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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 和路基穩(wěn)定性的問題

①合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。　?、谶x擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。　?、鄢浞謮簩?shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度。　　④認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工地面與地下排水設(shè)施。　　...

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基于未確知測度理論的巖溶路基穩(wěn)定性分析

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隨著巖溶區(qū)干線公路建設(shè)的發(fā)展,針對巖溶區(qū)路基穩(wěn)定性的研究成為亟待解決的問題。本文采用未確知測度理論對巖溶路基穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià),選取16個(gè)對其影響較大的因子作為評價(jià)指標(biāo),建立各評價(jià)指標(biāo)的未確知測度函數(shù),利用熵權(quán)法求得各評價(jià)指標(biāo)權(quán)重值,最后參考置信度準(zhǔn)則判斷巖溶路基風(fēng)險(xiǎn)性等級。將該方法應(yīng)用到湖南省石門縣干線公路改造當(dāng)中,得出1#段路基和2#段路基的風(fēng)險(xiǎn)性等級分別為Ⅳ級、Ⅲ級,這與采用專家經(jīng)驗(yàn)法及模糊評判分析法得到的結(jié)果相符。該方法可作為巖溶路基穩(wěn)定性分析的一種新手段,其分析結(jié)果可作為設(shè)計(jì)和施工的依據(jù)。

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采空區(qū)地段路基穩(wěn)定性分析方法探討

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近年來,在高速公路建設(shè)過程中,多有遇到采空區(qū)路基穩(wěn)定性評價(jià)問題,但是目前來看,對采空區(qū)路基穩(wěn)定性的評價(jià)尚存在一些不完善之處。對此問題進(jìn)行了分析和討論,作了一些修正,最后在一個(gè)工程實(shí)例中作了應(yīng)用。

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半填半挖路基穩(wěn)定性分析理論與方法

請教下高手半填半挖路基施工工藝 (1) 71

簡單的給你說下，半挖半填路基一般在填挖交界處要挖成寬度1~2米的5%坡度向內(nèi)的臺階，高度在0.5~1米，填筑土方的時(shí)候要從路基的最低點(diǎn)開始填筑，碾壓時(shí)一定得從兩邊往中間壓，如果在彎...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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半填半挖段路基施工方法是什么？ (2) 62

1、在挖方側(cè)坡面上開挖臺階，臺階高度35cm左右，寬度大于等于2m。2、利用挖土方，填筑另一層，碾壓檢測合格后，鋪設(shè)土工格柵。格柵鋪設(shè)寬度大于填方側(cè)路基寬度2.5m，在填筑下一層時(shí)...查看詳情

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常見的路基橫斷面形式有哪些？什么時(shí)半填半挖路基，它有什么特點(diǎn) (3) 107

路基橫斷面的基本形式有路堤、路塹、半堤一半塹、不填不挖斷面等形式。時(shí)半填半挖路基就是一側(cè)開挖一側(cè)填方而成的結(jié)構(gòu)物。填挖交界地段路基填方應(yīng)按圖紙要求挖臺階分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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常見的路基橫斷面形式有哪些？什么時(shí)半填半挖路基，它有什么特點(diǎn) (4) 117

路基橫斷面的基本形式有路堤、路塹、半堤一半塹、不填不挖斷面等形式。時(shí)半填半挖路基就是一側(cè)開挖一側(cè)填方而成的結(jié)構(gòu)物。填挖交界地段路基填方應(yīng)按圖紙要求挖臺階分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而...查看詳情

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常見的路基橫斷面形式有哪些？什么時(shí)半填半挖路基，它有什么特點(diǎn) (1) 78

路基典型橫斷面的形式：路堤（填方）、路塹（挖方）和挖填結(jié)合　　一、路堤　　路堤是指全部用巖土填筑而成的路基；　　路堤的幾種常用橫斷面形式:　　1、矮路堤(填土高度低于1.0m者）　...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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半填半挖路基穩(wěn)定性分析理論與方法

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半填半挖路基穩(wěn)定性分析理論與方法

影響路基路面穩(wěn)定性的因素有哪些？ (5) 115

1、地理?xiàng)l件：（1）我國地域遼闊，各地氣候、地形、地貌地質(zhì)和水文地質(zhì)等自然條件相差很大。不同地區(qū)自然條件的差異與公路建設(shè)密切相關(guān)，公路沿線的地形，地貌和海拔高度不僅影響路線的選定，...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析 (1) 73

(1)土的類別影響；(2)土的濕化程度影響，土內(nèi)含水多，邊坡容易失穩(wěn)；(3)氣候的影響使土質(zhì)松軟；(4)邊坡上面附加荷載外力的影響。查看詳情

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市政路基，填房路基邊坡率為1:1.5 挖方路基坡率為1:1，那么半填半挖路基坡率該為多少放坡呢 (1) 55

還是一樣設(shè)置，挖方部分按1:1，填方部分按1:1.5。這是正常理解的設(shè)置；但路基邊坡設(shè)置還要看邊坡的土質(zhì)成分和所填材料以及地基狀況。>查看詳情

話題：路橋市政
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邊坡穩(wěn)定性分析的目的是什么 (1) 40

預(yù)防滑坡，防止安全事故的發(fā)生。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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路基穩(wěn)定措施如何計(jì)入鄉(xiāng)村道路造價(jià)？ (1) 14

路基穩(wěn)定性涉及邊坡防護(hù)、排水設(shè)施、加固材料等，這些都會增加相應(yīng)的工程量和材料費(fèi)用。相關(guān)領(lǐng)域：穩(wěn)定措施關(guān)乎道路使用壽命，投入不能忽視。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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市政路基，填房路基邊坡率為1:1.5 挖方路基坡率為1:1，那么半填半挖路基坡率該為多少放坡呢 (1) 64

還是一樣設(shè)置，挖方部分按1:1，填方部分按1:1.5。這是正常理解的設(shè)置；但路基邊坡設(shè)置還要看邊坡的土質(zhì)成分和所填材料以及地基狀況。>查看詳情

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市政路基，填房路基邊坡率為1:1.5 挖方路基坡率為1:1，那么半填半挖路基坡率該為多少放坡呢 (1) 35

還是一樣設(shè)置，挖方部分按1:1，填方部分按1:1.5。這是正常理解的設(shè)置；但路基邊坡設(shè)置還要看邊坡的土質(zhì)成分和所填材料以及地基狀況。查看詳情

話題：路橋市政
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三苯基膦的性質(zhì)與穩(wěn)定性 (2) 21

1.在劇烈暴曬下會刺激人體，如果長時(shí)間接觸有神經(jīng)毒性，屬于危險(xiǎn)物品，不能與強(qiáng)氧化性試劑共存。芳基膦與氧的反應(yīng)活性比芐基和烷基膦低。但是空氣對于三苯基膦的氧化非常明顯，生成了三苯基膦...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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半填半挖路基穩(wěn)定性分析理論與方法

氨基硫脲的性質(zhì)與穩(wěn)定性 (2) 79

氨基硫脲為毒物，含氨基硫脲的制劑有毒。對小鼠經(jīng)口LC50為10～15mg/kg，對大鼠經(jīng)口LD5019mgkg。生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)密閉，操作人員應(yīng)穿戴防護(hù)用具。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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巖石邊坡穩(wěn)定性分析和土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法是一樣的嗎？ (2) 79

他們的分析方法不一樣，但是原理是一樣的，巖石邊邊坡穩(wěn)定性與土質(zhì)邊緣穩(wěn)定性兩者之間存在著區(qū)別，因?yàn)槠滟|(zhì)地不一樣，還有其穩(wěn)定性差異懸殊查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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巖石邊坡穩(wěn)定性分析和土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法是一樣的嗎? (1) 89

還是不太一樣，分析方法很多，具體問題具體分析，主要根據(jù)邊坡破壞滑動面形態(tài)不同選用不同極限平衡法。大體上說，對于土質(zhì)邊坡，找出潛在滑動面，劃分條塊運(yùn)用力學(xué)平衡法計(jì)算其穩(wěn)定性，能較準(zhǔn)確...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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什么是邊坡穩(wěn)定性分析的強(qiáng)度折減法 (2) 52

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話題：地產(chǎn)家居
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什么是邊坡穩(wěn)定性分析的強(qiáng)度折減法 (1) 107

通俗地講：強(qiáng)度折減法是邊坡穩(wěn)定性有限元計(jì)算穩(wěn)定性系數(shù)F中的一種方法。原理簡單概括為：計(jì)算中通過不斷降低邊坡的安全系數(shù)F，折減后的參數(shù)不斷代入模型進(jìn)行重復(fù)計(jì)算，直到模型達(dá)到極限發(fā)生破...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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穩(wěn)定性怎么解釋 (1) 47

中文名稱：穩(wěn)定性英文名稱：stability 其他名稱：安定性定義1：當(dāng)作用于航空器上的擾動停止后，航空器能恢復(fù)原來飛行狀態(tài)的能力。應(yīng)用學(xué)科：航空科技（一級學(xué)科）；飛行原理（...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地震穩(wěn)定性評價(jià) (2) 108

有專門做地震安全性評價(jià)的單位，地震局啥的，一般一個(gè)場地3-5萬。查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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動、靜穩(wěn)定性是什么？ (3) 90

動穩(wěn)定性是指系統(tǒng)在運(yùn)行中受到大擾動后，保持各發(fā)電機(jī)在較長的動態(tài)過程中不失步,由衰減的同步振蕩過程過度到動穩(wěn)定狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性是飛機(jī)偏離平衡位置后的最初趨勢。如果飛機(jī)趨向于返回它...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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專題概述

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