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更新時(shí)間:2024.12.28
三菱盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)技術(shù)

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三菱盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)技術(shù)——廣州市軌道交通四號(hào)線[車一萬(wàn)]盾構(gòu)工程始發(fā)井長(zhǎng)度僅為50I‘ll,要實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)必須采用盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)的方式。介紹了分體始發(fā)的幾種方案對(duì)比和最終實(shí)施的分體始發(fā)技術(shù)。

三菱盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)技術(shù)

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三菱盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)技術(shù)——廣州市軌道交通四號(hào)線[車一萬(wàn)]盾構(gòu)工程始發(fā)井長(zhǎng)度僅為50I‘ll,要實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)必須采用盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)的方式。介紹了分體始發(fā)的幾種方案對(duì)比和最終實(shí)施的分體始發(fā)技術(shù)。

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