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更新時(shí)間：2025.05.17
地鐵鄰近建筑的砂袋墊層基礎(chǔ)隔振試驗(yàn)研究

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以某地鐵線路鄰近的三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為原型,通過建立1/8縮尺模型開展了地鐵激勵(lì)下的砂袋墊層基礎(chǔ)隔振試驗(yàn),分析和預(yù)測(cè)了應(yīng)用砂袋墊層提高樓蓋豎向振動(dòng)舒適度的有效性。相似比設(shè)計(jì)和模型試驗(yàn)的結(jié)果表明:(1)縮尺模型結(jié)構(gòu)的混凝土彈性模量和樓蓋的豎向自振頻率均符合相似比要求,且砂袋的豎向剛度與其幾何尺寸直接相關(guān),能符合隔振頻率的相似性要求,因此模型試驗(yàn)?zāi)苷鎸?shí)反應(yīng)原型結(jié)構(gòu)和隔振層的動(dòng)力特性;(2)砂袋的抗壓剛度遠(yuǎn)小于上部結(jié)構(gòu)的柱子軸壓剛度,應(yīng)用砂袋形成的基礎(chǔ)隔振層對(duì)提升地鐵鄰近建筑的室內(nèi)舒適度效果明顯,其中五層砂袋疊放時(shí),可使地鐵激勵(lì)下原型建筑樓蓋的1/3倍頻程分頻振級(jí)最大減小約28 d B;(3)砂顆粒間的摩擦耗能機(jī)理使得砂袋墊層基礎(chǔ)隔振結(jié)構(gòu)對(duì)低頻環(huán)境振動(dòng)的抗干擾性更強(qiáng),可有效控制道路交通環(huán)境振動(dòng)造成的負(fù)面影響,因此其適用范圍更廣。

砂袋護(hù)坡方案

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1 第一章 編制原則及依據(jù) 一、編制原則： 1、貫徹基本建設(shè)的各項(xiàng)方針政策、法規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)施 工程序，認(rèn)真遵守現(xiàn)行的施工操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范。 2、選擇合理施工方案和先進(jìn)的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工工藝，切 實(shí)可行的施工順序，達(dá)到均衡施工、縮短工期的目的。 3、直觀明了，便于操作。 4、針對(duì)工程的地理位置及環(huán)境特點(diǎn)、工期要求，提出合理可行 的施工措施加以重點(diǎn)闡述。 5、合理安排施工順序和施工計(jì)劃，組織連續(xù)均衡的工作鏈。 6、采用先進(jìn)的施工技術(shù)、有效實(shí)施機(jī)械化施工。 7、貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作堆積，實(shí)施全面質(zhì)量管理，保證工 程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。 8、以精心組織、精心施工、精心管理為指導(dǎo)思想，按照建筑施 工的客觀規(guī)律結(jié)合本工程的實(shí)際情況合理組織施工，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn) 性、措施全面性、重點(diǎn)難點(diǎn)針對(duì)性、計(jì)劃安排可行性，實(shí)事求是地編 制施工方案。 9、制定確保施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外安全措施， 在施工中堅(jiān)持“百

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