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更新時間：2025.04.05
雙源無軌電車鋰電池組箱體設(shè)計應(yīng)用

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雙源無軌電車的動力電池箱體,是存儲串聯(lián)、并聯(lián)多個電池單體并對外輸出電能的,它的綜合性能是雙源無軌電車使用上必須解決的重要核心技術(shù).雙源無軌電車車載電池組的應(yīng)用不同于純電動汽車,最主要的應(yīng)用特點是脫離線網(wǎng)放電運(yùn)行后,在觸網(wǎng)運(yùn)行線路上充電.1 電池箱體的設(shè)計原則與需求針對雙源無軌電車的應(yīng)用特點,在考慮能接受的成本前提下,滿足使用需求是鋰電池組箱體的設(shè)計原則.

串聯(lián)式鋰電池組的鋰電池保護(hù)板實現(xiàn)方案

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鄭州正方科技： 如今資源緊缺以及環(huán)境污染對人類造成的困擾越來越大， 新能源 的開發(fā)成了國家乃至全球發(fā)展的重點對象， 眾所周知，新型的鋰電池 組也逐步取代老式的鉛酸電池組用于電動自行車以及電動汽車上， 鋰 電池的輕便，高性能等等的一系列的優(yōu)點， 也使得電動工具更加的方 便，高效。目前，各個生產(chǎn)商也針對不同的類型的鋰電池組生產(chǎn)相對 應(yīng)的鋰電池保護(hù)板 以保證電池組的安全性， 以及對電池組的一系列的 保護(hù)措施。這類型的鋰電池保護(hù)芯片也主要對應(yīng)的是 1~4 串的鋰電 池組，當(dāng)然也有對應(yīng) 5~10 串電池組的保護(hù)板，如 BQ77PL900 芯片， 這種芯片的功能更加全面， 應(yīng)用度也很廣泛。 這也完全避免了目前市 場上集成電路芯片保護(hù)板的一些弊端， 例如保護(hù)失效以及復(fù)雜等等缺 點！ 此外，鋰電池組在充電的時候如果不能保證每個單節(jié)電池的均衡 充電，那么就會極大的影響了電池組的性能以及使用壽命， 目前最常

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