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大管棚施工方法及技術(shù)措施 1. 大管棚總體布設(shè)及施工方法 ⑴從豎井內(nèi)向北在單渡線及標(biāo)準(zhǔn)斷面上方施做大管棚, 穿越 0000 胡同主路機動車道,對現(xiàn)況管線、檢查井及道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)。 ⑵從豎井內(nèi)向南在單渡線 D斷面上方施做大管棚。 測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙位置測放管棚孔位(見管棚孔位布置圖) 。 首先根據(jù)隧道施工情況及時測放管棚位置, 在豎井北墻預(yù)留孔位, 測 放管棚軸線; 其次進(jìn)行管棚鉆孔作業(yè), 最后向鉆孔內(nèi)頂入并往鋼管內(nèi) 注入雙漿液固結(jié)附近土層。 2. 豎井大管棚施工工藝流程圖 大管棚施工工藝流程 測 量 定 位 隨豎井一襯施工安放定位鋼管φ 160 鉆機進(jìn)場、鉆機就位 鉆 孔 插入管棚鋼管 施 工 準(zhǔn) 備 管棚注漿 注漿效果檢查 結(jié) 束 孔口密封處理 安裝注漿攪拌機 具 注漿場地布置、設(shè)備調(diào) 試 管棚運入現(xiàn)場 管棚鋼管加工 2.1 測量定位 項目部測量人員按設(shè)計圖隨豎井施工在豎井北墻上
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1 地鐵隧道φ 159長大管棚施工工法 第二工程有限公司華東地鐵公司 馬天文 一、前言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, 各大城市都準(zhǔn)備修建地鐵, 在建筑物林立的城市市區(qū)進(jìn)行地 鐵開挖也將越來越多。 如何在不影響地表建筑物安全的前提下進(jìn)行地鐵施工將是我們面臨的 一個新課題。 在南京地鐵南京站 ~紅山動物園站區(qū)間隧道過紅山飯店段施工中,針對地表沉降要求 高、隧道埋深淺的特點,運用 38m長φ159 大管棚做隧道超前預(yù)支護(hù),保證了地表房屋和隧 道施工的安全并節(jié)約了資金。 二、工法特點 1、可以將地表沉降控制在允許范圍內(nèi),確保地表建筑物的安全。 2、施工方便,只需搭設(shè)一簡易平臺。 3、設(shè)備體積小,機動性強,機械易操作;勞動強度低,機械化程度高。 4、噪音小,無論是鉆孔還是注漿作業(yè),所用機具躁聲和振動力都較小。 5、可以確保隧道施工安全、不塌方。 三、適用范圍 1、城市鬧市區(qū)中地鐵區(qū)間隧道的開挖。 2、