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更新時(shí)間:2025.01.05
燈,讓赤壁走向輝煌

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入夜,赤壁浮在燈的海洋中,龐大而透明。站在城區(qū)任何一個(gè)地方,都能感受到燈的包圍,寬闊的馬路上,長(zhǎng)長(zhǎng)的車燈如條條舞動(dòng)的飄帶。登高遠(yuǎn)望,河水挾著兩岸燈潮鉆入城市的深處,一座座高高低低的建筑托在燈的掌中。千年前燒紅了赤壁的火,千年后卻把赤壁的燈點(diǎn)亮了。

赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術(shù)

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赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術(shù) 一、工程概況 赤壁站旅客人行天橋位于京廣線DK1329+000處,跨越京廣正線及客站站線,連通基本站臺(tái)和中間站臺(tái),鋼梁采用焊接雙室箱形截面,全長(zhǎng)33米,寬4.5米,梁高1.25米,設(shè)計(jì)起拱85mm,梁全重76t,為京廣線上跨度最大的人行天橋之一。箱梁采用現(xiàn)場(chǎng)制作,縱向拖拉架設(shè)到位的方法。由于天橋體積與重量均較大,且需吊上8米高的拖拉平臺(tái),故有較大的施工難度。 二、主要施工方案 2.1鋼箱梁在現(xiàn)場(chǎng)制作拼裝,通過(guò)一輛20t的吊車來(lái)提升鋼板及裝卸運(yùn)送物資。 2.2鋼箱梁分24m段和9m段分別制作,其中每段又沿中心線分為兩片獨(dú)立制作。其中底板以上部分在地面制作,底板及各段的拼接在拖拉平臺(tái)上完成。 2.3沿天橋橫向在天橋中心線兩側(cè)用枕木及鋼軌鋪設(shè)制作平臺(tái)。 2.4在天橋中心線基本站臺(tái)側(cè)用萬(wàn)能桿件搭設(shè)長(zhǎng)24m、高8m、寬6m的拖拉平臺(tái),鋼梁上部與底板的拼接、兩

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