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更新時(shí)間：2025.05.17
城市地下立交隧道交叉口施工方法研究

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城市立交隧道施工的難點(diǎn)在于兩條隧道合并為一條隧道的交叉口施工,該處存在特大斷面隧道、偏連拱隧道和小凈距隧道型式的多重轉(zhuǎn)換,施工風(fēng)險(xiǎn)高,對(duì)工法、工藝要求苛刻。文章以杭州市紫之隧道的地下立交交叉口工程為依托,提出了一種小洞開(kāi)大洞,然后再橫向開(kāi)挖,最后反向開(kāi)挖的施工方法和施工工序。結(jié)合工程特點(diǎn),采用有限元數(shù)值模擬和監(jiān)控量測(cè)方法驗(yàn)證了該施工方法的合理性。結(jié)果表明:對(duì)隧道交叉口采用導(dǎo)洞爬坡反向施工方法可以保證分叉段施工安全,解決小洞往大洞方向開(kāi)挖的難題；分叉隧道開(kāi)挖過(guò)程中,圍巖所受拉應(yīng)力主要集中在拱頂、拱底及中間巖柱上,所受壓應(yīng)力主要集中在中間巖柱及大拱拱腰、小凈距外側(cè)拱腰處；襯砌結(jié)構(gòu)最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在拱底,最大壓應(yīng)力發(fā)生在拱腰處。

3立交下部(承臺(tái)、墩身)施工方法

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分離立交下部工程施工方法 一、承臺(tái)施工方法 承臺(tái)基本在原地面以上，不需要挖基，施工時(shí)，直接在基底找平，采用砂漿抹平， 在其上面綁扎鋼筋。承臺(tái)在原地面以下需要挖基，施工時(shí)，基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，基坑 坑壁坡度 1：1，井點(diǎn)降水安排專(zhuān)人抽水，保持基坑水面始終低于承臺(tái)底面?；娱_(kāi)挖要 比承臺(tái)底標(biāo)高低 5cm，在其上面鋪一層 5cm厚的砂漿做為承臺(tái)的底模，基坑開(kāi)挖完畢， 鑿除樁頭混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢測(cè)鉆孔樁質(zhì)量，合格后，綁扎系梁鋼筋、立模，澆注混 凝土。 1、鋼筋施工 鋼筋在場(chǎng)地按設(shè)計(jì)骨架尺寸加工，主筋接長(zhǎng)采用機(jī)械連接 CABR（套管擠壓）接頭。 綁扎時(shí)保證主筋及箍筋間距符合設(shè)計(jì)圖紙及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。為了保證保護(hù)層的厚 度，在承臺(tái)鋼筋骨架周?chē)鷫|上水泥砂漿墊塊。 2、模板施工 模板采用組合鋼模，板面之間要平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證外觀質(zhì)量。澆筑混 凝土之前，模板要涂刷脫模劑，并認(rèn)真檢查模板、支架、

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