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更新時間：2024.12.22
鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(完整版) (2)

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鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 (完整版 ) TB 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/x××× ----2<01<0 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 （報批稿） 2<01<0—XX—XX 發(fā)布 2<01<0 —XX—XX 實施 中華人民共和 國鐵道部 發(fā)布 前 言 本規(guī)范是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈 2<0<09 年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 編制計劃〉的通知》（鐵建設(shè)函 [2<0<09]34 號）進(jìn)行編制的。 鐵路工程的條形 結(jié)構(gòu)，客觀上具有環(huán)境作用的多樣性和不確定性， 不同地域原材料性能差異很大 與就地取材之間的矛盾等， 決定了鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計的復(fù)雜性。 工程 技術(shù)人員必須按照“以人為本、服務(wù)運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的 鐵路建設(shè)理念，結(jié)合工程具體情況，因地制宜，充分發(fā)揮主觀能動性，積極采用 安全、可靠、先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟、適用的新技術(shù)，不能生搬硬

鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(完整版)

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鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 (完整版 ) TB 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/x××× ----2<01<0 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 （報批稿） 2<01<0—XX—XX 發(fā)布 2<01<0 —XX—XX 實施 中華人民共和 國鐵道部 發(fā)布 前 言 本規(guī)范是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈 2<0<09 年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 編制計劃〉的通知》（鐵建設(shè)函 [2<0<09]34 號）進(jìn)行編制的。 鐵路工程的條形 結(jié)構(gòu)，客觀上具有環(huán)境作用的多樣性和不確定性， 不同地域原材料性能差異很大 與就地取材之間的矛盾等， 決定了鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計的復(fù)雜性。 工程 技術(shù)人員必須按照“以人為本、服務(wù)運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的 鐵路建設(shè)理念，結(jié)合工程具體情況，因地制宜，充分發(fā)揮主觀能動性，積極采用 安全、可靠、先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟、適用的新技術(shù)，不能生搬硬

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