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更新時(shí)間：2024.12.28
十字頭工藝流程

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1 南昌航空大學(xué) 機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 軸 零件名稱 軸 共 1 頁(yè) 第 1 頁(yè) 材 料 牌 號(hào) 45鋼 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 備 注 工 序 號(hào) 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 備注 10 車 1、車端面、鉆中心孔； 2、車另一端面，保證 160.5 ，鉆中心孔 機(jī)加 CA6140 專用夾具、游標(biāo)卡尺、車刀、 20 車 1、粗車一端外圓分別至 φ36×123、φ31×50； 2、調(diào)頭車另一端外圓， φ31×37 機(jī)加 CA6140 專用夾具、游標(biāo)卡尺、車刀、 30 熱 調(diào)質(zhì)處理 235HBS 40 車 修研中心孔 機(jī)加 CA6140 50 車 1、用兩頂尖定位， 半精車小端外圓分別為 φ35、φ30.3×50； 2、車割槽 3×1； 3、倒角 C1 4、調(diào)頭車另一端面外圓為

(工藝技術(shù))十字頭加工工藝

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十字頭加工工藝 熊學(xué)強(qiáng) 十字頭是活塞式壓縮機(jī)中的重要部件， 它是連接活塞和連桿的零 件，具有導(dǎo)向作用。 我廠壓縮機(jī)采用連桿小頭放在十字頭體內(nèi)的閉式 十字頭，十字頭與活塞桿的連接方式有多種， 我廠采用的是螺母連接 法，螺紋連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易調(diào)節(jié)氣缸中的止點(diǎn)間隙，但是調(diào)整時(shí)需 要轉(zhuǎn)動(dòng)活塞，且在十字頭上切削螺紋時(shí)，經(jīng)多次拆裝后極易磨損，不 易保證精度要求， 故螺紋連接常見(jiàn)于中小型壓縮機(jī)， 不在十字頭體上 切削螺紋，而采用兩螺母夾持固定的結(jié)構(gòu)，可用于大、中型壓縮機(jī)。 聯(lián)接器和法蘭連接結(jié)構(gòu)，使用可靠，調(diào)整方便，使活塞桿與十字頭容 易對(duì)中。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重， 多用在大型壓縮機(jī)上。十字頭與連桿的連 接由十字頭銷來(lái)完成。下面介紹一下十字頭的加工工藝。 第一步：在鑄造車間完成， 鑄造毛坯，徹底清砂，去除飛邊毛刺（加 上試塊）。檢驗(yàn)球化率不低于 4 級(jí)。其中球化率的意思是，球化的等 級(jí)高，即該球鐵的抗拉強(qiáng)度、延

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