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更新時(shí)間：2024.12.28
淺談公路建筑控制區(qū)的管理

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理 分侖 探 討 影響行車視線和行車速度 , 容易堵 塞交通 , 形成 “ 瓶頸 ” 路段 , 汽車速 度降低 , 運(yùn)輸效率得不到充分發(fā) 揮 , 嚴(yán)重影響到公路質(zhì)量的充分發(fā) 揮 。 二是嚴(yán)重阻礙公路的進(jìn)一步擴(kuò) 展和改建 , 增加了國(guó)家對(duì)公路拆遷 房屋的投資 。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社 會(huì)的進(jìn)步 , 人們對(duì)公路的需求越來(lái) 越迫切 , 國(guó)家的投資遠(yuǎn)不能滿足新 建公路的要求 , 只能在現(xiàn)有公路的 基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建和改造 。 大量建筑 構(gòu)造物擁向公路兩側(cè) , 勢(shì)必影響公 路進(jìn)一步擴(kuò)建和部分路段的改造 , 增加公路拆遷費(fèi)用 , 還會(huì)增加政策 性處理的難度 。 三是增加了公路養(yǎng) 護(hù)工作的難度 。 公路兩側(cè)建筑物一 般要與公路平面相交接線 , 增加平 面交叉路 口 , 堵塞排水溝 , 造成路 基沉塌 , 公路損壞 , 還會(huì)堆物放料 , 影響公路養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行 。 四是 影響路容路貌 , 在公路兩側(cè)開(kāi)店?duì)I

沙河魯山排污控制區(qū)納污能力分析

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根據(jù)沙河魯山排污控制區(qū)流量和水質(zhì)監(jiān)測(cè)成果以及該河段主要污染源魯山縣利民污水廠CODcr和NH3-N的排放量,采用一維數(shù)學(xué)模型,建立沙河該河段中污染物排放與河流水質(zhì)間的定量關(guān)系,計(jì)算了該河段的納污能力,為評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)和編制污染控制方案及制定水功能區(qū)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和排放規(guī)定提供了技術(shù)依據(jù)。

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