掌上電腦配合GPS的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用

1 目錄 1、設(shè)計(jì)概述....................................................3 1.1、目的和要求.............................................3 1.2、基本資料...............................................3 1.3、總體設(shè)計(jì)原則...........................................3 2、平面設(shè)計(jì)....................................................5 2.1．平面線形組成要素.......................................5 2.2．線形設(shè)計(jì)一般原則.......................

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-緒論——1.道路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔谩　。?）道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)　　交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是商品流通的重要條件，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用。　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸是由鐵...

第一章 1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)五種運(yùn)輸方式：鐵路、道路、水運(yùn)、航空及管道組。 2.道路運(yùn)輸?shù)淖饔茫褐边_(dá)運(yùn)輸作用，銜接其他交通運(yùn)輸方式的紐帶作用。 3.道路按用途分類：公路，城市道路，林區(qū)道路，廠礦道路，鄉(xiāng)村道路。 4.道路的功能:道路能為用路者提供交通服務(wù)的特性，它包括通過功能和通達(dá)功能。通過功能: 道路能為用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通達(dá)功能:道路能為用路者提供與出行 端點(diǎn)連接的特性。 5.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。 6.公路按行政管理屬性劃分為：國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 7.公路分級(jí)（五個(gè)等級(jí)）：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。 8.公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在一定自然條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術(shù)指標(biāo)體系。 全部控制出入的高速公路符合條件：①必須具有四條或四條以上的車道②必須設(shè)置中間帶③ 必須設(shè)置禁入柵欄④必須設(shè)置立體交叉

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(二) 一、名詞解釋（3×5=15分） １．設(shè)計(jì)速度２．動(dòng)力因數(shù)３．停車視距４．平均從坡５．自 然展線 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式 有、、、。 2．道路平面線形是由、、三 要素組成。 3．各級(jí)公路應(yīng)保證視距，二、三、四級(jí)公路的視距不得小于 視距的兩倍。對(duì)向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證 視距。 4．無中間帶公路的超高過渡方式 有、、。 5．公路選線的步驟為、、。 6．山區(qū)越嶺線公路展線的方式 有、、。 7．紙上定線的操作方法 有、。 8．平面交叉口減少或消滅沖突點(diǎn)的方法 有、、。 9．渠化交通的交通島，按其作

采用研究性教學(xué)模式改革課程平時(shí)教學(xué)要求,以解決實(shí)際項(xiàng)目課題為指引,采用研究設(shè)計(jì)小組進(jìn)行選題、文獻(xiàn)搜集和方案制訂。結(jié)合先進(jìn)教學(xué)方法,進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)踐改革措施研究?；趃nss-rtk技術(shù)探索與工程測(cè)量實(shí)習(xí)成果相結(jié)合,應(yīng)用到道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的教學(xué)、課程設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)中,并及時(shí)根據(jù)應(yīng)用效果調(diào)整策略,以提高教學(xué)質(zhì)量。

介紹了rtk技術(shù)的基本原理、作業(yè)流程及其在公路勘測(cè)中應(yīng)用的主要特點(diǎn);論述了rtk技術(shù)在公路勘測(cè)中的控制測(cè)量、大比例尺地形圖繪制、道路中線放樣、橫斷面測(cè)量等方面的應(yīng)用;并結(jié)合實(shí)際工作中的作業(yè)方法與作業(yè)模式,總結(jié)出在提高測(cè)量精度方面應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

第一章緒論 一、填空題 1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（）、（）、（）、航空、管道等 五種運(yùn)輸方式組成。 2、根據(jù)我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來我國(guó)將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 其中“7918”是指（）、（）、（）。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通 量分為（）、（）、（）、（）、（）五個(gè)等 級(jí)。 4、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（）的 交通量。 5、高速公路為專供汽車（）、（）行駛并應(yīng)（）出 入的多車道公路。 6、高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測(cè)； 具有集散功能的一級(jí)公路和二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測(cè)。 7、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（）通車年。 8、我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車輛分為（）、（）和（）

1 第二章平面設(shè)計(jì) 2-5.設(shè)某二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為80km/h，路拱橫坡為2%。 ⑴試求不設(shè)超高的圓曲線半徑及設(shè)置超高（%8ih）的極限最小半徑（值 分別取0.035和0.15）。 ⑵當(dāng)采用極限最小半徑時(shí)，緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)為多少（路面寬b=9m,超高漸 變率取1/150）？ 解：⑴不設(shè)超高時(shí)： ）（h v r i127 2 ＝ 0.02)]-(0.035[127 802 ＝3359.58m， 教材p36表2-1中，規(guī)定取2500m。 設(shè)超高時(shí)： ）（h v r i127 2 ＝ 0.8)](0.15[127 802 ＝219.1m， 教材p36表2-1中，規(guī)定取250m。 ⑵當(dāng)采用極限最小半徑時(shí),以內(nèi)側(cè)邊緣為旋轉(zhuǎn)軸,由公式計(jì)算可得： 緩和曲線長(zhǎng)度： p ib l ' 150/1 %2%89）（=135m 2-6某丘

武漢理工大學(xué)考試試題紙（b卷） 課程名稱：《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》專業(yè)班級(jí)： 題號(hào)一二三四五六七八總分 題分 備注:學(xué)生不得在試題紙上答題(含填空題、選擇題等客觀題) 一、填空：（6×3=18分） 1.根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，公路的平曲線半徑分為，，。 2.公路平面線形的主要組成要素為，，。 3．汽車行駛的充分必要條件為。 4．高速公路和一級(jí)公路設(shè)置爬坡車道的目的是。 5．公路定線分定線、定線、定線三種方法。 6．縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)最小坡度加以限制的原因是。 二、判斷題：（2×5=10分）（若對(duì)，請(qǐng)打√，錯(cuò)打╳，并改正） 1．車速愈大，橫向力系數(shù)愈大，則汽車在彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性愈差。（） 2．橫凈距是指視距線至路中線的法向距離。（） 3．停車視距和超車視距是各級(jí)公路都必須滿足的視距。（） 4．凡是陡坡都要限制其長(zhǎng)度。（

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-道路平面設(shè)計(jì)——1.路線　　幾個(gè)名詞：　?。?）路線　　路線是指道路的中線（彎道上不考慮加寬的影響）　?。?）路線的平面　　道路中線在水平面的投影　?。?）路線的縱斷面　　用一個(gè)曲面，沿著中線縱向剖切，再展開成平面　?。?...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,信息技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的不斷推廣和應(yīng)用,大大提高道路勘測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性,對(duì)于提高道路工程的施工質(zhì)量有著重要影響。本文就數(shù)字地圖的主要內(nèi)容進(jìn)行闡述,對(duì)數(shù)字地圖在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析,提出數(shù)字地圖在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用,以不斷提高我國(guó)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)水平。

土木工程專業(yè)道路橋梁方向是一個(gè)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的專業(yè),道路勘測(cè)設(shè)計(jì)作為該專業(yè)的主干課程之一,課程教學(xué)質(zhì)量的高低直接影響學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和走上社會(huì)工程實(shí)踐的應(yīng)用。針對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程特點(diǎn)及社會(huì)對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的應(yīng)用型知識(shí)體系結(jié)構(gòu)的需求,在教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上,提出改革措施,進(jìn)行研究和分析,并通過實(shí)踐教學(xué)應(yīng)用和評(píng)價(jià),證明是行之有效的。

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 第二章平面設(shè)計(jì) 2-5.設(shè)某二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為80km/h，路拱橫坡為2%。 ⑴試求不設(shè)超高的圓曲線半徑及設(shè)置超高（%8ih）的極限最小半徑（值 分別取0.035和0.15）。 ⑵當(dāng)采用極限最小半徑時(shí)，緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)為多少（路面寬b=9m,超高漸 變率取1/150）？ 解：⑴不設(shè)超高時(shí)： ）（h v r i127 2 ＝ 0.02)]-(0.035[127 802 ＝3359.58m， 教材p36表2-1中，規(guī)定取2500m。 設(shè)超高時(shí)： ）（h v r i127 2 ＝ 0.8)](0.15[127 802 ＝219.1m， 教材p36表2-1中，規(guī)定取250m。 ⑵當(dāng)采用極限最小半徑時(shí),以內(nèi)側(cè)邊緣為旋轉(zhuǎn)軸,由公式計(jì)算可得： 緩和曲線長(zhǎng)度： p

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 第六章道路交叉設(shè)計(jì) 1．交叉口設(shè)計(jì)的基本要求有哪些？ 答：交叉口設(shè)計(jì)的基本要求： （1）保證車輛與行人在交叉口能以最短的時(shí)間順利通過，使交叉口的通行能力能適應(yīng)各條道路的 行車要求； （2）正確設(shè)計(jì)交叉立面，保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車穩(wěn)定，同時(shí)符合排水要求。 2．交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？ 11 答：交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容： （1）正確選擇交叉口的形式，確定各組成部分的幾何尺寸； （2）合理布置各種交通設(shè)施； （3）驗(yàn)算交叉口行車視距，保證安全通視條件； （4）交叉口立面設(shè)計(jì)，布置雨水口和排水管道。 3．平面交叉口的型式有哪些？其適用范圍如何？ 答：常見的交叉口型式有：十字型、t字型、x字型、y字型、錯(cuò)位交叉和多路交叉(五條或五條以 上道路的交叉口)等幾種。 （1）十字型交叉口是最基本的平面交叉口型式。它型式簡(jiǎn)單，交

文章采用\"obe\"模式探討了《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的教學(xué)改革。以\"項(xiàng)目成果\"為導(dǎo)向,組建學(xué)習(xí)小組,將理論教學(xué)和課程設(shè)計(jì)穿插搭接在一起,采用線上線下教學(xué)方式、多維考核模式,確保學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)滿足專業(yè)認(rèn)證和培養(yǎng)目標(biāo)要求。

結(jié)合我校省級(jí)教改專業(yè)——道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教改的進(jìn)程,針對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)存在的問題,并根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求和該課程的特點(diǎn),結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗(yàn),提出該課程教學(xué)改革的具體措施。

建筑市場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)察大隊(duì)肩負(fù)著全市工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)察工作。主要任務(wù)是深入到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查建設(shè)單位和施工單位是否具有合法的開工手續(xù),比如中標(biāo)通知書、施工許可證、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)、圍檔、標(biāo)識(shí)牌、現(xiàn)場(chǎng)攪拌等,同時(shí)全過程跟蹤施工情況。比如形象進(jìn)度等,并對(duì)違法違章行為進(jìn)行查處。而建筑市場(chǎng)則是給辦理建設(shè)工程項(xiàng)目施工

為了提高道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)效果,根據(jù)南陽(yáng)理工學(xué)院道路橋梁與渡河工程專業(yè)培養(yǎng)方案的要求,結(jié)合教學(xué)實(shí)踐,提出了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的相關(guān)具體思路和方法,對(duì)提高課程教學(xué)質(zhì)量和效果進(jìn)行了有益的探索,實(shí)踐證明效果良好.

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-公路選線——一、選線的目的與任務(wù)　　1．目的　　道路選線的目的，就是根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地或紙上選定道路路中線平面位置?！　?．任務(wù)　　道路選線的...

直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 (道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)）第頁(yè)共頁(yè) 交 點(diǎn) 號(hào) 交點(diǎn)坐標(biāo)(m) 交點(diǎn)樁號(hào) 轉(zhuǎn)角 (°‘“) 曲線要素(m)曲線主點(diǎn)樁樁號(hào)（m）直線長(zhǎng)度及方向測(cè)量斷鏈 備注 xyrlstlejzhhyqzyhhz 交點(diǎn)間 距(m) 直線長(zhǎng) 度(m) 方位角 (°‘“) 樁號(hào) (m) 增減 長(zhǎng)度 （m） 編制：復(fù)核：注：本表必須用手工填寫 路基設(shè)計(jì)表 （道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)）第頁(yè)共頁(yè) 樁號(hào) 平曲線 縱坡(%) 及 坡長(zhǎng)(m) 豎曲線 設(shè)計(jì) 標(biāo)高 (m) 地面 標(biāo)高 (m) 填挖高度 (m) 路基寬度(m) 路基邊緣及中樁與 設(shè)計(jì)標(biāo)高之高差 (m) 施工時(shí)中 樁填挖高 (m) 邊坡1：n 護(hù)坡道邊溝坡腳坡口至 中樁距離 (m)

-i- 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 作者姓名：xxx 專業(yè)、班級(jí)：xxx 學(xué)號(hào)：xxx 指導(dǎo)教師：xxx 設(shè)計(jì)時(shí)間：xxx 目錄 1設(shè)計(jì)概述................................................................................................................................1 1.1目的和要求：..............................................................................................................1 1.2設(shè)計(jì)依據(jù)：.........................................

1 道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)計(jì)算書 學(xué)院（系）：土木工程系 專業(yè)：道路與橋梁 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2 目錄 1道路平面設(shè)計(jì)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.1平面設(shè)計(jì)中的基本原則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.2線形設(shè)計(jì)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.3路線方案確定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.3.1選線步驟與方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2