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隨著城市區(qū)域內(nèi)土地的稀缺性加強,地下工程的規(guī)模和數(shù)量迅速增長,深基坑支護工程施工方案與施工質(zhì)量問題日益突出,并引發(fā)了多起工程事故和人員傷亡。因此,對深基坑支護工程施工方案優(yōu)化與施工質(zhì)量控制的研究具有重要的科學意義和應用價值。本文針對重慶市軌道交通一號線一期工程馬家?guī)r車站1號出入口明挖段深基坑樁板擋墻支護工程進行調(diào)查和研究,以理論研究和工程實驗相結合的方法進行闡述。