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更新時間:2025.04.12
20米空心板梁施工總結

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首片 20 米預應力空心板梁施工總結 一、工程概況 梅大高速公路第 2 標段西陽互通立交處有主線 1#橋、 2#橋及 B匝道橋,三座橋 的上部結構均為 20 米后張法鋼筋混凝土預應力空心板梁,共 90 片(中板 76 片,邊 板 14 片)。均為 C50混凝土。其中西陽立交主線

20米空心板預應力張拉技術方案

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- 1 - 20m空心板預應力張拉技術方案 第三合同段共有 20m預應力空心板橋 8座,共有 1288片,均為先簡支后連續(xù)結構。 空心板采取預制場集中預制, 后張法預應力施工。 預應力空心板設計鋼絞線 φ s =15.24-4、 φ s=15.24-5, fpk=1860Mpa;OVM-4、OVM-5 錨具。 一、張拉的前期準備 1、建立專用預應力鋼絞線下料場,按下料單下料,為防止弄錯,在每根料兩端貼不 干膠號碼進行編束、 編號存放;為防止預應力孔道堵塞,在澆筑砼時,在波紋管內穿硬塑 料管,確保預應力孔道暢通。 穿束時先對錨墊板、孔道進行清理,再將錨具孔按順序編號 (如圖),這樣可有效的防止穿束時鋼絞線在孔道內纏繞的問題,防止受力不均導致鋼絞 線拉斷。加工簡易千斤頂提升架,使千斤頂在張拉時能準確對位、移動方便;千斤頂、高 壓油泵和油表配套標定。 將編號捆束好的鋼絞線用卷揚機輔助人工穿束,

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