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更新時(shí)間：2025.06.01
超前大管棚施工技術(shù)交底

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技術(shù)交底書(shū) 編號(hào)： 工 程 名 稱 隧道 交底日期 年 月 日 施 工 單 位 工區(qū) 分項(xiàng)工程名稱 大管棚施作 交 底 人 被交底人 工班長(zhǎng)及作業(yè)人員 （詳見(jiàn)附表） 交底內(nèi)容： 一、 施工范圍 :DgK320+210～240里程段打設(shè)超前大管棚 1、設(shè)計(jì)參數(shù) ①導(dǎo)管規(guī)格：外徑 108mm，壁厚 6mm； ②管距：環(huán)向間距 40cm； ③外插角：為了防止鉆頭由于自重產(chǎn)生下垂，導(dǎo)致鋼管侵入隧道開(kāi) 挖線內(nèi)，外插角確定為 3°； ④注漿材料： M10水泥漿； ⑤設(shè)置范圍：拱部 140°范圍； 2、施工流程 超前大管棚施工工藝流程圖 下道工序 鉆進(jìn)結(jié)束 下一根管棚鉆進(jìn) 開(kāi)挖周邊放樣布孔 管棚鉆機(jī)就位 繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 鉆桿退回原位 一節(jié)管棚體安裝結(jié)束 接長(zhǎng)管棚 鉆進(jìn)＋管棚體安裝 注漿 安放鋼筋籠 施工導(dǎo)向墻 大管棚施工正面圖如下： 1）導(dǎo)向墻 在開(kāi)挖輪廓線以外拱部 140°范圍內(nèi)施導(dǎo)向墻作，

《大管棚施工工法》

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1 地鐵隧道φ 159長(zhǎng)大管棚施工工法 第二工程有限公司華東地鐵公司 馬天文 一、前言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展， 各大城市都準(zhǔn)備修建地鐵， 在建筑物林立的城市市區(qū)進(jìn)行地 鐵開(kāi)挖也將越來(lái)越多。 如何在不影響地表建筑物安全的前提下進(jìn)行地鐵施工將是我們面臨的 一個(gè)新課題。 在南京地鐵南京站 ~紅山動(dòng)物園站區(qū)間隧道過(guò)紅山飯店段施工中，針對(duì)地表沉降要求 高、隧道埋深淺的特點(diǎn)，運(yùn)用 38m長(zhǎng)φ159 大管棚做隧道超前預(yù)支護(hù)，保證了地表房屋和隧 道施工的安全并節(jié)約了資金。 二、工法特點(diǎn) 1、可以將地表沉降控制在允許范圍內(nèi)，確保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭設(shè)一簡(jiǎn)易平臺(tái)。 3、設(shè)備體積小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，機(jī)械易操作；勞動(dòng)強(qiáng)度低，機(jī)械化程度高。 4、噪音小，無(wú)論是鉆孔還是注漿作業(yè)，所用機(jī)具躁聲和振動(dòng)力都較小。 5、可以確保隧道施工安全、不塌方。 三、適用范圍 1、城市鬧市區(qū)中地鐵區(qū)間隧道的開(kāi)挖。 2、

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