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錨下控制應(yīng)力和油表讀數(shù)計(jì)算 我部預(yù)制箱梁分為 30m和 40m兩種形式 一、計(jì)算 1束錨下應(yīng)力值(用于頂板負(fù)彎矩張拉) 1.已知條件 鋼絞線的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 R yb=1860, 鋼絞線束的總截面積 A y=1×139=139 mm2 彈性模量 E y=1.95×105Mpa 2. 張拉控制應(yīng)力 錨下張拉控制應(yīng)力取 σ k =0.75 R yb =1395Mpa 油壓表顯示的拉力應(yīng)為 σ k×Ay=1395×139 =19.3905 (T) 一束鋼絞線的應(yīng)力值為 193.905T 二、計(jì)算 4束錨下應(yīng)力值(用于 30m箱梁張拉) 1.已知條件 鋼絞線的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 R yb=1860, 鋼絞線束的總截面積 A y=4×139=556 mm2 彈性模量 E y=1.95×10
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許~凡線是河南許昌至湖北襄樊的一條主要干線公路,其中在新野境47公里為河南51、57油田至荊門油廠的必經(jīng)之路,重載車輛逐年增多,卡車130頓、油管拖車30頓,往返頻繁,晝夜平均交通量在500次左右,會(huì)戰(zhàn)繁忙季節(jié)車輛更多。為了滿足運(yùn)輸需要,于一九七四年將這段砂石路面改建為渣油表處路面。在原有姜石路面上,加鋪8~10厘米補(bǔ)強(qiáng)層,姜石全是就地取材,利用民工建勤采備,所備姜石多為挖取土姜,而質(zhì)量不合
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