主橋人行道板預(yù)制施工方案

人行道板預(yù)制施工方案

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī)劃為 雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各 外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過 程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程及交通工程）。 橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為(48+180+48)m下承式連續(xù) 鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側(cè)人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī)劃為雙向六車道 城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、 道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側(cè)人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī)劃為雙向六車道 城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、 道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側(cè)人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

人行道板預(yù)制施工技術(shù)交底 一．工程概況 人行道板幾何尺寸為1.24×0.49×0.1m。人行道長760m，寬 2.5m，橫向用二塊人行道板并排搭接，縱向順次鋪裝，橋面雙向走向， 共計6080塊。人行道板采用c30砼，施工人員攪拌砼應(yīng)嚴(yán)格遵照實 驗室提供的配合比。 二．技術(shù)要求 1.使用模板前，用打磨機將模板打磨光滑整潔，并刷上脫模劑。 嚴(yán)禁使用未清除干凈的模板。 2.鋼筋需扎成網(wǎng)片狀，砼澆注時先放置鋼筋，確保鋼筋保護層厚 度不小于2.5cm，統(tǒng)一檢查完畢后再開盤澆注，澆注完畢后，在蓋板 上用油漆寫上施工日期。 3、攪拌c30砼時，砼坍落度控制在80～100mm。 4.砼澆注時，用手提式平板振搗器振搗，以模板頂面為標(biāo)準(zhǔn)將砼 面摸平。振搗要密實，避免拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，保證內(nèi)實外美。 在砼初凝前用木抹拉毛。 5.砼澆注完畢后，用清潔土工布覆蓋其外露面并灑水養(yǎng)護

寧波市灣頭大橋主橋人行道板預(yù)制施工方案 第1頁共11頁 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī)劃 為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋 臺各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承

津保二標(biāo)人行道步板預(yù)制施工方案 第1頁共9頁 人行道步板預(yù)制施工方案 一、編制目的和依據(jù) 1編制目的 明確人行道步板預(yù)制的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范人行道步板預(yù)制施工方案。 2編制依據(jù) 《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj403-87） 《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》tb10002.4-2005 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz203-2008 本標(biāo)段橋梁施工圖紙。 3適用范圍 適用于津保鐵路工程橋梁人行道步板預(yù)制. 二、工程概況 本工點共有3座橋，分別為永定新河特大橋；跨楊北公路特大橋； 金鐘河大橋；橋臺均為t型橋臺，梁板均為t型梁。預(yù)制混凝土人 行道步板位于角鋼支架上 橋臺吊籃、橋墩吊籃、梁片及避車臺人行道布板尺寸詳見“步板 數(shù)量統(tǒng)計表”。預(yù)制混凝土人行

1 南水北調(diào)中線一期工程總干渠沙河南～黃河南 （委托建管項目）朝河段交通橋第二施工標(biāo)段 神州路公路橋人行道板預(yù)制安裝 施工方案 審批： 審核： 編制： 河南水利建筑工程有限公司 南水北調(diào)中線工程潮橋-2標(biāo)項目部 2013年1月1日 2 目錄 一、工程概況：..........................................................................3 二、編制依據(jù)..............................................................................3 三、施工工藝..............................................................................5 四、施工方案...

人行道板、塊料施工方案 1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實度：≥95％。 平整度：5mm。 相鄰塊高差：3mm。 橫坡：±0.3％。 縱縫直順：10mm。 橫縫直順：10mm。 井框與路面高差：5mm。 2、材料要求 人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺， 線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。 3、人行道板面層、塊料磚的鋪砌 3.1修整基層：在基層上施工水泥砂漿找平層，用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對凸 凹不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用1：3找平；大于1cm時，在 鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。 3.2方磚鋪砌前，按預(yù)先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行 步道方磚縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直 順進行滿幅控制。 3.3方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉渣層面清掃干凈，

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結(jié)合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設(shè)計圖紙，在車行道側(cè)設(shè)有路緣石，在人 行道側(cè)設(shè)有側(cè)邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側(cè)邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗。 二、主要施工技術(shù)方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據(jù)設(shè)計要求和路面標(biāo)高，初步控制標(biāo)高；并根據(jù)路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設(shè)木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側(cè)邊石作準(zhǔn)備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結(jié)構(gòu)層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結(jié)合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設(shè)計圖紙，在車行道側(cè)設(shè)有路緣石，在人 行道側(cè)設(shè)有側(cè)邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側(cè)邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗。 二、主要施工技術(shù)方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據(jù)設(shè)計要求和路面標(biāo)高，初步控制標(biāo)高；并根據(jù)路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設(shè)木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側(cè)邊石作準(zhǔn)備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結(jié)構(gòu)層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

... word格式可編輯版 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī) 劃為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋 橋臺各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架

... word格式可編輯版 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī) 劃為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋 橋臺各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架

人行道板首件施工方案 1編制依據(jù) 1、沈陽四環(huán)快速路新建工程工程（含施工圖設(shè)計）招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計圖紙、補遺 書； 2、沈陽四環(huán)快速路新建工程（蘇家屯段）兩階段施工圖設(shè)計； 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj041—2000)； 4、國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及沈陽在安全文明施工、 環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定； 5、我公司在公路橋涵施工方面的施工經(jīng)驗，及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、機 械設(shè)備配套能力和人員資金投入能力等； 6、安全技術(shù)規(guī)范和臨時用電規(guī)范； 7、本標(biāo)段施工現(xiàn)場調(diào)查以及其他參考資料； 8、沈陽四環(huán)快速路建設(shè)指揮部、總監(jiān)辦的相關(guān)要求； 9、沈陽四環(huán)公路建設(shè)項目《創(chuàng)精品工程實施綱要》。 2編制目的 熟悉人行道板施工運作程序和各種檢測手段，為以后人行道板在有序、有效的組織 和監(jiān)督下

人行道板鋪裝施工方案

人行道板及地袱施工方案 一、編制說明 二、工程概況 三、施工計劃安排 四、施工前準(zhǔn)備 1、施工前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 （1）建立有效的組織管理機構(gòu)，配備精干的管理人員，合理配置施工班組，合理配 置勞動力。 （2）對摻加劑、鋼筋等材料進行抽檢合格；混凝土配合比各項試驗驗證合格。 （3）準(zhǔn)備好混凝土振搗棒、鑿毛風(fēng)鎬、高壓水槍、等機具設(shè)備。 （4）實行作業(yè)交底制度，對人行道板及地袱進行技術(shù)交底，各種工班進行詳細(xì)交底。 （5）標(biāo)高復(fù)核：施工前，組織技術(shù)人員對標(biāo)高進行復(fù)核。 （6）施工前應(yīng)徹底將橋面面清理干凈。 2、人員安排 序號主要工種人數(shù)備注 1管理人員4人 2測量員2人 3安全員2人 4質(zhì)檢員2人 5技術(shù)工6人 6普通工10人 7機械工6人 8電焊工4人 9其他8人 3、計劃投入的主要施工機械 序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量單位備注 1混凝土運輸車8

-0- 目錄 1、施工方案與技術(shù)措施 2、質(zhì)量管理體系與措施 3、安全管理體系與措施 4、環(huán)境保護管理體系與措施 5、工程進度計劃與措施 6、資源配備計劃 7、主要項目管理人員 8、施工設(shè)備 9、試驗、檢測儀器設(shè)備 -1- 一、施工方案與技術(shù)措施 1.工程概況： 1.1.工程名稱：會同縣城區(qū)人行道板改造工程三標(biāo)段 1.2.建設(shè)單位：會同縣經(jīng)濟建設(shè)投資有限公司 1.3.建設(shè)地點：會同縣城區(qū) 1.4.計劃工期：45日歷天 1.5.資金來源：自籌資金 1.6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格工程 1.7.建設(shè)規(guī)模：投資約150萬元（林城大道、體育場休閑廣場、希 望路、李園路、城中路，甲供材料后投資約150萬元）。 1.8.建設(shè)內(nèi)容：采用麻石板或青石板對城區(qū)主要道路人行道板進行 更換。 1.9.保修要求：符合法律法規(guī)和國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的規(guī)定 2.編制說明： 本工程為會同縣經(jīng)濟

人行道板施工方法 1、人行道施工人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥ 90%、c10混凝土為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥 砂漿結(jié)合層為1厘米、花崗巖道板為3厘米。按設(shè)計圖紙，在車行道側(cè) 設(shè)有路緣石，在人行道側(cè)設(shè)有側(cè)邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路 緣石、側(cè)邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗 、主要施工技術(shù)方案：人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工 藝，同時在線路兩邊依次從起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據(jù)設(shè)計要求和路面標(biāo)高，初步控制標(biāo)高；并根據(jù) 路面寬度放出人行道邊樁直線段每隔20米設(shè)木樁，拉水平線，為安放路 緣石、側(cè)邊石作準(zhǔn)備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結(jié)構(gòu)層 挖除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋的人行道，待管線

人行道板，通常指的是鋪設(shè)在人行道上的板狀構(gòu)造物，主要用于行人通行。它們通常是用混凝土、磚塊或其他耐磨、耐候的材料制成，具有一定的強度和穩(wěn)定性，能夠承受行人和車輛的壓力，同時也能保護地下設(shè)施。人行道板的設(shè)計和鋪設(shè)需要考慮行人舒適度、無障礙通行、排水等因素，是城市道路建設(shè)的重要組成部分。

橋面鋪裝、人行道板施工方案(最終)

這篇報導(dǎo)很值得搞橋梁施工、養(yǎng)護工作的同志們一讀。請看一看對質(zhì)量、安全問題的疏忽,將帶來什么樣的后果。嚴(yán)重的問題是1983年元月30日發(fā)生了橋梁人行道板斷裂行人摔死橋下的事故,而竟然到3月21日又發(fā)生類似危險情況,時隔50天之久,養(yǎng)護工作還沒有采取有效的安全措施。像這樣的問題,還不應(yīng)當(dāng)引起重視嗎?

-0- 市政人行道板改造工程組織方案 一、施工方案與技術(shù)措施 1.工程概況： 1.1.工程名稱：**人行道板改造工程 1.2.建設(shè)單位：**建設(shè)投資有限公司 1.3.建設(shè)地點：**市 1.4.計劃工期：45日歷天 1.5.資金來源：自籌資金 1.6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格工程 1.7.建設(shè)規(guī)模：投資約150萬元 1.8.建設(shè)內(nèi)容：采用麻石板或青石板對城區(qū)主要道路人行道板進行 更換。 1.9.保修要求：符合法律法規(guī)和國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的規(guī)定 2.編制說明： 本工程為**建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)的**人行道板改造工程，通 過認(rèn)真閱讀和研究了招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工現(xiàn)場，結(jié)合自身情況， 進行反復(fù)研討，充分吸收各方的意見建議，我公司編制了本標(biāo)段的施工 組織設(shè)計，施工組織設(shè)計中涵蓋了招標(biāo)文件中所包括的全部工程內(nèi)容。 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合本工程的施工難點，并充分