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更新時間：2025.01.04
道岔梁施工技術(shù)交底資料

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新建京滬高速鐵路土建一標天津特大橋 天津南站滬端道岔梁支架 現(xiàn)澆法施工技術(shù)交底資料 編制：張海波 審核：劉福春 批準：曾靈振 中鐵十七局集團京滬高速鐵路 土建工程一標段項目經(jīng)理部十一工區(qū) 二 00九年七月 天津南站滬端道岔梁技術(shù)交底資料 1 京滬高速鐵路土建一標天津南站滬端支架現(xiàn)澆道岔梁技術(shù)交底 一、工程概況 天津特大橋 DK131+710.65～DK132+238.11段為天津南站滬端道岔 梁，其中 D294#～D299#之間跨徑組合簡稱為 5-28m，D299#～D303# 之間跨徑組合簡稱為 4-32m，D304#～D311#之間跨徑組合簡稱為 7-32m，除 D303～D304#之間為簡支梁采用預(yù)制法施工外，其余均采 用支架法現(xiàn)澆。 1、7-32m連續(xù)梁 本橋為（ 30.15+5×32.73+30.15 ）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，施工 采用《京滬橋通 -17》系列圖紙，梁全長 2

T梁施工方案

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6.2 橋梁工程施工方案 6.2.2 明挖擴大基礎(chǔ) 對剛性擴大基礎(chǔ)的施工，一般均采用明挖，根據(jù)開挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況及施 工場地、開挖方式、施工方法可以有多種選擇。 A．放坡開挖 測量放線：用全站儀測出墩、臺基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的放 坡率可參照下表： 坑壁土質(zhì) 坑壁坡度 基坑頂緣無外載 基坑頂緣有外載 砂類土 1 ：1 1 ：1.25 碎石、卵石類土 1 ：0.75 1 ：1 亞粘土 1 ：0.6 1 ：0.75 軟巖 1 ：0-0.25 1 ：0.33 硬巖 1 ：0 1 ：0 為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水， 基坑下口開挖的大小應(yīng) 滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當加寬 50cm-100cm，便于設(shè)置排水 溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時，按設(shè)計平面尺寸開挖。 開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采

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