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更新時(shí)間：2025.01.04
沉降觀測(cè)信息化在高速鐵路施工中的應(yīng)用

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沉降觀測(cè)作為無砟軌道高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營的重要指標(biāo)，在高鐵技術(shù)的發(fā)展中占有重要的地位，本文通過沉降觀測(cè)信息化系統(tǒng)在鄭阜高速鐵路建設(shè)中的應(yīng)用，介紹了基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，以鐵路建設(shè)管理平臺(tái)、沉降變形觀測(cè)采集終端軟件為一體的鐵路線下工程沉降觀測(cè)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了沉降觀測(cè)的自動(dòng)化、信息化管理。

路基沉降觀測(cè)管理辦法

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湘桂鐵路衡永段擴(kuò)能改造工程 沉降變形觀測(cè)管理辦法 第一章 總 則 蘭渝鐵路鋪設(shè)無砟軌道地段的工后沉降要求嚴(yán)格、 標(biāo)準(zhǔn)較高，設(shè)計(jì)中對(duì)土 質(zhì)路基、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施 ,施工 期必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。 通過對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合 分析評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制 要求 ,分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無砟軌道開始鋪設(shè)時(shí)間， 確保蘭渝鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量。 按照?新建時(shí)速 200～250 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 ?（鐵建設(shè) [2005]140 號(hào)）、?鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ?（ TB 10413-2003）、?關(guān) 于印發(fā)〖鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)小組第二十八次會(huì)議紀(jì)要〗的通知 ?（鐵建設(shè)函〔 2007〕 599號(hào)）及?關(guān)于發(fā)布〖鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〗等十九項(xiàng)鐵路工程施 工質(zhì)量驗(yàn)

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