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更新時間：2025.03.15
標志標線施工組織設計 (4)

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表 1 施工組織設計文字說明 一、施工組織設計編制說明 1、項目位置 本合同段起止樁號為 K7+981-k58+530. 省道長春至吉林（北線）公路是溝通長春、吉林兩市的重要通道。起于長春 市，主要經(jīng)過興隆山鎮(zhèn)、卡倫鎮(zhèn)、龍嘉鎮(zhèn)、九臺市、左家鎮(zhèn)、樺皮廠鎮(zhèn)、止于吉 林市，全場 107.9 公里。隨著長春龍嘉國際機場的啟用和沿線經(jīng)濟的強勢增長， 長吉走廊帶一體化經(jīng)濟區(qū)日漸形成， 兩市的溝通降越來越密切， 交通運輸?shù)男枨?將迅速增長，項目建成后對沿線經(jīng)濟的發(fā)展將起到重要的促進作用。 主要技術(shù)標準： 1、設計速度： 80km/h 2、路基寬度： 21.5m 3、橋涵設計車輛荷載：公路 -I 級 4、行車道標準橫坡： 2% 5、土路肩橫坡： 3% 2、工程計劃開竣工日期 開工日期： 2010年 5月 25日；竣工日期： 2010年 9月 30日。 3、工程特點： 1)、工程工期緊；必須抓緊時間，集中投

《標志標線施工組織設計》

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主要工程項目的施工方案、施工方法 我公司承諾本工程工期為： 天 我公司承諾本工程工程質(zhì)量目標為： 我公司承諾堅決按本工程合同條款進行作業(yè) （二）交通標志的施工方案、施工方法 1、標志基礎(chǔ)施工技術(shù)方案 ⑴按圖紙設施的樁號進行放樣定位。 ⑵按圖紙設計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈，四周及底面 夯實。 ⑶豎鋼模板，安放基座，進行混凝土澆注，并用振動器振搗密實。對混 合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛 出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下 沉、變形或松動。 ⑷預埋件安放時，確保其頂面水平，頂面預埋鋼管其保持垂直，并對外 露部分加以保護。 ⑸安裝的指示牌應與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置 角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生的眩光，標 志應向后旋轉(zhuǎn)約 5°以避開車前燈束的直射。 門架標志的垂直軸應

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