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更新時(shí)間：2025.05.11
2019年隧道施工安全事故應(yīng)急預(yù)案

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1 / 8 遂渝鐵路 xx 樞紐引入線 x 標(biāo)工程 隧道施工安全事故應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二○○四年十月一日 2 / 8 隧道工程施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 一、基本情況 遂渝鐵路 xx 樞紐引入線 x 標(biāo)段工程，管段起訖里程為 DK136+100～ DK144+273，全長 8.173km。本標(biāo)段隧道有 1座，長 484m，工程地理位 置位于重慶市北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)。本隧位于丘陵地貌，下伏基巖為侏羅 系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖，厚層砂巖，單斜構(gòu)造，層理產(chǎn)狀 N18° /42 °SE。地表水不發(fā)育，地下水水量較小，水質(zhì)對砼無侵蝕性。隧道 圍巖級(jí)別：Ⅲ級(jí)圍巖 170m，Ⅳ級(jí)圍巖 205m，Ⅴ級(jí)圍巖 109m。 b5E2RGbCAP 施工方法：采取進(jìn)口單口掘進(jìn)，鉆爆法施工，進(jìn)洞采用先支后挖法 施工，由于洞口覆蓋層僅 2m，采取了下導(dǎo)洞進(jìn)洞后擴(kuò)挖支護(hù)方案。洞 身開挖，Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面

施工安全事故論文施工安全論文 (2)

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施工安全事故論文施工安全論文 探討影響塔式起重機(jī)施工安全的問題與對策 【摘要】本文運(yùn)用事故致因理論， 通過對近年來建筑施工現(xiàn)場塔 式起重機(jī)事故的調(diào)查研究分析， 探討事故原因， 總結(jié)各種影響因素及 其發(fā)生概率，分析影響塔式起重機(jī)施工安全的因素， 提出了幾點(diǎn)提高 安全系數(shù)的措施。 為改善和提高塔式起重機(jī)安全施工水平、 控制工期 和進(jìn)度、避免傷亡事故的發(fā)生提供幫助。 【關(guān)健詞】塔式起重機(jī)；施工安全；影響因素；對策 在現(xiàn)代化的建筑施工中，塔式起重機(jī)的確起到了不可替代的作 用，在給我們的建設(shè)施工帶來便捷、高效的同時(shí)，一些由于塔機(jī)使用 引起的施工事故也引起了大家的震驚與悲痛， 相關(guān)資料顯示，塔式起 重機(jī)事故中，由于制造技術(shù)不足而造成的安全隱患引發(fā)事故數(shù)占總事 故數(shù) 35.5％， 因使用操作不當(dāng)造成的事故占 22.5％，頂升事故占 19.5％，拆裝事故占 22.5％。 1 不能承受的塔式起重機(jī)之重 “防

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