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淺談橋涵、隧道加固中鋼波紋板應用技術 殷樹芳 巖土科技股份有限公司 浙江 310014 摘要： 在未來 5 年至 10年內(nèi)，我國將迎來大范圍的橋梁老化現(xiàn)象，再加上受到設計標 準落后、施工監(jiān)管不到位、運營養(yǎng)護不力以及車輛超速超載、 外界自然環(huán)境等因素影響，都 會使這些橋梁加速老化或出現(xiàn)結構性損傷而導致承載能力大幅降低， 最終提前達到使用壽命 成為危橋。 可見，我國未來的橋梁安全形勢不容樂觀。另外隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展， 隧道 建設越來越多， 隨之而來的是隧道的一些病害， 嚴重威脅著使用安全， 本文介紹一種采用鋼 波紋板加固危橋、隧道的方法，該方法應能有效提升橋梁、隧道的承載能力，延長橋梁、隧 道的使用壽命，并具有工藝簡單和成本較低的特點。 關鍵詞：加固工程；鋼波紋片；橋涵；隧道 一、采用鋼波紋片加固危橋、隧道的特點 ： 1.從本質上加固結構，避免結構內(nèi)部微破損對結構承載能力的影響；
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基于某座鋼波紋板拱涵,利用有限元模擬填土施工過程鋼波紋板的受力,分析不同板厚鋼波紋板拱涵在各個工況下關鍵截面的變形、應力以及最不利荷載工況下的穩(wěn)定性。分析結果表明,隨著填土高度增加拱頂出現(xiàn)上撓,當填土高度達到拱頂時,拱頂上撓最大,然后減小直至下?lián)?；拱兩側也由?nèi)凹變?yōu)橥馔?。關鍵截面應力也隨著填土高度的增加由拉應力轉變成的壓應力,最終整體拱圈處于受壓狀態(tài),拱腳環(huán)向壓應力為鋼波紋板強度的控制應力。
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