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更新時間:2024.12.28
45鋼重型卡車曲軸的表面強化處理

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通過磨損、旋轉(zhuǎn)摩擦和扭轉(zhuǎn)試驗對調(diào)質(zhì)態(tài)45鋼曲軸試樣經(jīng)不同的表面強化處理如感應(yīng)淬火處理、液體氮碳共滲處理、氣體氮碳共滲處理后的扭轉(zhuǎn)強度、耐磨性差異進行了測試,對比、分析和選擇出合適的表面強化處理工藝以滿足曲軸的工作狀態(tài)要求。結(jié)果表明,45鋼曲軸感應(yīng)淬火在性價比方面,最具競爭優(yōu)勢。

基體表面粗糙度對H13鋼板表面鍍鉻層的影響

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分析測試H13鋼表面鍍鉻層的表面形貌與結(jié)構(gòu)、粗糙度、顯微硬度、厚度、電化學(xué)阻抗及極化曲線,研究了H13鋼基體表面粗糙度R_a對其表面鍍鉻層結(jié)構(gòu)與性能的影響。結(jié)果表明:電鍍時間小于30min時,隨著R_a的增加,鍍鉻層晶粒尺寸減小,堆積趨于稀疏;電鍍30 min后,不同R_a的鍍鉻層晶粒尺寸及分布基本相同;電鍍60 min后,隨著R_a的增加,鍍鉻層晶粒的尺寸明顯增大;當R_a值小于0.504μm時,(200)面為鉻晶粒的優(yōu)勢生長面,當R_a值為0.504μm時,(211)面為鉻晶粒的優(yōu)勢生長面;隨電鍍時間的增加,鍍鉻層的厚度和顯微硬度逐漸增大;當電鍍時間相同時,隨著R_a的減少,鍍鉻層的厚度減少,顯微硬度增加,鍍鉻層的耐蝕性逐漸提高。

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