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更新時間：2025.04.19
表土剝離施工專業(yè)技術(shù)方案

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新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線 TJ-1 標(biāo)段 表層耕作土剝離施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司朝凌客專 TJ-1 標(biāo)工程經(jīng)理部 二○一七年十月 目 錄 1. 編制依據(jù)和范圍 - 1 - 1.1. 編制依據(jù) - 1 - 1.2. 適用范圍 - 1 - 2. 工程概述 - 1 - 2.1. 工程簡況 - 1 - 2.2. 自然地理特征 - 2 - 3. 施工進(jìn)度安排 - 3 - 4. 人員、設(shè)備配置 - 3 - 4.1. 主要施工設(shè)備配置 - 3 - 4.2. 勞動力及人員配置 - 3 - 5. 施工布置 - 4 - 5.1. 施工便道 - 4 - 5.2. 施工用水 - 4 - 6. 耕作土剝離施工方法 - 4 - 6.1. 耕作土剝離厚度 - 4 - 6.2. 耕作土剝離施工方法 - 5 - 7. 質(zhì)量保證措施 - 7 - 7.1. 堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)

臺背回填方案

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關(guān)于箱涵臺背回填的方案 箱涵主體施工已完成 ,準(zhǔn)備進(jìn)行臺背回填工作 ,施工步驟如下 : 一、涵洞回填前概況（見附圖） 。 1、箱涵長 71.49米,高 2.66米(10cm混凝土墊層 )?；拥撞繉?0.8 米 ,涵洞頂部寬 1.8米，兩側(cè)施工平臺略高于涵洞頂部。 箱涵回填前示意圖 2、臺背回填示意圖如下：箱涵分二個臺階回填，第一個臺階寬 1.5米，高 1.5米，第二個臺階寬 1 米，高 1.16米。如下圖所示： K48+514 臺背回填示意圖 二、具體施工工藝 1、回填材料選用已經(jīng)試驗合格并批準(zhǔn)使用的中粗砂。 （試驗報告 見附件）。 2、首先進(jìn)行基槽清理，排干積水，清除淤泥，清除臺背回填范圍 內(nèi)的雜物和不適宜材料，挖除坡面上松散的路基土。在涵洞兩端，用 袋裝砂包堵筑以形成臺背回填基槽。 3、下一臺階回填完畢后，再進(jìn)行上一臺階的開挖，以保證回填結(jié) 合處路基土的密實度。 4、回填施工應(yīng)分層

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