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溫度及混凝土收縮徐變會引起橋墩產(chǎn)生較大的變形,使墩頂高度發(fā)生變化,將直接導(dǎo)致支座沉降或上升,會對橋梁結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生極大的影響。該文以某大橋為研究對象,利用MIDAS/Civil 2015軟件建立全橋有限元模型,模擬溫度變化及收縮徐變對墩頂高度的具體影響,并利用軟件里“支座沉降”功能分析墩頂高度變化對橋梁結(jié)構(gòu)受力的影響。研究結(jié)論:(1)由于截面特性不同,以及支座縱橋向間距不同,使得墩頂高度變化各主梁受力影響各不相同,對大跨拱橋受力影響最為明顯。當(dāng)墩頂高度變化5mm時,拱橋上主梁附加彎矩增量可達53.8%。連續(xù)梁上彎矩增量僅為9%,而T構(gòu)上彎矩增量為34.7%。(2)當(dāng)墩頂高度變化30mm時,各主梁附加應(yīng)力增量為25.3%~326.9%,附加彎矩增量為53.9%~321.7%。
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以某40m+5×70m+40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為依托,分析了日照作用下混凝土箱梁豎向溫度分布規(guī)律。借助midas Civil有限元結(jié)構(gòu)分析軟件,分別建立了箱梁懸澆階段和成橋狀態(tài)下的溫度引起的結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化模型,并進行了溫度對箱梁應(yīng)力和撓度影響的計算與分析。結(jié)果表明,溫度對橋梁應(yīng)力及撓度有一定影響,特別是成橋狀態(tài)下溫度對橋梁應(yīng)力影響較大,因此在橋梁施工監(jiān)控和結(jié)構(gòu)測試時應(yīng)考慮溫度效應(yīng)。
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