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更新時間：2024.12.21
奔馳M266發(fā)動機機械部分

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M266發(fā)動機機械部分 06.01.2009 缸體 M266發(fā)動機采用鋁質(zhì)的缸體，通過壓力鑄造成 型。缸體鑲有鑄鐵氣缸襯套。氣缸的圓心距 （cylinder spacing）是 90毫米。主軸承蓋經(jīng)過了優(yōu) 化，以滿足大負荷的輸出。曲軸的軸承點在缸體上 得到了擴展。更堅固的側(cè)壁使得缸體結(jié)構(gòu)得到強 化，同時降低了噪音的擴散。 渦輪增壓型號的缸體增加了給渦輪供應(yīng)機油的 回油連接以及機油 -冷卻液熱交換器的法蘭。 ) 曲軸 5個主支撐軸承支撐鑄造成型的曲軸； 主軸承的直徑為 55毫米； 連桿軸承的直徑為 46毫米； 對于不同排量的發(fā)動機型號，有 3種不同的曲軸。 (different crank pins – various stroke ) 圖例： 1 曲軸 2 主軸承 3 推力軸承（Thrust bearing） 4 連桿 5 連桿軸承（Connecting rod bearing） 6 活

發(fā)動機基礎(chǔ)知識

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這次的培訓(xùn)主要是按照以下的流程來講解： 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構(gòu)造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18 世紀(jì)后半期，歐洲各國在迎來巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時，誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續(xù)擴大的 產(chǎn)業(yè)，蒸氣機已無法適應(yīng)， 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內(nèi) 部，在燃燒后產(chǎn)生動力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點， 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴

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