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更新時(shí)間：2025.04.12
番禺大橋斜拉橋施工方案

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1 番禺大橋斜拉橋施工方案 1．設(shè)計(jì)概況及技術(shù)特點(diǎn) 1.1 設(shè)計(jì)概況 番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型橋梁， 位于 洛溪大橋下游 3.9km 處。由于番禺、順德、中山、江門、珠海等地往來廣州的 車輛日益增多，番禺大橋的 建成將有效地緩解洛溪大橋交通壓力。 大橋全長(zhǎng) 3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝 土結(jié)構(gòu)。主跨 380m，橋跨組合為 70＋91＋380＋91＋70m，主梁為邊主梁 DP斷面， 寬達(dá) 37．7m，橋面設(shè) 8車道 和人行道；通航凈高 34m，主塔為倒 Y形，塔高自 承臺(tái)面起計(jì) 140.3m；拉索采用 HDPE熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束，共 244報(bào)，塔 上標(biāo)準(zhǔn)索距 1.3m，梁上標(biāo)準(zhǔn)索距 6m.輔助墩雙邊墩為空 心薄壁柔件墩，既充當(dāng) 拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。主塔基礎(chǔ)采用。 3.om直徑鉆孔灌注樁和大 體積實(shí)體承臺(tái)，

矮塔斜拉橋施工初張拉索力計(jì)算 (2)

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矮塔斜拉橋施工初張拉索力的計(jì)算方法 周葉軍 張大偉 摘要：本文在斜拉橋施工階段初張拉索力計(jì)算方法的基礎(chǔ)上， 結(jié)合矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn)， 建立了矮塔斜拉橋施工初張 拉索力倒拆 -正裝計(jì)算有限元模型，并在四川瀘州茜草長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)中進(jìn)行施工階段初張拉索力計(jì)算，得出了一些具 有一定參考價(jià)值的結(jié)論。 關(guān)鍵詞：矮塔斜拉橋，初張拉索力，施工階段，懸臂澆筑 矮塔斜拉橋是近些年來在斜拉橋基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，就結(jié)構(gòu)特性而言，矮塔斜 拉橋是介于連續(xù)梁橋與斜拉橋之間的一種新橋型。矮塔斜拉橋的總體特點(diǎn)是：塔矮、梁剛、索集中 [1][2] ； 主要通過主梁受彎承受大部分豎向荷載，斜拉索豎向分力承擔(dān)剩余的豎向荷載，同時(shí)其水平分力對(duì)主梁起 加勁作用，達(dá)到改善主梁性能的目的，因此斜拉索索力對(duì)矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)性能至關(guān)重要。 矮塔斜拉橋索通常采用對(duì)稱懸臂澆注施工，施工過程中的斜拉索初張拉索力計(jì)算對(duì)于結(jié)構(gòu)穩(wěn)

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