的道路，使用挖掘機(jī)將原結(jié)構(gòu)層挖 除，用自卸車將土方運(yùn)走，對(duì)于有管線下埋

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為土基壓實(shí)，壓實(shí)要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結(jié)合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設(shè)計(jì)圖紙，在車行道側(cè)設(shè)有路緣石，在人 行道側(cè)設(shè)有側(cè)邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測(cè)量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側(cè)邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護(hù)→檢驗(yàn)。 二、主要施工技術(shù)方案 人行道采用兩個(gè)施工隊(duì)伍流水面施工的工藝，同時(shí)在線路兩邊依次從 起點(diǎn)向終點(diǎn)推進(jìn)，以加快工程進(jìn)度。 ①測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和路面標(biāo)高，初步控制標(biāo)高；并根據(jù)路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設(shè)木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側(cè)邊石作準(zhǔn)備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對(duì)于新建區(qū)的道路，使用挖掘機(jī)將原結(jié)構(gòu)層挖 除，用自卸車將土方運(yùn)走，對(duì)于有管線下埋

... word格式可編輯版 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近期規(guī) 劃為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋 橋臺(tái)各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架

... word格式可編輯版 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近期規(guī) 劃為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋 橋臺(tái)各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架

人行道板首件施工方案 1編制依據(jù) 1、沈陽(yáng)四環(huán)快速路新建工程工程（含施工圖設(shè)計(jì)）招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙、補(bǔ)遺 書； 2、沈陽(yáng)四環(huán)快速路新建工程（蘇家屯段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj041—2000)； 4、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及沈陽(yáng)在安全文明施工、 環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定； 5、我公司在公路橋涵施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)，及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、機(jī) 械設(shè)備配套能力和人員資金投入能力等； 6、安全技術(shù)規(guī)范和臨時(shí)用電規(guī)范； 7、本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以及其他參考資料； 8、沈陽(yáng)四環(huán)快速路建設(shè)指揮部、總監(jiān)辦的相關(guān)要求； 9、沈陽(yáng)四環(huán)公路建設(shè)項(xiàng)目《創(chuàng)精品工程實(shí)施綱要》。 2編制目的 熟悉人行道板施工運(yùn)作程序和各種檢測(cè)手段，為以后人行道板在有序、有效的組織 和監(jiān)督下

人行道板鋪裝施工方案

人行道板及地袱施工方案 一、編制說明 二、工程概況 三、施工計(jì)劃安排 四、施工前準(zhǔn)備 1、施工前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 （1）建立有效的組織管理機(jī)構(gòu)，配備精干的管理人員，合理配置施工班組，合理配 置勞動(dòng)力。 （2）對(duì)摻加劑、鋼筋等材料進(jìn)行抽檢合格；混凝土配合比各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證合格。 （3）準(zhǔn)備好混凝土振搗棒、鑿毛風(fēng)鎬、高壓水槍、等機(jī)具設(shè)備。 （4）實(shí)行作業(yè)交底制度，對(duì)人行道板及地袱進(jìn)行技術(shù)交底，各種工班進(jìn)行詳細(xì)交底。 （5）標(biāo)高復(fù)核：施工前，組織技術(shù)人員對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 （6）施工前應(yīng)徹底將橋面面清理干凈。 2、人員安排 序號(hào)主要工種人數(shù)備注 1管理人員4人 2測(cè)量員2人 3安全員2人 4質(zhì)檢員2人 5技術(shù)工6人 6普通工10人 7機(jī)械工6人 8電焊工4人 9其他8人 3、計(jì)劃投入的主要施工機(jī)械 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位備注 1混凝土運(yùn)輸車8

-0- 目錄 1、施工方案與技術(shù)措施 2、質(zhì)量管理體系與措施 3、安全管理體系與措施 4、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 5、工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 6、資源配備計(jì)劃 7、主要項(xiàng)目管理人員 8、施工設(shè)備 9、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備 -1- 一、施工方案與技術(shù)措施 1.工程概況： 1.1.工程名稱：會(huì)同縣城區(qū)人行道板改造工程三標(biāo)段 1.2.建設(shè)單位：會(huì)同縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資有限公司 1.3.建設(shè)地點(diǎn)：會(huì)同縣城區(qū) 1.4.計(jì)劃工期：45日歷天 1.5.資金來源：自籌資金 1.6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格工程 1.7.建設(shè)規(guī)模：投資約150萬元（林城大道、體育場(chǎng)休閑廣場(chǎng)、希 望路、李園路、城中路，甲供材料后投資約150萬元）。 1.8.建設(shè)內(nèi)容：采用麻石板或青石板對(duì)城區(qū)主要道路人行道板進(jìn)行 更換。 1.9.保修要求：符合法律法規(guī)和國(guó)家關(guān)于工程質(zhì)量保修的規(guī)定 2.編制說明： 本工程為會(huì)同縣經(jīng)濟(jì)

人行道板，通常指的是鋪設(shè)在人行道上的板狀構(gòu)造物，主要用于行人通行。它們通常是用混凝土、磚塊或其他耐磨、耐候的材料制成，具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠承受行人和車輛的壓力，同時(shí)也能保護(hù)地下設(shè)施。人行道板的設(shè)計(jì)和鋪設(shè)需要考慮行人舒適度、無障礙通行、排水等因素，是城市道路建設(shè)的重要組成部分。

橋面鋪裝、人行道板施工方案(最終)

這篇報(bào)導(dǎo)很值得搞橋梁施工、養(yǎng)護(hù)工作的同志們一讀。請(qǐng)看一看對(duì)質(zhì)量、安全問題的疏忽,將帶來什么樣的后果。嚴(yán)重的問題是1983年元月30日發(fā)生了橋梁人行道板斷裂行人摔死橋下的事故,而竟然到3月21日又發(fā)生類似危險(xiǎn)情況,時(shí)隔50天之久,養(yǎng)護(hù)工作還沒有采取有效的安全措施。像這樣的問題,還不應(yīng)當(dāng)引起重視嗎?

干鋪人行道板施工工法 青島城建集團(tuán)有限公司 2012．7 1前言 隨著城市現(xiàn)代化水平的逐步提高，城市中小型機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)，而其增加 速度之快，遠(yuǎn)大于與之配套設(shè)施(車行道、停車場(chǎng))的建設(shè)速度。因此，人行道被臨時(shí)停車和 穿行的現(xiàn)象屢見不鮮，易造成人行道板表層及結(jié)構(gòu)層的損壞，后期維修費(fèi)用及難度大。我公 司在青島高新區(qū)規(guī)劃東10號(hào)線工程總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部全體成員集思廣益，結(jié)合相關(guān)規(guī)定和 標(biāo)準(zhǔn)，編寫形成了本工法。 2工法特點(diǎn) 2.0.1施工簡(jiǎn)便 2.0.2降低設(shè)計(jì)成本和維修成本 2.0.3減少溫度變化帶來的影響 3適用范圍 本工法適用于選用磚的強(qiáng)度應(yīng)在25mpa以上，如:混凝土路面磚(一級(jí)品以上)和厚石板 磚等的鋪筑 4工藝原理 它的工藝原理就是將以前的砂漿鋪裝層(連接層)，改為密實(shí)的、具有一定厚度的凈砂 層。該層強(qiáng)度的形成，只取決于砂石的密實(shí)程度

專業(yè)資料 人行道板的施工方案、施工方法 針對(duì)本工程施工干擾較為突出的特點(diǎn)和施工總體進(jìn)度計(jì)劃的要 求，以及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有道路的通行情況及其它現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，初 步擬采取右幅同時(shí)施工的施工方案。 1、施工方案 1）由于本工程為舊人行道改建工程，不會(huì)影響交通順暢，故擬 采取左、右幅同時(shí)施工的施工方案。 2）首先根據(jù)人行道面層的結(jié)構(gòu)狀況選擇合適的機(jī)械進(jìn)行拆除施 工，以取得經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，為下一步指導(dǎo)全線展開施工提供可靠的經(jīng)驗(yàn) 參數(shù)及樣板和依據(jù)。 2、施工方法 1）拆除舊人行道路面的方法 在施工測(cè)量放樣后，即可進(jìn)行拆除人行道路面的施工作業(yè)，包括舊 路面的拆除，拆除圍之破碎塊和垃圾的清理、移運(yùn)和處理及原路基 的壓實(shí)。為施工創(chuàng)造條件。清理現(xiàn)場(chǎng)可用挖機(jī)配合人工進(jìn)行，考慮 到舊人行道下眾多的地下管線，擬采用小挖掘機(jī)和人工配合進(jìn)行舊 人行道砼路面的拆除，鋪磚路段的舊人行道采取人工拆除再進(jìn)行人 工開挖的施工方法。清理