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更新時間：2024.12.28
淺談板柱結(jié)構(gòu)＼板柱

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淺談板柱結(jié)構(gòu)＼板柱 1.結(jié)構(gòu)造型 1.1板柱結(jié)構(gòu)、板柱－剪力墻結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下的受力特點 板柱結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下的受力特性與框架類似， 只不過是無梁， 以柱上 板帶代替了框架梁， 是框架結(jié)構(gòu)的一種特殊情況。 板柱結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力剛度比梁柱 框架結(jié)構(gòu)差，板柱節(jié)點的抗震性能不如梁柱節(jié)點的抗震性能。 樓板對柱的約束弱， 不像框架梁那樣， 既能較好地約束框架節(jié)點， 做到強節(jié)點， 又能使塑性鉸出現(xiàn)在 梁端，做到強柱弱梁。此外，地震作用產(chǎn)生的不平衡彎矩要由板柱節(jié)點傳遞，在 柱邊將產(chǎn)生較在的附加剪應(yīng)力， 當(dāng)剪應(yīng)力很大而又缺乏有效的抗剪措施時， 有可 能發(fā)生沖切破壞， 甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)連續(xù)破壞。 因此，單獨的板柱結(jié)構(gòu)不能用于抗震 設(shè)計的建筑，非抗震設(shè)計時，建筑物高度有嚴(yán)格限制。 表１ -1房屋建筑的最大適用高度（ m） 板柱－剪力墻結(jié)構(gòu)的受力特性與框架－剪力墻結(jié)構(gòu)類似，變形特征屬彎剪 型，接近彎曲型。地震作

板柱結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)要點

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地下車庫結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)要點（板柱結(jié)構(gòu)） 一.方案階段： 1. 確定建筑物的抗震設(shè)防類別。 2. 根據(jù)調(diào)整好的建筑圖確定抗震等級， 板柱 -抗震墻結(jié)構(gòu)在 7度區(qū)是屬于二 級抗震。 3. 根據(jù)地質(zhì)報告確定基礎(chǔ)形式，確定基礎(chǔ)的埋深，再與建筑確定車庫的高 度。 4. 根據(jù)使用功能（荷載）以及車庫使用高度初步設(shè)定頂板、底板厚度。 5. 進(jìn)行抗浮驗算，需要建模計算出最小柱底力驗算局部抗浮是否滿足，建 模時活載宜設(shè)定為零，恒載取停止降水時結(jié)構(gòu)施工完成量的荷載，混凝 土的容重取 25kN/m3,提取豎向荷載 1.0 恒進(jìn)行計算。 6. 擋土墻、地下室墻壁等類結(jié)構(gòu)伸縮縫設(shè)置最大長度不大于 30米，伸縮縫 的寬度應(yīng)滿足抗震縫，計算其寬度，提給建筑。 二．建模階段： 1．梁柱計算建模 (1) 進(jìn)行板柱層的柱與局部實梁以及板柱層以上框架部分的計算，所以建 模時按框架結(jié)構(gòu)計算，板柱層柱與柱之間設(shè)定截面尺寸為 100*10

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