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介紹了超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和雙向DC-DC變換器的功能特性,制定了雙向DC-DC變換器的電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙PI控制策略。列車啟動(dòng)階段,牽引網(wǎng)電壓下降,超級(jí)電容輸出能量;列車制動(dòng)階段,牽引網(wǎng)電壓升高,超級(jí)電容吸收能量。搭建了1 500 V直流電氣化鐵路仿真平臺(tái)并進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果驗(yàn)證了超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收再生制動(dòng)能量,減少地鐵電能的損耗,有效地控制了牽引網(wǎng)電壓的下降和升高。
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