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車身反光標識能夠“提高車輛在夜間的被識別性，有效降低車輛尾隨碰撞交通事故發(fā)生率”，近年來在世界各國被廣泛應用。我國從2003年起，在部分貨車和掛車上推行粘貼車身反光標識工作，取得了良好效果。
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第 5章 客車車身結構及其設計 5-1 車身結構及其分類 客車與軌道交通車輛是現(xiàn)代社會中運輸旅客的主要交通工具。在我國，客車是指在 設計和技術特性上用于載運乘客及其隨身行李的商用車。 由于其載客量大， 占地面積小， 在我國應用廣泛?？蛙囉砂l(fā)動機、底盤、車身和電器設備等幾大部分構成。作為客車的 重要組成部分，車身的設計越來越受到重視，客車車身主要由骨架結構和蒙皮結構兩部 分組成。 在客車結構中，車身即是承載單元，又是功能單元。作為承載單元，由車身骨架與 底架或車架（小型客車車身殼體與車架）組成的車身結構，在客車行駛中要承受多種載 荷的作用。作為功能單元，車身應該為駕駛員提供便利的工作環(huán)境，為乘員提供舒適的 乘坐環(huán)境，保護他們免受車輛行駛時產(chǎn)生的振動噪聲和廢氣等的侵襲，以及外界惡劣天 氣的影響；同時在交通事故中，可靠的車身結構和乘員保護系統(tǒng)有助于減輕對乘員和行 人造成的傷害； 此外，合理的車
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