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雪蓮南路封底雙軸水泥攪拌樁技術(shù)交底

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- 1 - 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱 雪蓮南路地道市政引路工 程 施工單位 水泥攪拌樁隊(duì) 分部分項(xiàng)工程名 稱 基坑封底水泥攪拌樁 交底日期 2013年 2月 22 日 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 雪蓮南路與山青道、津秦客專、津山鐵路、蘭峰道相交時(shí)采用下沉地道的結(jié)構(gòu) 形式。雪蓮南路與山青道斜交，角度約為 75.75°，雪蓮南路與津山鐵路、津秦客 專斜交，角度約為 75.40°。雪蓮南路與蘭峰道斜交，角度約為 75.37°。 津山鐵路以北部分包括 U型槽主體、山青道箱體及道路工程， 其中 U型槽主體 為 U1～U7；下沉山青道?？驑?gòu)箱體修筑的起點(diǎn)樁號(hào)為 K1+652.976，箱體修筑的終 點(diǎn)樁號(hào)為 K1+817.738，最大基坑深度為 4.5m；道路工程（ K1+620-K1+889.432)， 等級(jí)為城市主干道，本標(biāo)段道路長(zhǎng)度約為 270m，面積約為 10800㎡。 水泥攪拌樁采用“復(fù)攪

大理石羅馬柱--空心圓柱、實(shí)心圓柱

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福建泉州九龍星石材有限公司 0595-22688018/22687018 大理石羅馬柱——空心圓柱、實(shí)心圓柱 羅馬柱，它的基本單位由柱和檐構(gòu)成。柱可分為柱礎(chǔ)、柱身、柱頭（柱帽）三部分。由 于各部分尺寸、 比例、形狀的不同， 加上柱身處理和裝飾花紋的各異， 而形成各不相同的柱 子樣式。 羅馬的古典柱式包括希臘時(shí)期的 3 種，共有 5 種：多立克式、愛(ài)奧尼克式、 科林斯 式、 羅馬式（塔司干式、復(fù)合式） 。 其中塔司干式和復(fù)合式是在前三種希臘柱式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的兩種羅馬柱式。 多立克 式柱身比例粗壯，由下而上逐漸縮小，柱子高度為底徑的 4-6 倍。柱知刻有凹圓槽，槽背成 棱角，柱頭比較簡(jiǎn)單，無(wú)花紋，沒(méi)有柱礎(chǔ)而直接立在臺(tái)基上檐部高度的比例為 1： 4，柱間 距約為柱么匠 1.2 至 1.5 倍。愛(ài)奧尼克式的柱身比例修長(zhǎng)，上下比例變化不顯著，柱子高度 為底徑的 9 至 10 倍，柱身刻有凹圓槽

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