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中宅嶺隧道左洞進(jìn)洞淺埋段 處理施工方案 中 鐵 二 十 局 集 團(tuán) 第 一 工 程 有 限 公 司 北侖白洋線公路局部路段改建工程第三合同段 二○○九年七月十五日 中宅嶺隧道左洞進(jìn)洞淺埋段處理施工方案 一、工程概況 （一）設(shè)計(jì)情況 寧波市北侖白洋線公路局部路段改建工程第 3合同段主線起點(diǎn)里程為 K8+300，終點(diǎn) 里程為 K10+561，全長(zhǎng) 2.261 公里，北港區(qū)連接線 ZbK0+000～ZbK1+430，長(zhǎng) 1.430 公里， 主線與接線成 T字交叉。本合同段內(nèi)有分離式中宅嶺隧道一座， 左洞長(zhǎng) 725m（ZK8+645～ ZK9+370），右洞長(zhǎng) 690m（YK8+675～YK9+365）。隧道進(jìn)出口為 V級(jí)圍巖，進(jìn)出口各 30m 區(qū)段采用Φ108-6 超前管棚支護(hù)， V級(jí)圍巖其余區(qū)段采用 Φ42-5 超前小導(dǎo)管支護(hù)。隧道 斷面形式為單心圓曲墻，開(kāi)挖最大跨度為 12.68m，開(kāi)挖最大
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隧道洞口淺埋段施工,特別是軟弱圍巖施工一直是困擾隧道工程施工的一個(gè)重要問(wèn)題,洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導(dǎo)致隧道上方地表塌坍陷災(zāi)害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內(nèi)坍塌導(dǎo)致隧道上方地表塌坍災(zāi)害。為控制坍方和地表塌的發(fā)展,提高隧道周邊圍巖的自承載力,確保隧道施工的安全,施工采用地表錨管注漿加固方法進(jìn)行洞內(nèi)坍方位置上方土體圍巖加固處理,取得較為理想的效果。
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