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武昌造船廠鋼管拱橋開(kāi)發(fā)向廣東挺進(jìn),東莞水道特大橋和大汾北水道特大橋設(shè)計(jì)用鋼量分別為5006噸和948噸,每橋由雙幅橋面、4個(gè)鋼管組成,橋型分別為中承式、下承式,造型獨(dú)特,技術(shù)含量較高,建成后將成為東莞市的標(biāo)志性建筑之一。兩橋的不僅為武船挺進(jìn)鋼管拱橋東部市場(chǎng)打開(kāi)了局面,也為武船在技術(shù)含量較高的橋梁領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破打下基礎(chǔ)。據(jù)悉,武昌造船廠是在與4家實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)下獲取這兩份合同的,建造周期只有8個(gè)
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目 錄 第一章 施工組織設(shè)計(jì)總說(shuō)明 ............................................................................................ 4 一、 編制依據(jù): ........................................................................................... 4 矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)。 二、 工程簡(jiǎn)況: ........................................................................................... 5 聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈。 1、 蕪當(dāng)聯(lián)圩側(cè)部分: ............................................
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