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更新時(shí)間：2025.05.11
柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、計(jì)算和試驗(yàn)研究

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針對(duì)柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管的磨損和漏油問(wèn)題,設(shè)計(jì)了三種不同形式的氣門(mén)導(dǎo)管密封結(jié)構(gòu),從理論上對(duì)這三種結(jié)構(gòu)所遵循的流體動(dòng)力特性分別加以分析和計(jì)算,并對(duì)這些結(jié)構(gòu)的漏油量進(jìn)行了部件試驗(yàn)和整機(jī)試驗(yàn)。結(jié)果表明這三種結(jié)構(gòu)的實(shí)際漏油量和理論計(jì)算的漏油量相當(dāng),因此對(duì)氣門(mén)導(dǎo)管的流體特性分析計(jì)算方法是合理的,能為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供指導(dǎo);氣門(mén)導(dǎo)管只加工凹槽而不安裝密封圈的結(jié)構(gòu)既起密封作用又起潤(rùn)滑作用,它不僅能減少進(jìn)入進(jìn)、排氣道的機(jī)油量,而且還減輕了氣門(mén)副的磨損,是簡(jiǎn)單而實(shí)用的新型密封結(jié)構(gòu)。

導(dǎo)管螺旋槳?dú)鈩?dòng)性能的風(fēng)洞試驗(yàn)研究

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對(duì)自行研制的一船用空氣推進(jìn)導(dǎo)管螺旋槳系統(tǒng)的導(dǎo)管和槳后整流支架的空氣動(dòng)力學(xué)性能在試驗(yàn)雷諾數(shù)范圍進(jìn)行了風(fēng)洞模型試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明,導(dǎo)管和槳后整流支架明顯改善了系統(tǒng)的空氣動(dòng)力學(xué)性能,螺旋槳系統(tǒng)的推力系數(shù)和效率都有較明顯提高,螺旋槳系統(tǒng)的原地靜推力和倒車(chē)性能也得到很大改善。

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導(dǎo)管密水試驗(yàn)

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