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更新時(shí)間:2025.06.14
大跨度鋼箱疊拱橋?qū)嶓w圓鋼吊桿疲勞試驗(yàn)研究

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新建哈爾濱-大連客運(yùn)專線鐵路跨越長(zhǎng)春市富民大街的新開河特大橋設(shè)計(jì)采用了138 m鋼箱疊拱結(jié)構(gòu),該橋型及實(shí)體圓鋼吊桿均為鐵路橋梁設(shè)計(jì)首次采用,且設(shè)于無碴軌道區(qū)域,對(duì)該橋關(guān)鍵技術(shù)的研究工作包括五個(gè)方面內(nèi)容,實(shí)體圓鋼吊桿的應(yīng)用是其中之一,包括疲勞問題研究、低溫?cái)嗔秧g性研究、與耳板連接研究等,本文就實(shí)體圓鋼吊桿的應(yīng)用之疲勞問題進(jìn)行分析探討,得到了一些有益的成果.

慣性回轉(zhuǎn)振動(dòng)機(jī)械玻璃鋼吊桿損耗因子的試驗(yàn)研究

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將玻璃鋼桿上端固定,下端(自由端)附加一質(zhì)量塊,在水平方向給質(zhì)量塊施加一初始位移,進(jìn)行自由振動(dòng)試驗(yàn).利用ANSYS軟件對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值仿真,將仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,自由振動(dòng)的周期和衰減速度調(diào)整一致.結(jié)果表明,ANSYS中設(shè)置的損耗因子值即為玻璃鋼材料的損耗因子,約為0.012.

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