鄭州加固公司橋梁粘貼鋼板灌鋼法的施工工法

粘貼鋼板施工技術指南 一、總則 1、粘貼鋼板簡介 粘貼鋼板加固法是采用結構膠黏劑粘貼鋼板(型鋼)以提高承載力的方法，適 用于鋼筋混凝土受彎受拉和受壓構件的加固。 圖1粘貼鋼板施工照片 2、粘貼鋼板的作用 （1）增強了橋梁構件的抗彎承載力和剛度； （2）增強了橋梁構件的抗拉強度； （3）增強了橋梁構件的抗壓承載力；； （4）大幅提高橋梁的使用壽命和降低維護成本。 3、粘貼鋼板的應用范圍和時機 粘貼鋼板是一種化學年粘貼劑從結構外部粘貼補強材料的加固方法，采用結 構膠黏劑粘貼鋼板(型鋼)以提高承載力的方法，適用于鋼筋混凝土受彎受拉和受 壓構件的加固。主要用于梁體裂縫病害較為嚴重，具有典型的受力特征且裂縫寬 度超限，橋跨結構承載力能滿足原設計要求，但裂縫病害對結構耐久性造成嚴重 的不利影響的橋梁。 二、應用情況 隨著我國高速公路預防性養(yǎng)護施工的發(fā)展，粘貼鋼板技術作為高速公路預

粘貼鋼板施工技術指南 一、總則 1、粘貼鋼板簡介 粘貼鋼板加固法是采用結構膠黏劑粘貼鋼板(型鋼)以提高承載力的方法，適 用于鋼筋混凝土受彎受拉和受壓構件的加固。 圖1粘貼鋼板施工照片 2、粘貼鋼板的作用 （1）增強了橋梁構件的抗彎承載力和剛度； （2）增強了橋梁構件的抗拉強度； （3）增強了橋梁構件的抗壓承載力；； （4）大幅提高橋梁的使用壽命和降低維護成本。 3、粘貼鋼板的應用范圍和時機 粘貼鋼板是一種化學年粘貼劑從結構外部粘貼補強材料的加固方法，采用結 構膠黏劑粘貼鋼板(型鋼)以提高承載力的方法，適用于鋼筋混凝土受彎受拉和受 壓構件的加固。主要用于梁體裂縫病害較為嚴重，具有典型的受力特征且裂縫寬 度超限，橋跨結構承載力能滿足原設計要求，但裂縫病害對結構耐久性造成嚴重 的不利影響的橋梁。 二、應用情況 隨著我國高速公路預防性養(yǎng)護施工的發(fā)展，粘貼鋼板技術作為高速公路預

橋梁加固--粘貼鋼板加固法 1概念、適用條件 主梁承載力不足，或縱向主筋出現(xiàn)嚴重的銹蝕，或梁板橋的主梁出現(xiàn)嚴重橫裂縫, 可用粘結劑及錨栓將鋼板粘貼錨固在混凝土結構的受拉緣或薄弱部位，使其與結 構形成整體，以鋼板代替增設的補強鋼筋。 2優(yōu)點: (1)技術先進，性能良好 (2)所占空間小 (3)加固施工周期短 (4)材料消耗小 (5)工藝簡便 3適用范圍: (1)適用于受彎及受拉構件 (2)適應外部環(huán)境溫度不高于60℃、相對濕度不大于70%及無化學腐蝕地區(qū)的 橋梁結構中。 (3)使用成熟的建筑結構膠，慎重對待新膠種 (4)試驗表明粘結抗剪、抗拉強度大于混凝土的抗剪、抗拉強度，破壞發(fā)生在 混凝土上而不在膠層上，鋼板與混凝土的粘結強度完全取決于混凝土本身的強 度，構件混凝土強度不能過低，否則不能發(fā)揮鋼板和膠粘劑的作用. 4材料要求: (1)膠粘劑 彈性模

粘貼鋼板加固混凝土結構技術是一項新型的結構加固技術,該方法具有基本不改變原結構的尺寸、施工簡單、技術可靠、短期加固效果較好且工藝成熟等優(yōu)點,具有很好的推廣價值。

總結粘貼鋼板加固法在實際工程中的成功應用,闡明橋梁橫向聯(lián)結力不足的解決辦法與實際應用中的加固流程和加固材料指標。

理論上闡述了粘貼鋼板法在橋梁加固中的設計要點和施工工藝,并結合空腹式拱橋加固實例進行了分析說明。

粘貼鋼板法在橋梁維修加固中的應用

粘貼鋼板加固橋梁梁板施工工法 1.前言 隨著交通運輸量大幅度增長，行車密度及車輛載重越來越大，現(xiàn)有城市橋梁中的相當一部分 已經(jīng)不能滿足使用上的要求。橋梁的陳舊、老化、承載力不足等問題已經(jīng)引起人們的高度關注。 各種各樣的加固補強方法紛至沓來，其中，粘貼鋼板法加固橋梁是一項技術性強、要求高、行之 有效的橋梁加固補強方法，但缺少系統(tǒng)的工藝流程，急需一套完整的施工工法。 本工法從橋梁粘貼鋼板的設計出發(fā)，并對材料的選用，工藝流程、施工要點進行了闡述，分 析了施工中應注意的問題，提供了一套橋板底部粘貼鋼板加固橋梁系統(tǒng)的方法，具有施工周期短， 造價低，對交通、環(huán)境影響小的特點，具有極大的推廣應用價值。 2.工法特點 2.1本工法通過借助鋼板的高強度、高韌性，能有效提高橋梁彎拉承載力，減小其自身撓度。 2.2本工法不會破壞加固結構的外形，不影響橋架凈空，橋梁自重增加很小。 2.3采用本工法加固

以福眾橋(原老里壩大橋)加固為實例,探討文物橋加固在設計和施工上如何做到修舊如舊。

文章詳細總結了粘貼鋼板加固的力學機理及技術優(yōu)勢,其加固效果取決于鋼板與病害構件的緊密粘結。以江門市荷塘西江大橋16m鋼筋混凝土t梁病害處理為背景,分析了梁體開裂狀況及技術狀態(tài)等級,分析表明考慮損傷后梁體不能安全承載,采用粘貼鋼板加固后對加固效果進行了系統(tǒng)評估,分析顯示結構承載能力提高25%以上,取得了良好的加固效果。

結合灌注法粘貼鋼板在板型橋梁加固中的應用,論述了粘貼鋼板加固的優(yōu)點,介紹了粘貼鋼板施工工藝流程,分析了灌注法粘貼鋼板的重點和難點,指出灌注法粘貼鋼板在板梁加固工程中將得到廣泛的應用。

橋梁維修加固中粘貼鋼板的造價分析

本文分析了橋梁病害特征,介紹了粘貼鋼板補強設計的原則以及施工流程,并總結了該技術的應用優(yōu)點,供大家參考。

介紹了粘貼鋼板法在橋梁加固中的設計方案，并對其鋼板加固、橋面補強加固、裂縫修補從灌漿裂縫、錨固螺栓植入、粘貼鋼板等方面的施工要點進行了闡述，以供類似工程參考。

[文檔標題] [文檔副標題] 為保證渭南公路管理局202省道西河大橋整治工程監(jiān)理工作的順 利進行,實現(xiàn)項目建設的質(zhì)量、進度、投資三大控制目標，作好工程 的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)項目辦、施工、監(jiān)理及工程有關協(xié)作單 位之間的工作關系，依據(jù)工程建設監(jiān)理合同、工程技術資料及國家有 關法規(guī)，進行橋梁加固工程施工技術學習，使我辦各監(jiān)理人員能夠明 確監(jiān)理的橋梁加固工程重點和難點，以便做好監(jiān)理工作。 一、監(jiān)理組織機構 根據(jù)本工程的特點，為了全面實現(xiàn)工程的建設目標，按專業(yè)配 套、分工明確的組織形式，建立如下監(jiān)理組織： 監(jiān)理人員配置 序號姓名職務責任范圍聯(lián)系方式 1惠陽安總監(jiān)理工程師 全面負責本項目的監(jiān)理工作，及工程的 重要大事。 2趙選民橋梁工程師 全面負責本項目橋梁加固的監(jiān)理工作 （橋梁加固的驗收、檢查，施工方案審 查，有關橋梁工程計量文件的審核等） 3張森橋梁助理工程師

一、粘貼鋼板施工要求 1．施工工藝流程 粘貼鋼板加固法施工工藝流程如下： 被粘混凝土和加固構件卸荷涂粘固固卸防 鋼板表面處理(千斤頂頂升)膠定載腐 粘加`` 膠粘劑配制劑貼壓化檢粉 驗刷 2、施工順序 一層粘鋼→二層粘鋼加固→四層粘鋼加固→驗收 二、鋼板的剪切與焊接-無損檢測 1、材料 粘貼劑為jgn型結構膠，鋼板為4㎜、6㎜厚16mn鋼板 2．本工程所采用的16mn厚鋼板，目前市場上常見有寬為 1.08~1.25米的卷板材；為保證該工程的質(zhì)量故采用在工廠內(nèi)加工的 工藝進行加工，然后運至現(xiàn)場。 3、鋼材的檢驗 3.1鋼材的檢驗 鋼材檢驗制度是保證鋼結構工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。因此，鋼材在 正式入庫前必須嚴格執(zhí)行檢驗制度，經(jīng)檢驗合格的鋼材方可辦理入庫 手續(xù)。鋼材檢驗的主要

粘貼鋼板加固橋梁一般采用環(huán)氧樹脂系列粘結劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結構物的受拉緣或薄弱部位,使之與原結構物形成整體共同受力,以提高其剛度,改善原結構的鋼筋及混凝土的應力狀態(tài),限制裂縫的進一步發(fā)展,從而達到加固補強、提高橋梁承載能力的目的。粘貼鋼板加固法具有施工簡便,粘鋼所占空間小,不減小橋梁凈空,加固施工周期短,消耗材料少等優(yōu)點。所以粘貼鋼板加固法是常用的舊橋加固技術。下面以一實際的粘貼鋼板法在舊橋加固中的應用為例來介紹一下粘貼鋼板法的具體操作。

前言粘鋼法是一種常用的舊橋加固技術,它采用環(huán)氧樹脂系列粘結劑將鋼板粘貼都在鋼筋混凝土結構物的受拉緣或薄弱部位,使之與原結構物形成整體共同受力,以提高原結構的剛度,改善原結構的鋼筋及混凝土的應力狀態(tài),限制裂縫的進一步發(fā)展,從而達到補強、提高橋梁承載力的目的。粘貼鋼板加固橋梁的特點當交通量增加,主梁出現(xiàn)承載力不足,或縱向主筋出現(xiàn)嚴重腐蝕的情況時,梁板橋的主梁會出現(xiàn)嚴重的橫向裂縫。采用粘結劑及錨栓,將鋼板粘結錨固在混凝土結構的受力緣或薄弱部位,

介紹了粘貼鋼板法在橋梁加固中的設計方案,并對其鋼板加固、橋面補強加固、裂縫修補等方面的施工要點進行了闡述,分析了施工中應注意的一些問題,總結了該技術的應用優(yōu)點,從而推廣粘貼鋼板技術的應用。

粘貼鋼板是常用橋梁加固的標準效果和方法.目前設計及施工工藝較規(guī)范和成熟,但是在標準加固效果評定及驗收方面尚沒有相關規(guī)范.結合具體的工程項目,對粘貼鋼板加固橋梁的標準效果評定方法進行初步探討,以拋磚引玉并推動橋梁加固事業(yè)的發(fā)展.

粘貼鋼板加固法在橋梁中的應用 1、工程加固的目的 粘貼鋼板是目前在加固混凝土結構中最常用的加固方法，以工程實際為研究對象，對粘 貼鋼板的加固方法的應用進行研究。特別近年來隨著交通量的增大和交通車輛載重的增加， 大部分運行車輛的載重超過了該橋的設計承載力，加之該橋病害嚴重，承載力降低，故對該 橋進行維修加固，延長其實用壽命、增大其整體性、提高該橋的承載力和滿足安全使用的目 的。 2、加固方法及加固材料的主要技術指標 2.1加固方法 1)拱肋粘貼鋼板加固采用粘貼鋼板的方法對混凝土拱肋進行加固，在拱肋底面沿拱肋縱 向粘貼寬20cm厚6mm的鋼板，粘貼鋼板時用膨脹螺栓錨固。 2)混凝土橫系梁粘貼鋼板加固 混凝土橫系梁底面采用粘貼鋼板加固，并與拱底面鋼板焊接使其形成整體。從而使拱肋 的橫向聯(lián)系得到了加強。 2.2加固材料的主要技術指標 (1)鋼板 鋼板厚度為6mm，

粘貼鋼板是目前在加固混凝土結構中最常用的加固方法,以工程實際為研究對象,對粘貼鋼板的加固橋梁方法的應用進行研究。