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建設(shè)廣州國際航運中心需要大量的航海人才提供智力支持。在分析預(yù)測船舶與海洋工程人才的素質(zhì)需求、數(shù)量需求、結(jié)構(gòu)需求的基礎(chǔ)上,探討了船舶與海洋工程人才的培養(yǎng)路徑。具體而言,高?？梢詮募訌婍攲釉O(shè)計優(yōu)化人才培養(yǎng)體系、加強校企合作提高人才實踐應(yīng)用能力、加強科學(xué)研究推動構(gòu)建航運新質(zhì)創(chuàng)新體系等方面開展船舶與海洋工程人才的培養(yǎng)。
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就通常狀況來說,船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度的設(shè)計都是利用相關(guān)系統(tǒng)軟件進行分析規(guī)劃后得出的。但是由于國內(nèi)社會的不斷進步,人們對船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導(dǎo)致許多工程結(jié)構(gòu)的極限強度不能符合實際標準,但若是一味堅持強度的規(guī)定,又會給國內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來阻礙,使其難以進步。因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來發(fā)展趨勢來加強強度的設(shè)計。本文就船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強度展開探討,介紹了一些基礎(chǔ)概念和極限強度的計算方法,希望為我國船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助。
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