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首先介紹了橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振及隔振墊層原理,然后利用ansys建立在移動荷載作用下橋上軌道結(jié)構(gòu)振動模型,并以外部激勵的形式輸入軌道不平順。然后分析了有碴軌道結(jié)構(gòu)在混凝土橋梁上的豎向動力特性,研究不同隔振墊層及參數(shù)的情況下,軌道結(jié)構(gòu)的動力響應和加速度頻譜,最后對橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振設計提出了建議。
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