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筆者針對(duì)現(xiàn)有繩索電梯的缺陷,著重在電梯的硬件結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改良。在傳力系統(tǒng)上使用了具有自鎖功能的渦輪蝸桿組合傳力,并將動(dòng)力箱放置在電梯轎廂的底部,大大減輕轎廂的承重力,使得轎廂可以輕量化。
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電梯的磨損問題一直是電梯行業(yè)比較關(guān)注的問題，而曳引式電梯曳引輪輪槽是比較容易磨損的部件。曳引式電梯曳引輪輪槽的磨損會(huì)導(dǎo)致電梯曳引力的增大或者減小，改變電梯曳引力，會(huì)導(dǎo)致電梯蹴底、沖頂、溜梯甚至發(fā)生剪切事故，給電梯運(yùn)行帶來嚴(yán)重的安全隱患。當(dāng)然，機(jī)械部件的磨損問題是不可能預(yù)防的，也是不可能消除的。
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