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110kV屏馬線47塔懸式絕緣子在運(yùn)行中鐵帽炸裂1

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110kV屏馬線 47#塔 B相懸式絕緣子串 在運(yùn)行中鐵帽炸裂事故分析 報(bào) 告 批準(zhǔn) 審核 編寫 胡 學(xué) 忠 供電檢修部線路班 二〇一〇年三月十五日 情況說(shuō)明 2010 年 3 月 11 日 0:12:54 秒， 220kV屏山變電站 164 開(kāi)關(guān)跳閘， 110kV馬延坡中心變 電站全站失壓，中控室監(jiān)控系統(tǒng)顯示： 0:12:54 秒， B相比例差動(dòng)動(dòng)作， I bd=3.43×120=411.6A, 距離馬延坡變電站 2.03kM； 0:12:56 秒，突變量比例差動(dòng)動(dòng)作， I bd=11.91 ×120=1429.2A，距離馬延坡變電站 13kM； 0:12:56 秒，突變量比例差動(dòng)動(dòng)作， I bd=15×120=1800A，距離馬延坡變電站 14kM； 屏山變電站監(jiān)控系統(tǒng)顯示 I bd=1070A，距離屏山變電站 7.9 kM 。 經(jīng)馬延坡變電站倒換電源， 用 110kV普馬線供電， 0

110kV線路耐張塔跳線和引流線風(fēng)偏放電分析

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通過(guò)對(duì)某110kV線路耐張塔跳線引流線2次風(fēng)偏放電過(guò)程分析,找出了風(fēng)偏放電的原因,從理論上進(jìn)行了分析,并在實(shí)踐過(guò)程中得到了驗(yàn)證,解決了引流線風(fēng)偏放電引起線路跳閘的問(wèn)題。

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