造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)編制內(nèi)容深度與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)辦法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">27KB

頁(yè)數(shù)： 13頁(yè)

城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)編制內(nèi)容深度與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)辦法 一、總說(shuō)明 第一章 背景 1. 目前，國(guó)家建設(shè)部頒布的《城市設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 （1993，以下簡(jiǎn)稱“ 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”）文件中，交通設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，只有城市交通、 城市道路規(guī) 劃、城市道路主要交叉口 3 項(xiàng)，而且對(duì)內(nèi)容、深度未作明確規(guī)定， 已 遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了大城市的城市與交通建設(shè)對(duì)交通設(shè)計(jì)研究的要求。 2. 1995 年建設(shè)部有關(guān)部門組織制訂了《交通收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（建議稿） 》（以下簡(jiǎn) 稱“建議稿”），但由于新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的編審過(guò)程，今后相當(dāng)一 段時(shí)間內(nèi)都難以正式頒布。 3. 同時(shí)，近幾年來(lái)我市及國(guó)內(nèi)許多大城市在城市交通編制內(nèi)容、深度及收 費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)方面作了積極的實(shí)踐與探索， 都深感缺乏相應(yīng)的規(guī)范性文件， 對(duì)交通 乃 至城市事業(yè)影響甚大。 4. 深圳市作為我國(guó)的改革、開放的前沿和“窗口”以及經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的大 城市， 是我國(guó)最早利用定量技術(shù)進(jìn)行城市交通

探討城市交通規(guī)劃與城市軌道交通規(guī)劃的發(fā)展關(guān)系

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.1MB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

在城市交通專項(xiàng)規(guī)劃中有很多個(gè)分支,城市軌道交通規(guī)劃即是其中一個(gè)分支。以城市交通規(guī)劃為基礎(chǔ),城市軌道交通需要對(duì)城市中不同交通方式的發(fā)展比例以及客流的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的分析,并與城市自然地理?xiàng)l件進(jìn)行結(jié)合,以此來(lái)對(duì)軌道交通路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃。但是當(dāng)前城市軌道交通并沒有完整地融入到城市交通規(guī)劃中,所以有必要對(duì)城市交通規(guī)劃與城市軌道交通規(guī)劃的發(fā)展關(guān)系進(jìn)行探討分析。

熱門知識(shí)

城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)

精華知識(shí)

城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)

最新知識(shí)

城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)相關(guān)專題

分類檢索：